прихована проводка, досвід і нюанси?
Всім привіт!
Власне, подобається вид мотоцикла з мінімумом проводів на увазі. В принципі, дроти з пультів йдуть уздовж керма (притягнуті хомутами) і в очі не сильно кидаються, але ... шило є і спокою не дає;)
Отже, на поточний момент мені відомо:
1. для цього потрібен кермо з отворами, або свердлити отвори самому
2. якщо свердлити самому - отвори розсвердлювати з малого на велике і краю потім покрити фарбою або лаком щоб хром не почала сповзати (фарбувати кермо не хочу).
3. пульти можна залишити рідні, спеціальні не потрібні
4. стійки керма повинні бути також з отворами під приховану проводку
5. троси газу і зчеплення можна прибирати разом з опліткою в не надто зігнуте кермо. Але як бути з їх заміною?
плюси:
- зовнішній вигляд (суб'єктивно)
- менше шансів за щось їй зачепитися і порвати (притягнуте за вуха)
- є чим зайняти руки (краще гантелями ..)
мінуси:
- ускладнений доступ до проводці (хоча що з нею самою буде? Або в пульті проблема, або вже нижче керма) і трос в разі несправності. Ремонт в дорозі відпадає.
Нюанси протягання не сильно важливі, кермо не дуже вигнутий (НЕ z-bar), проблем не повинно бути. Гальмівний шланг залишається зовні. Троси б прибрав, але якщо лопне ...
Про нарощування проводки і заміну тросів / шлангів теж можна не паритися - кермо буде однакового розміру.
Власне питання: є помилки в 5 пунктах зверху? хтось робив сам? є нюанси? Плюси / мінуси, досвід використання?
Відповіді (4)
а воно того варто. зачепитися за трос і дроти - якщо вони притягнуті до керма ІМХО неможливо!
У ГАЛАЗ вони і так не кидаються ... так що не варто морочитися я думаю
хм ... як би так сказати. давайте вважати, що мені так більше подобається і в якійсь мірі хочеться так зробити. не стільки через практичних міркувань, скільки з естетичних. ну це як пінстрайп зробити або вініл наклеїти, наприклад.
або, там, годинник на кермо повісити ... рукоблудие, в загальному :)
цікавлять саме можливі мінуси і відгуки тих, хто морочився подібним.
воно звичайно так. як мінус - приймається. але кругле або овальне (уздовж керма, не впоперек) отвір в трубі не сильно знизить її міцність. знову-таки, застосування подібних тех. рішень в техніці масового виробництва говорить про те, що міцності вистачає для нормальної експлуатації.
ну а при падінні (не доведи випадок) може і рама зламатися, тут уже не застрахуєшся, образно кажучи.
Провід заховати думаю не проблема, але троси? Ти ще раз уяви під яким кутом вони будуть входити і виходити з керма. Працювати вони не будуть. Якщо руки спокою не дають, то на твоєму місці я б сховав проводку тільки. А ще краще візьми пасту гой і займи руки на зиму)))
ну ось про троси я і сам сумніваюся. до того ж, складніше буде їх регулювати (баранчик цей з пульта на кермі адже вже не буде використовуватися). так що цю ідею відмітаємо :)
щодо пасти ГОІ - не фанат я цієї справи. тобто на Глушаков доведеться, звичайно, звести кілька бітумних плям і слід від підошви, але в цілому вилизувати весь хром не хочу. він швидко повертається до свого звичайного стану - трохи потертий, трохи брудний. а займатися хромом пару раз в тиждень весь сезон - лінь.