Приймання екскаваторів з ремонту
Під час приймання екскаватора з ремонту встановлюють, як відремонтовані окремі вузли і деталі, чи правильно зібрані вони і весь екскаватор в цілій, чи немає дефектів в їх роботі.
Приймальник, представник замовника, до приймання екскаватора з ремонту повинен ознайомитися з документацією машини: паспортом, виконавчої відомістю дефектів, актами на обкатку і випробування на стенді двигуна, паспортами на знову поставлені ланцюги і канати. При прийманні екскаватора від ремонтного підприємства, яку виконують відповідно до ТУ, приймальник ретельно контролює виконання ремонтних робіт і проводить заключні випробування екскаватора під навантаженням.
Приймання екскаватора з ремонту роблять у такій послідовності: зовнішній огляд екскаватора; випробування без навантаження; випробування під навантаженням; огляд після випробування; оформлення приймання екскаватора після ремонту.
Зовнішній огляд екскаватора. Зовнішній огляд відремонтованого екскаватора виконують по окремих вузлах і агрегатам. При цьому перевіряють комплектність вузлів і агрегатів, дія мастильних приладів, правильність складання і надійність кріплення всіх вузлів і окремих деталей, щільність кріплення кришок редуктора і інших його частин, стан і натяг втулочно-ролі-хових ланцюгів в ходовому і напірному механізмах, надійність сталевих канатів і ланцюгів, правильність постановки поворотної платформи на опорно-поворотному вінці, регулювання опорних роликів поворотною платформи, правильність складання ходової частини і т. д.
При огляді екскаватора перевіряють стан огороджень і їх відповідність правилам техніки безпеки, а також наявність інструментів та інвентарю.
Випробування екскаватора без навантаження. Екскаватор відчувають без навантаження після усунення всіх несправностей, зазначених при його зовнішньому огляді. При цьому випробуванні послідовно приймають всі агрегати і механізми під час роботи на холостому ходу.
Після перевірки міцності кріплення вузлів і деталей, відсутність течі води, масла і палива через з'єднання, відсутність в паливо-і маслопроводах вигинів і вм'ятин перевіряють рівномірність подачі палива в циліндри двигуна, справність проводів запалювання, величину зазорів клапанів, відсутність підсосу повітря в місцях кріплення всмоктуючих труб та ін. Потім перевіряють пуск як пускового двигуна, так і дизеля.
Перевіривши роботу двигуна на холостому ходу, включають головну муфту і контролюють роботу редукторів і реверсивного механізму. Редуктор повинен працювати без стукотів, допускається невеликий шум.
По черзі кілька разів включають праву або ліву фрикційні муфти реверсивного механізму. Потім відчувають поворотний механізм, верхній ходової механізм і фрікціони. Після цього визначають щільність прилягання стрічок і колодок фрикционов до провідних шківів при включенні і відхід по всьому колу при виключенні. Перекіс стрічок по відношенню до шківів фрикційних муфт допускається не більше 3 мм. Далі перевіряють роботу лебідки стріли опусканням її (до кута нахилу 15 °) і підйомом в робоче положення (не менше трьох разів). Особливу увагу слід звертати на регулювання і роботу гальма.
Потім відчувають підйомну і тягову лебідки. При цьому перевіряють роботу фрикційних і гальм, а також щільність при: леганія стрічок до гальмівним поверхнях дисків шківів і рівномірний відхід їх при включеному положенні. Перевіряють роботу механізму відкривання днища ковша.
Поворотний механізм відчувають при піднятому ковші почерговим включенням правого і лівого фрикционов реверсивного механізму, домагаючись плавності включення повороту в обидві сторони і надійності дії гальма. Кожен фрикціон реверсу необхідно включати 8-10 разів з наступним гальмуванням платформи. Опорні ролики поворотної платформи мають обертатися вільно на своїх осях, без заїдання і пробуксовування; мастило повинна нормально надходити до всіх труться частинами екскаватора.
Після усунення помічених недоліків повторно випробовують екскаватор без навантаження і перевіряють роботу всіх механізмів, в яких були виявлені і усунені несправності.
Випробування екскаватора під навантаженням. Екскаватор відчувають під навантаженням в спеціальному забої або на майданчику ремонтного підприємства. В останньому випадку ківш завантажують баластом до екскаватор виконує основні робочі руху; підйом і опускання ковша, висування і повернення рукояті, поворот платформи і переміщення. Ретельно перевіряють безвідмовність, правильність і надійність роботи всіх механізмів і легкість управління.
Двигун на екскаваторі перевіряють при черпанні грунту (якщо випробування проводять в забої), при поворотах і пересуванні як по горизонтальній площадці, так і на підйомах. Перевіряють його потужність, стійкість оборотів (роботу регулятора), роботу паливного насоса, температуру вихідної води (повинна бути не вище 95 °), температуру масла (не вище 85 °) і тиск в масляній магістралі за показаннями манометра. Двигун прослуховують для виявлення стуку підшипників, маховика і поршневих пальців.
Муфта зчеплення повинна забезпечувати у включеному стані передачу повного крутного моменту, а в вимкненому - повне відключення двигуна від трансмісії екскаватора.
Механізм ходу і гусеничний хід відчувають при пересуванні екскаватора зі швидкістю, зазначеної в паспорті. Довжина пробігу екскаватора під час випробування повинна бути не менше 500 м.
В процесі ходових випробувань перевіряють:
а) прямолінійність ходу, причому на довжині 100 м допускається відхилення на 3-5 м від заданого напрямку;
б) легкість розвороту з одночасним спостереженням за роботою механізму вмикання і вимикання гусениць. Ці випробування повинні бути проведені на горизонтальній ділянці по черзі для обох гусениць. Загальна кількість розворотів має бути не менше чотирьох;
в) правильність укладання гусеничних стрічок на провідні колеса (набігання стрічок не допускається);
г) здатність екскаватора долати підйом, зазначений в паспорті;
д) відсутність нагрівання підшипників;
е) справність роботи всіх включаються передач і механізмів.
Механізм повороту відчувають після того, як екскаватор встановлений на горизонтальній площадці з ковшем, заповненим вантажем. Рукоять висувається в середнє положення при нахилі 45 °. У цьому положенні платформу кілька разів повертають вправо і вліво на 250-300 °. Платформа повинна повертатися легко, опорно-поворотні катки не повинні пробуксовувати і не повинні мати задирок з доріжкою катання зубчастого вінця.
Дія напірного механізму перевіряють висуненням і втягуванням навантаженого ковша при горизонтальному положенні рукояті. При випробуванні рукоять з вантажем повинна плавно втягуватися йод дією напірного механізму.
Для випробування гальм і фрикційної підйомної лебідки вантаж піднімають на максимальну висоту, кілька затримують там, а потім плавно опускають на землю. Вантаж піднімають в такій послідовності кілька разів, весь час спостерігаючи за роботою фрикциона і гальм.
Для випробування екскаватора під навантаженням проводять повний цикл екскавації безпосередньо в забої або при штучної завантаженні ковша з поворотом платформи. Під навантаженням екскаватор відчувають протягом 4 год чистої роботи.
Огляд після випробування. Після проведення випробувань під навантаженням екскаватор відправляють в складальний цех ремонтного підприємства. Там оглядають все його механізми та агрегати, усувають виявлені несправності і забарвлюють машину.
Оформлення приймання екскаватора після ремонту. Після огляду екскаватора і усунення всіх несправностей складають приймально-здавальний акт. Цей акт складають у двох примірниках. Його підписують з одного боку представник ремонтного підприємства, з іншого боку - приймальник.
Відремонтований екскаватор відправляє замовнику ремонтне підприємство, яке несе відповідальність за якість ремонту протягом шести місяців з дня отримання замовником машини з ремонту.
Виявлені протягом гарантійного терміну дефекти, що з'явилися з вини ремонтного підприємства, усуваються їм безкоштовно або ліквідуються замовником за рахунок ремонтного підприємства.
Для встановлення причин виходу машин з ладу під час гарантійного терміну замовник створює комісію за участю представника ремонтного підприємства, яка складає акт. У разі неприбуття представника ремонтного підприємства протягом 10 днів з моменту письмового виклику акт складають без нього.
Комісія визначає також, який вид ремонту потрібно і за чий рахунок він повинен бути проведений. У разі відсутності представника ремонтного Підприємства питання про віднесення витрат вирішують без нього.
До атегорія: - Експлуатація екскаваторів