Зовнішній вигляд, що надійшов в роботу автомобіля.
На першому етапі була проведена розбирання автомобіля: демонтований кузовок, баки і задні ліхтарі.
Вилучені ресори і кронштейни ресор.
Виготовлено та встановлено нові кронштейни ресор від автомобіля УАЗ 31512.
Нові ресори, взяті від УАЗ 31512, прокатані, посилені і встановлені з сережками від автомобіля Газель на змінені кронштейни.
Встановлено військові мости з примусовими блокуваннями.
Встановлені газові амортизатори Plaza.
Встановлено литі диски з шинами ProComp X Terrain 33x12.5R16.
Встановлено передні дискові гальма і колісні хаби AVM.
Автомобіль обладнаний гідропідсилювачем керма ZF.
Намічена лінія зрізу арок і дверей.
Арки зрізані і посилені подвійним металевим профілем.
Шви замазані спеціальним шовний герметиком.
Арки оброблені Антигравий і пофарбовані в чорний колір.
Встановлено великі бризковики від бруду.
Зроблено ліфт кабіни на 50 мм.
З переднього фартуха зрізані всі зайві звіси, а сам фартух посилений металевим профілем.
Встановлено предней бампер РИФ і лебідка Come Up 9000.
Виготовлений сумісний з бампером каркас з металевих труб, що повторює контури кабіни. Каркас знімний і кріпиться на раму автомобіля.
Виготовлений шноркель.
Повітряний фільтр виведений назовні.
Каркас пофарбований в чорний колір.
На верху встановлені 4 галогенові фари Hella дальнього світла.
2 галогенові протитуманні фари Hella встановлені на "кенгурятник".
Виготовлений новий кузовок, який зроблений більш вузьким, з одним відкидається бортом і має силову жорсткість.
Виготовлені дуги для натяжки тенту.
Розпочато роботи по виготовленню брезентового тенту. Брезент для пошиття тенту був обраний з міркувань економії місця (в згорнутому стані) і збереження туристичного стилю автомобіля.
Новий кузов пофарбований і обшитий алюмінієм.
Ліворуч і праворуч на рамі зроблені силові кронштейни для установки двох бензобаків. Кронштейни призначені для захисту бензобаків від пошкоджень.
Виготовлені дуги над кузовом.
На дуги встановлений задній номер, дублери ліхтарів заднього ходу і протитуманні фари, що запалюються при включенні задньої передачі.
На каркасі передбачені кріплення для хайджека і лопати.
Каркас пофарбований в чорний колір.
Ззаду на рамі під кузовом встановлені здвоєні задні ліхтарі, які зазвичай встановлюються на імпортні вантажівки.
Зроблені задні крила.
Подрулевой перемикач, замок запалювання і кермо використані від УАЗ 31519;
на стелі біля лобого скла встановлена спеціальна полиця для магнітоли і двох динаміків;
ще два динаміка вмонтовані в двері.
Встановлено захист рульових тяг і демпфер керма.
Зроблена розводка гідроприводів блокувань мостів.
Виготовлений кронштейн рульового колеса, відкидається на лівий борт разом з колесом.
З бордюрного каменю, обварений куточком, виготовлений противагу і встановлений на задній звис рами для рівномірної развесовки автомобіля;
Зроблені задні бризковики.
Додані додаткові аркуші в передні амортизатори.
Автомобіль готовий і зданий замовнику.
Схожі статті
