Реферат на тему "Типи комбінацій приладів 2107")))))
Дивимося загальну схему приладів 151.3801
В основному прилади відрізняються картинкою другий лампочки (заслінка або двигун), і підключенням тахометра, а саме контактів 2 і 4 червоного роз'єму Х3
варанти:
1 - є тільки контакт 2 (карбюратор),
2 - є тільки контакт 4 (інжектор),
3 - універсальний варіант, є контакти 2 і 4 обидва (карбюратор і інжектор), причому контакт 2 в цьому випадку підключається через резистор для роботи від котушки запалювання.
Схема підключення приладів з першим варіантом (карбюратор)
На старих інжекторних і моновприсковий машинах лампа інжектора встановлювалася на панелі радіоприймача
І поруч з нею може бути лампочка непристебнутих ременів безпеки.
Лампа заряду акумулятора на автомобілях випуску з 1985 по 1988 роки з генератором Г-222 не вдалося підключитися. У 1988 році стали ставити генератор 37.3701 від ВАЗ-2108, і лампочка знову стала використовуватися (необхідна для збудження генератора).
Прилади харчуються від запобіжника 10, разом з покажчиками поворотів. Маса приладів з'єднується за ними на шпильці. Гайка любить відкручуватися, контакт пропадає й прилади починають незрозуміло працювати. Ще люблять ніжки на платі відпоювати, і починає щось не працювати.
На панелі приладів встановлена ручка скидання добового пробігу, при обертанні якої можна поставити лічильник на нуль. На сучасних приладах її немає.
Лампи підсвічування і акумулятора використовуються АМН 12-3-1 (T3W), інші А 12-1,2 (W1.2).
До 1988 року застосовувалася комбінація приладів 15.3801
Вона відрізняється підключенням і трохи зовнішнім виглядом. Замість економетра встановлений покажчик тиску масла з лампочкою. Замість лампи тиску масла коштує лампа габаритів, замість лампи габаритів варто лампа задніх туманок (в кнопці лампочки не було). Замість лампи подсоса варто лампа рівня гальмівної рідини, вона ніяк не перевірялася і спалахувала при спрацьовуванні датчика. Індикації подсоса не було.
Доповнення від товариша Vinylius. лампа подсоса раніше не застосовувалася, тому-що планувалася установка карбюратора з напівавтоматичним пусковим пристроєм, які 2105 (7) -1107010-40
Можна зустріти прилади для експортних машин з іншою шкалою спідометра (з милями)
Контакт 4 роз'єму Х2 підключався до Ш3 / 8 монтажного блоку, і з'єднувався з датчиками зносу гальмівних колодок (рожево-чорні дроти). Контакт 8 через діод з'єднувався з реле-переривником. При піднятому ручнику лампа блимала, а при зносі колодок спалахувала постійним світлом.
Контакт 4 червоного роз'єму з'єднувався з Ш2 / 8 монтажного блоку, і під капотом з датчиком тиску масла типу 2106 (сіро-білий провід).
На сучасних монтажних блоках дані лінії використовуються інжектором для управління реле вентилятором Р4, тому на автомобілі з такими приладами не приемлимо установка сучасного монтажного блоку без перепідключення вентилятора або датчиків.
Якщо хтось вирішить поставити датчик, то ось схема свердління отворів
Датчик той же, що і рівня палива (можна шкалу поміняти).
Дуже на неї схожа приборка 35.3801 для автомобілів Газель і Соболь
Вона відрізняється шкалами, тахометром, спідометром, відсутністю ручки скидання добового пробігу і двома піктограммка (замість картинки задніх противотуманок варто картинка блокування диференціала, а замість картинки ручника - картинка перегріву двигуна). І лампочка блокування диференціала управляється мінусом (тобто в приладах до неї підходить плюс).
Трохи з іншим підключенням існує приборка для автомобілів УАЗ Патріот
Їх кілька версій (дизельні та т.п.).
Коротше кажучи при заміні приладів можна поставити не ту, і щось не буде показувати.
Для інжекторних 2107 останніх років випуску є тюнингованная електронна приборка Gamma GF 607 з маршрутним комп'ютером і космічної ціною
Вона підключається до заводських роз'ємів і додатково до системи управління двигуном для всіх функцій маршрутного комп'ютера. Механічний трос спідометра не потрібен.
Зовсім не схожа на прилади 2107 приборка 110.3801 для УАЗ-3162
Типу висновок.
Прилади хоч і застаріли, і люблять ламатися, але все ж є досить таки інформативними. У той час ВАЗ-2107 була однією з напханих машин всякими датчиками.
На даний момент прилади 2107 схильні до колгоспу через "немодній" в наш час слабкою і зеленої підсвічування. Люди ставлять некрасиві шкали з прозорими цифрами, приклеюють всередину діодні стрічки, не помічаючи заводський краси однією з небагатьох в той час комбінації приладів (прилади об'єднані в один вузол, і мають зігнуте скло для усунення відблисків), що з'явилися в 80-х роках.
Фото вкрав у Nikushor
У кого вкрав фотки - вибачайте!