Почалося з того, що вентилятор починав включатися лише після 100 градусів тепла. Валявся запасний датчик - він включався на 90 градусах. Але все одно не те.
З'явилася ідея з примусовим включенням з салону. Потім побачив ЯК це зробити.
Нам знадобиться:
1 вимикач (для установки в салоні авто)
1 Реле Чотирьохконтактний 23.37877)
4 клеми (мам)
2-2.5 метра проводу 2х жильного.
Дану схему зібрав в обхід датчика включення вентилятора, хоча краще його не відключати.
1) Проводимо провід з салону під капот до вентилятора. Одну жилу дроту замикаємо на масу (-), другу жилу в клему і на контакт №86.
Ставимо кнопку в салоні, ховаємо дроти.
2) Провід на вентилятор кріпимо в клеми до контакту №87 (не плутати з 87А)
3) Провід від "+" кріпимо в клеми на контакти №30 та №85
ВСЕ НА ПАЛЬЦЯХ порозумітися рисунку.
Власне так і було мною зроблено.
Щоб додати в ланцюг датчик включення радіатора, потрібно підвести контакти №87 і№30 до клем датчика і з'єднати.
В цьому випадку вентилятор буде включатися автоматично по спрацьовуванню датчика або примусово з салону.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
На вісімку (карб) підійде така схема?
Звичайно підійде. Головна умова - щоб вентилятори були електричні, а не як наприклад на старих вологих - обертається від ременя генератора.
Слухай, у мене ваз 2114. Вентилі управляється плюсом як я зрозумів з мозку. Мінус постійний. Як зробити прінуділку, просто врізати ще один плюс від акб і через кнопку його? Мізкам це не зашкодить якщо я на їх викл плюс дам плюс)?
Та так. Мізках нічого не буде.
можна було і просто без реле, в паралель до датчика.
у мене датчик включення вентилятора замикає обмотку реле на мінус.
тому цей же контакт на реле виходить до приборки, де через кнопку падає на землю.
до речі - я замість 90х реле поставив старе стартерний, з клемами під гвинт - там де у карбоволг варто комутатор - над акумулятором. воно більш живучі.
я не зрозумів - у тебе датчик просто розриває провід на вентилятор? = 0 це жах, природно ні він, ні дроти тонкі не заселяться.
У мене все було без реле тобто вентилятор на якихось гнилих проводах ішов через датчик і до акума (хоча ні, вродь через запобіжники).
Зараз він тільки через кнопку, але я побачив багато схожих датчиків в машині, і думаю підключуся до всіх паралельно, нехай буде для підстраховки.
Ну ось я так і зробив, кнопку з реле. Так як сам помітив, що без реле сильно дроти гріються.
виходить, вентилятор у тебе контолліруется від брелка сигналізації?
Аж ніяк! Кнопку включення я вивів в салон на передню панель кнопок під магнітолою.
Кнопку можна увіткнути будь-яку тому при використанні даної реле управління, струми, що йдуть через кнопку будуть настільки малі, що підійде будь-яка кнопка (найменша, яку можна куди завгодно заховати).
До цього підключав безпосередньо, без реле. Використовував дроти перетином 2 мм - вони грілися як скажені, а це може призвести до пожежі.
У мене датчик взагалі помер, а замінити його - потрібно пів машини розібрати, так що думаю зроблю подібний винахід і собі. Дякуємо!