- ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
- Вступ
- Розташування вузлів
- ОПИС СИСТЕМИ
- Принцип роботи іммобілайзера
- Процедура введення PIN-коду
- ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ
- Пункти, що вимагають особливої уваги
- Контактні висновки електронного блоку
- Пояснення до блок-схемі
- Блок-схема
- Перевірка електроустаткування
- ЗНЯТТЯ І УСТАНОВКА
- Зняття і установка іммобілайзера
У цьому посібнику з експлуатації системи описуються розташування вузлів, принцип роботи та органи управління іммобілайзера. Іммобілайзер призначений для запобігання викраденню автомобіля.
Іммобілайзер встановлюється стандартно на автомобілях серії CF 65/75/85 і в якості опції на автомобілях серії LF 45/55.
ПРИНЦИП РОБОТИ іммобілайзер
Іммобілайзер складається з електронного блоку (D912) і ключа запалювання, в який вбудований «транспондер». Він зв'язується з блоком системи управління двигуном по мережі бортового контролера CAN. За допомогою діагостіческого сканера Ви можете вважати інформацію про несправності в електронному блоці (D912) і запрограмувати блок.
Іммобілайзер є протиугінною системою; система блокує подачу палива.
Система складається з електронного блоку і ключа запалювання з вбудованим «транспондером». Якщо автомобіль оснащений системою охоронної сигналізації класу BV-0 або H2, є також блок світлодіодного індикатора і світлодіодний індикатор.
У замку запалювання встановлений електронний блок (3), а в ключі запалювання встановлений «транспондер» (2). Електронний блок (3) забезпечений кільцевої антеною (1), що дозволяє електронного блоку (2) встановлювати зв'язок з ключем запалювання. Енергопостачання «транспондера» (2) в ключі запалювання забезпечується електромагнітним полем антени (1). Отже, ключ запалювання не потребує батарейці для постачання електронної схеми енергією. Електронний блок (3) здатний зв'язуватися з електронним блоком системи управління двигуном (4) через мережу CAN.
Як тільки Ви вставляєте ключ запалювання в замок і включаєте запалювання, електронний блок (3) посилає кодовий сигнал на «транспондер» (2) в ключі запалювання. Одночасно, через мережу CAN на електронний блок системи управління двигуном (4) надсилається ідентифікаційний код (разом із кодом ключа запалювання). Здійснюється порівняння кодів один з одним. Оскільки це займає деякий час, блок керування двигуном (4) на початковому етапі розблокує подачу палива. Якщо коди збігаються, блок керування двигуном (4) залишає подачу палива розблокованою.
Якщо коди не співпадають, через ± 2 секунди двигун припиняє працювати, внаслідок того, що блок керування двигуном (4) блокує подачу палива. Двигун можна прокручувати, однак він не запуститься.
Всякий раз при включенні запалювання код змінюється, таким чином, будь-які спроби перехопити код марні.
ПРОЦЕДУРА ВВЕДЕННЯ PIN-КОДУ
На автомобілях серії LF (і CF65) розблокувати подачу палива за допомогою введення PIN-коду неможливо.
На автомобілях серії CF75 / 85 з програмним забезпеченням UPEC версії 6.4 і наступних версій і на автомобілях XF95 розблокувати подачу палива за допомогою процедури введення PIN-коду стало неможливо. Іммобілайзер можна замінити тільки за допомогою діагостіческого сканера.
У разі несправності іммобілайзера DIP видасть повідомлення про помилку і загориться лампа «STOP».
Нижчеописане процедура відноситься до автомобілів CF75 / 85 з програмним забезпеченням UPEC більш раннім, ніж версія 6.4.
Якщо сеанс зв'язку між ключем запалювання і електронним блоком не відбувся, подача палива буде заблокована. Про це вкаже той факт, що сигнальна лампа STOP на приладовому щитку почне блимати. Ви можете розблокувати подачу палива, ввівши PIN-код в електронний блок системи управління двигуном за допомогою педалі акселератора.
PIN-код вводиться наступним чином:
Кожен автомобіль має власним унікальним PIN-кодом. Цей PIN-код можна вважати за допомогою діагостіческого сканера; якщо PIN-код не зчитується за допомогою діагостіческого сканера. Вам слід звернутися на фірму DAF.
- Сигнальна лампа STOP на приладовому щитку блимає з частотою ± 2 Гц.
- Натисніть на педаль акселератора до упору (± 5 с).
- Після того, як ви відпустите педаль акселератора, сигнальна лампа STOP на приладовому щитку згасне (± 10 с).
- Сигнальна лампа STOP на приладовому щитку блимає з частотою ± 1 Гц.
- Після цього Вам необхідно ввести PIN-код.
Припустимо, що PIN-код автомобіля 12345.
Порахуйте кількість спалахів сигнальної лампи «STOP» на приладовому щитку; в нашому прикладі першою цифрою є 1. Дайте сигнальної лампі «STOP» моргнути один раз, після чого натисніть на педаль акселератора до упору. Сигнальна лампа «STOP» перестане блимати до тих пір, поки ви знову не відпустите педаль акселератора. Після того, як Ви відпустили педаль акселератора, лампа «STOP» на приладовому щитку знову починає блимати; таким чином, Ви можете вводити другу цифру. У нашому прикладі друга цифра 2. Після того, як лампа «STOP» блимне 2 рази, знову натисніть на педаль акселератора до упору. Сигнальна лампа «STOP» перестане блимати до тих пір, поки ви знову не відпустите педаль акселератора.
Повторіть процедуру для інших трьох цифр.
Якщо PIN-код містить цифру 0, це відповідає 10 спалахів сигнальної лампи «STOP» на приладовому щитку.
- Якщо PIN-код був введений правильно, сигнальна лампа «STOP» на приладовому щитку згасне. Блокування подачі палива буде знята.
- Якщо PIN-код був введений неправильно, сигнальна лампа «STOP» буде часто мигати, а подача палива залишиться заблокованою. В цьому випадку вам слід ввести PIN-код ще раз. Якщо Ви двічі ввели неправильний PIN-код, система переходить в режим очікування. При цьому сигнальна лампа «STOP» блимає в уповільненому режимі.
ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ
ПУНКТИ, ЩО ПОТРЕБУЮТЬ ОСОБЛИВОЇ УВАГИ
1. Перед підключенням або від'єднанням роз'єму завжди вимикайте запалювання.
2. Щоб уникнути пошкодження висновків роз'єму, вимірювання і транзитні з'єднання слід проводити або здійснювати на задній стороні роз'єму.
3. При здійсненні транзитних з'єднань використовуйте провід, захищений запобіжником.
4. При виникненні несправностей, перш за все, перевірте з'єднання енергоживлення і «маси» електронного блоку.
5. Внаслідок похибки вимірювань, отримані результати можуть дещо відрізнятися від зазначених величин.
КОНТАКТНІ ВИСНОВКИ ЕЛЕКТРОННОГО БЛОКУ
