Система запалювання один з найскладніших механізмів в автомобілі. По суті це саме та система завдяки, якій відбувається запуск і подальша робота двигуна. Багато недосвідчених автолюбителі вважають, що запалювання необхідно виключно для того, щоб завести мотор і в подальшій роботі автомобіля воно не бере. Насправді все зовсім інакше. Розберемо, то як працює система на прикладі автомобіля Ніссан Альмера.
Конструктивні особливості
Взагалі, всі існуючі на сьогоднішній день сучасні системи запалювання мають приблизно однаковий принцип роботи, саме тому схоже і їх технічний пристрій. Наприклад, у автомобіля Ніссан Альмера вона має наступну конструкцію:
- Джерело живлення. Тут все просто - це акумуляторна батарея в той момент, коли запускається двигун. Генератор, підключається вже під час руху.
- Вимикач - електронний пристрій, який подає напругу на систему. По-іншому цей агрегат називають замком запалювання.
- Накопичувач енергії. Спеціальний вузол, призначений для накопичення і перетворення енергії, якої буде достатньо для того, щоб виник електричний розряд від свічки.
- Безпосередньо свічки запалювання. Простий пристрій з двома електродами, які знаходяться на невеликій відстані один від одного. На ділі свічка - це фарфоровий ізолятор, в центрі якого знаходиться провідник, який виступає в ролі електрода.
- Система розподілу запалювання. ЇЇ завдання передати в потрібний момент енергію від накопичувача до свічок запалювання.
- Розподільник запалювання, відомий як трамблер. Пристрій, який також займається розподілом енергії, але вже між проводами, що ведуть до свічок.
- Комутатор. Пристрій, який займається генерацією імпульсів керуючих котушкою запалювання.
- Блок управління всією системою автомобіля Ніссан Альмера. Прилад, що працює, на мікропроцесорах. Головне його завдання управляти і координувати роботу всієї системи.
Принцип роботи
Отже, першочерговим завданням запалювання є забезпечення правильності процесу згоряння палива в блоці циліндрів. Відбувається це завдяки запалюючим іскрам, які виробляють свічки. Робота пристрою розрахована неймовірно точно. Наприклад, при оборотах близько 3 тисяч в хвилину кожному з циліндрів двигуна, для нормальної роботи потрібно ні більше ні менше - 25 іскор в секунду. Агрегат справляється з цим без особливих проблем, виробляючи на чотирициліндровий двигун 100 іскор у секунду і так далі в необхідної прогресії.
обслуговування системи
Система запалювання дуже складна і в разі будь-яких несправностей, займатися їх усуненням повинні виключно спеціалісти. Однак є певні заходи, які цілком можна виконувати і своїми руками. Одне з основних - заміна свічок, в процесі цього можна перевірити на працездатність і інші агрегати. Ось правильна послідовність дій:
- Завжди перевіряйте цілісність високовольтних проводів. При необхідності можна навіть зняти кришку розподільника запалювання.
- Далі, обов'язково переконайтеся, що немає корозії всередині наконечників проводів - зазвичай вона виглядає, як білий або бурий порошок. Обов'язково перевірте, щоб наконечник щільно охоплював свічку.
- Якщо потрібна заміна високовольтних проводів, краще зробити це якомога швидше інакше свічки будуть швидко виходити з ладу.
- У той момент, коли будете демонтувати свічки необхідно перевірити знос їх вугіллячок і то наскільки надійний їх контакт з бігунком. Також не забудьте перевірити в якому стані знаходиться ущільнювач кришки розподільника. Якщо він пошкоджений замініть.
І ще рада, навіть якщо все добре при установці нових свічок незайвим буде нанести на них водовідштовхувальне покриття, щоб запобігти потраплянню вологи в систему. Якщо цього не зробити можуть виникнути проблеми з запуском двигуна в дощ, або після його миття.