Всім доброго часу доби!
Є ті хто затяті прихильники відключення штатного іммобілайзера і є ті кого все влаштовує, а ще існую я.
Я - це той у кого штатний іммобілайзер активний + сигналізація + складності.
Власне не так складності, скільки нерозуміння як все "це" має працювати.
Придбав машину з одним комплектом ключів: навчальний від пріори і брелок з РК екраном від сигналізації.
- щоб було зрозуміло про яких ключах мова.
Сигналізація KGB FX7. все стандартно: автозапуск, зворотний зв'язок, турботаймер і інша приблуда.
Автозапуск працював, ключ заводив машину, але мені було мало, хотілося ключ з кнопками (робочий). До речі з сигналізації розблокувати тільки водійські двері, далі потрібно було відкрити її і натиснути на блоці ЕСП щоб відкрити інші три. Тобто блок ЕСП управляє тільки трьома іншими дверима.
кришка багажника заварена. У зв'язку з цим відкриття багажника тільки з салону на кнопку.
Купив ключ. Зазначено, що потрібно нарізати лезо і навчити ключ, інакше працювати він не буде. Нарізав лезо і пішов пробувати, как не странно ключ машину легко завів. Доїхав до будинку. Подивився інструкцію по навчанню і почав навчати. Все в Мурзилке є. Навчив ключ.
Ключ навчив, значиться він почав гратися так само тільки троє дверей, все крім водія, а сигналка стала відкривати всі двері + ключ відкриває з кнопки багажник. Автозапуск перестав працювати, бо немає обхідника або він є, але я про його існування не знаю, і відповідно не навчив його.
І не багато по сигналізації, ставитися машина на автозапуск коли захоче, тобто немає певних дій типу підняв ручник і залишилася на автозапуску, просто захоче залишиться, захоче не залишиться - не зрозуміло.
Це не все! Ключ робочий з кнопками діє тільки при заглушеній машині, тобто якщо машину завести ці кнопки вже не дають ніякого ефекту!
Вилізла помилка, як її вирішити?
Не потрібно пропонувати відключити іммобілайзер, це не рішення!
Поки ми маємо плюси: відкриття дверей з кнопок ключа, підняття і опускання ЕСП з кнопок ключа навіть при заглушеній машині і вимкненому запаленні, а так само коли машина на сигналізації. Тобто машина залишається на автозапуску, а я маю на неї доступ. Відкриваються все двері з сигналки, машину можна завести тільки прописаним ключем.
Мінуси в тому, що потрібен обхідник і що є непонятки, а так само ІММО може полетіти (є такий ризик) і ви не заведеться до усунення проблем.
Машина заводиться з обох ключів!
Питання у мене такі:
Чому блок ЕСП і робочий ключ контролюють тільки троє дверей?
Чому сигналка за своїм рішенням залишає машину на автозапуску?
Чому кнопки на робочому ключі не працюють при заведеній машині?
Чому вилазить ця помилка і як розв'язати цю проблему (не відключив імммо)?
Чому навчальний ключ теж заводить машину? Хіба не повинен він тільки навчати?
1 y Tags: пріора, іммобілайзер, сигналізація, самостійно
Так) але це було давненько) коли купив) теж був тільки один ключ навчальний. робітника з кнопками не було ...) чіпа в ключі теж не виявив)
Автозапуск був, але не працював, АшіПка якась) все робиш за алгоритмом, включається запалювання, чутно як відбувається три спроби запуску (клацає реле в блоці сиги) а стартер не крутить, потім триразове моргання аварійкою і двері відкривалися все)))))
забив)
Як то розбираючи рульової кожух знайшов чіп, примотати на ізоляційну стрічку (!) Поруч з замком запалювання)
Купив поїхав новий штатний брелок з кнопками без жала, новий замок з личинками, жалом і навчальним ключем без чіпа.Заменіл все личинки нахрен, замок, вставив чип в ключ, навчив робочий. Навчальний забрав додому. так і їжджу з робочим.
Іммо у мене був активний, з ключа штатного відкривалися всі двері відразу (це я так зробив, затиснувши обидві кнопки на ключі і включивши запалювання). З сигналки відкривається спочатку водійські двері, а потім штатним ЦЗ через частку секунди відкриваються інші три, теж разом, так само якби ти ключем відкрив свої двері, після замикання контактів в 5і контактному активаторі йде сигнал ЦЗ
і той відкриває інші ...
В даний момент сраний ІММО я відключив прошивкою, це не панацея в наш час а захист від лохів і зайвий головний біль, якщо наприклад сяде батарейка в ключі)
З автозапуском теж розібрався, виявилося справа в жовтому товстому дроті. Але автозапуском я не користуюся.
Ух, у нас різні трохи ситуації, а то я вже в гості зібрався =)))))
у тебе я вкурил, косяк установника, переробляй алгоритм відмикання дверей сигналкой і навчай чіп)
да) і подружити потрібно сигові з ІММО)
через Лін шину як то все це робиться, блін, я не пам'ятаю вже если чесно
я через неї і хочу зробити)
Так) але це було давненько) коли купив) теж був тільки один ключ навчальний. робітника з кнопками не було ...) чіпа в ключі теж не виявив)
Автозапуск був, але не працював, АшіПка якась) все робиш за алгоритмом, включається запалювання, чутно як відбувається три спроби запуску (клацає реле в блоці сиги) а стартер не крутить, потім триразове моргання аварійкою і двері відкривалися все)))))
забив)
Як то розбираючи рульової кожух знайшов чіп, примотати на ізоляційну стрічку (!) Поруч з замком запалювання)
Купив поїхав новий штатний брелок з кнопками без жала, новий замок з личинками, жалом і навчальним ключем без чіпа.Заменіл все личинки нахрен, замок, вставив чип в ключ, навчив робочий. Навчальний забрав додому. так і їжджу з робочим.
Іммо у мене був активний, з ключа штатного відкривалися всі двері відразу (це я так зробив, затиснувши обидві кнопки на ключі і включивши запалювання). З сигналки відкривається спочатку водійські двері, а потім штатним ЦЗ через частку секунди відкриваються інші три, теж разом, так само якби ти ключем відкрив свої двері, після замикання контактів в 5і контактному активаторі йде сигнал ЦЗ
і той відкриває інші ...
В даний момент сраний ІММО я відключив прошивкою, це не панацея в наш час а захист від лохів і зайвий головний біль, якщо наприклад сяде батарейка в ключі)
З автозапуском теж розібрався, виявилося справа в жовтому товстому дроті. Але автозапуском я не користуюся.
добре що розібрався і я спробую)
Підкажіть, у одного рейстайлінговая пріора, поставили сигналку Старлайн, модель не знаю, після запуску двигуна, через секунд 30 приблизно, замикаються всі двері, як це відключити?
Сам не зрозумію, але у мене не завжди так, якщо не помиляюся, це концевики мозок роблять =)
Скажу простіше: В автомобілях з кан-шиною, і з лін-шиною (як пріора), "дідівські" методи підключення сигналізації не працездатні, і доставляють більше проблем, ніж користі!
Існують сигналізації з поддершкой кан / лін шини, і їх підключення зводиться до подачі живлення, і власне самої шини - ВСЕ! Ніяких втручань в штатну проводку! А всі необхідні команди і опитування кінцевиків / стан датчиків робиться по шині. Крім того - ІММО і сигналка працюють СОГЛАСОВАНО, і поставивши на охорону рідним ключем - авто стане на охорону на обох сігах! Так само і з брелоком від сторонньої сигналізації. Єдине, при наявності автозапуску потрібен обхідник. При команді автозапуску, доп. сига по шині дає команду на зняття з охорони ІММО, але двері не відчиняє, а потім через обхідник імітує ключ і заводить мотор.
Всі звичайно класно, але тут випадок інший - сига вже стоїть, і її потрібно якось подружити з АКТИВНИМ ІММО ... Рішення так само дуже просте!
Потрібно просто придбати LIN-адаптер, для установки сиги на LIN-шину автомобілів ВАЗ.
Особисто я вчинив саме так, але коли ця сига померла, то поставив Старлайн з підтримкою лин-шини!
Брав лин-адаптер на Пріор (Калинівський підходить) ТУТ: comfortlin.ru/
Дуже цікавий пост. Зовсім інша від інших. Правда виглядає це все як Крішна в церкві зі своїм статутом: сенс тоді того що роблять всякі дилери та інші негарні людці підключаючи сігналіцаю? Проводять туди сюди, втручаються в проводку і псують мені відкривання дверей?
Зараз якщо взяти цей адаптер, то доведеться мало не заново все підключення проводити, але здається це те що потрібно! Принаймні щоб з будь-якого брелка на охорону машина вставала.
Потрібно буде просто відрізати від Сиги ВСЕ соплі, крім харчування, і підкинути проводок на лін-шину!
Всі інші роблять лажу через незнання! У грамотних сервісах або пропонують ставити сигові з підтримкою необхідної цифрової шини, або пропонують придбати адаптер!
Ми живемо в 21-му столітті - в столітті Цифрова ТЕХНОЛОГІЙ, а встановлювати сиги на "релюшкой" і "концевічках", і "скручування" з ізоляційною стрічкою - це КАМ'ЯНИЙ ВІК!
А є варіант що у мене вже так стоїть або маловерятно? Вийму блок сиги подивлюся куди що йде, яка ціна у цій приблуди?