Так як я звик до автомобільного комфорту, довелося вдосконалювати Pegaso в плані функціональності. Хотілося, щоб він міг з легкістю міг нести максимальний запас спорядження для активного відпочинку. Кросові мотоцикли за своєю суттю не призначені для далеких поїздок з багажем. Двох багажних відсіків під баком і сидінням явно для цього не вистачало. Тому я забезпечив його двома багажними кофрами, в яких можна розмістити спальний мішок, альпіністське спорядження або рибальське приладдя. Для захисту двигуна і ніг на пересіченій місцевості встановив дуги безпеки. Одного разу вони врятували ноги від травм, коли у високій траві наїхав на камінь. Цілісність бензобака забезпечує захисний кожух, армований карбоновими вставками.
Так як мотокросом професійно займатися я не планував, то замінив також кермо на більш зручний дорожній «Lucas» з розпіркою збільшеної висоти і карбонової захистом для рук. Для різних дрібниць, які часто потрібні в дорозі на бак помістив додаткову сумку, в якій зазвичай знаходяться мобільник, дощовик, протиугінна ланцюг. Зверху на сумці є прозоре відділення для карти, але при наявності гнізда прикурювача для харчування, розміщую туди GPS-навігатор. Щоб максимально наблизитися до комфорту легкового авто, рукоятки отримали систему підігріву. Здавалося б, це надмірність, але в поєднанні з усіма іншими опціями ця додає задоволення від їзди і поєднання комфорту зі свободою властивої тільки мотоциклів.
В результаті вийшов динамічний багатофункціональний мотоцикл, як для міської їзди, так і для далеких туристичних поїздок.