Згодом сальники в двигунах, а також різні гумові прокладки, в тому числі і ті, які розташовуються в трансмісійних механізмах МКПП або АКПП, починають давати масляну текти. Причини цього можуть бути різні, але все-таки головною є їх знос. Усунення цієї проблеми проводиться двома основними способами. Перший - це безпосередня заміна старих сальників і прокладок, однак вона може зайняти у автомобіліста цілий день, адже для того, щоб витягти необхідну деталь для її заміни потрібно практично повністю розібрати движок. Другий спосіб більш зручний і економічний - додати присадки в масло для відновлення сальників.
Що ж це за речовини, справді? Їх ще називають герметиками. В цілому, вони призначені виключно для того, щоб на тривалий час усунути або навіть запобігти текти трансмісійного або моторного масла. Подібні хімічні речовини швидко розчиняються в мастилах, не впливаючи на їх склад і вихідні функції. По суті, вони наділяють масла новими корисними характеристиками, здатними відновити еластичність неопреонових і гумових сальників прокладки піддону картера, клапанної кришки і тієї, що на приводі ГРМ.
Так само такі присадки розм'якшують зношені і загрубілі сальники коленвала, стрижнів клапанів і распредвала. Ці корисні добавки сумісні практично з усіма видами синтетичних і мінеральних масел. Якщо їх використовувати в правильній пропорції, то вони не зруйнують каталізатори, не вплинуть на в'язкі характеристики змащуючого речовини і не заблокують канали мастила і фільтри.
Правда брехня
З огляду на те, що про присадки ходить безліч нехороших чуток, слід зупинитися на тому, чи варто їх дійсно застосовувати. Насправді серед водіїв багато як противників, так і прихильників різноманітних добавок в олії, тому сказати, що їх необхідно застосовувати або не потрібно, взагалі було б некоректно. Справа в тому, що присадки мають як плюси, так і мінуси, і результат їх використання найчастіше залежить виключно від уважності покупця. Як уже згадувалося раніше, присадки можна поєднувати з багатьма маслами і це дійсно так, але!
Будь-яка група цих речовин, що підвищують різні характеристики мастил, що захищає і відновлює деталі двигуна і трансмісійних механізмів, призначається переважно для формування корисних сполук в оліях низької якості.
Масла провідних виробників спочатку містять присадки
Наприклад, якщо власник автомобіля користується фірмовим мастильним матеріалом, випущеним згідно з новими технологіями, то навряд чи варто туди що-небудь додавати. Все тому, що сучасні виробники автомоторного масел вже в процесі самого виробництва еластичною автохімії наділяють свої нафтопродукти всіма необхідними присадками. Т ак що, долив нових «помічників» може зробити згубний вплив, як на саме масло, так і на внутрішні механізми транспортного засобу пересування. Все було б значно легше, якби фірми виробники завжди вказували в складі своїх продуктів найменування застосованих присадок, щоб автомобілісту було легше розібратися, що в мастилі вже є, а чого немає.
Власне, негативні відгуки про присадки народжуються саме через незнання власниками машин вищезазначених фактів. Що ще потрібно знати, щоб не розчаруватися в герметиках? Необхідно пам'ятати про те, що їх використання виправдовує себе лише в тих випадках, коли сальники і прокладки пошкоджені незначно. Тобто, якщо в двигун або навіть в навколишнє середовище масло проникає крапельками, а добротними струменями, то тут вже ніякі добавки не допоможуть. Простіше кажучи, присадки не всесильні. Принцип їх дії проявляється в размягчении гумових елементів двигуна або трансмісії, внаслідок чого вони набухають і не дають мастильним рідин потрапляти туди, куди не просять.
З усього можна зробити один простий висновок - присадки в масло розм'якшують сальники «відновлюють» гуму не в буквальному сенсі. Вони здатні усунути лише незначні їх пошкодження за рахунок деякого збільшення обсягу гумових прокладок.
Вони не являють собою чудодійні ліків, завдяки яким великий стертий або відламати шматок сальника регенерується, немов відірваний хвіст у ящірки. Отже, основна суть застосування цих речовин - економія часу і коштів, що рятує механізми від течі лише на деякий час.
Повернутися до змісту
Які присадки для відновлення сальників можна придбати
Liqui Moly Стоп-теча
Якщо випадок автомобіліста повністю збігається з одним з вищенаведених, і використання добавок в олії, якими він користується, дійсно себе виправдає, то слід розповісти і про те, які присадки рекомендують фахівці.
Перша і одна з найбільш ефективних - Liqui Moli Oil-Verlust-Stop. Вона може відновити або підтримати необхідний рівень еластичності сальників, пластикових і гумових прокладок. Хороша вона і тим, що крім основних перерахованих функцій має і інші, серед яких особливо важливими є:
- зниження витрат мастильних рідин на чад;
- стабілізація високотемпературних показників в'язкості;
- запобігання появи сизого вихлопу;
- зниження шуму, виробленого роботою двигуна;
- сприяння регенерації компресії.
Пам'ятайте, що ефект цієї речовини виявляється приблизно через 700 км пробігу, а зовсім не відразу, як вважає більшість автомобілістів. До речі, саме тому через свою квапливості вони роблять завчасні висновки про те, що присадки марні, а деякі слідом заливають нові засоби, вважаючи, що попереднє не спрацювало. І тоді - чекай біди.
Інший варіант - придбати пляшку Wagner Oil-Stop. Це теж досить якісний продукт, досить тривалий час застосовується для відновлення ущільнювачів. На відміну від попередньої присадки ця з хімічними елементами масла не взаємодіє, а відразу ж переноситься на сальники і прокладки, розширюючи їх обсяг до початкового. Крім того, додавати її можна не тільки в мастильні рідини, але і в гідравлічні.
Так само можна використовувати і інші присадки в масло розм'якшують сальники - герметики масляних систем - Wyn's і CD-2, або ремонтну суміш для двигуна - Gunk.
Повернутися до змісту
