1 - повітроводи завдяки яким обдувається задня частина авто
2 - обшивка на тунель
3 - повітроводи, по яких повітря йде на ноги
4 - це сопло прогріває центр авто.
5 - бічний обігрів
6 - обігрів бічних передніх вікон
7 - система управління опаленням
8 - повітророзподільний корпус
9 - заслінка на подачі обдування ніг
10 - заслінка для обдування лобового скла
11 - грубка.
- електропневматичного клапана
- переднього корпусу повітрозабірника грубки
- водоотражательного щитка повітрозабірника
- клапана управління заслінки рециркуляції
- заслінки рециркуляції повітрозабірника
- заднього корпусу повітрозабірника обігрівача
- заслінки каналу грубки
- заслінки управління опаленням
- радіатора
- кожуха радіатора грубки
- штуцера, під паровідвідних шланг
- штуцера, під підвідний шланг
- штуцера, під відвідний шланг
- електродвигуна грубки + вентилятор
- корпусу електродвигуна
- опорної площадки управління заслінкою грубки
- важеля приводу заслінки управління грубки
- мікромоторедуктор приводу заслінки
- резистора
- кришки кожуха грубки
В автомобілі ВАЗ 2110 використовується приточно-витяжна система вентиляції салону. Схема опалення така: на накладках лобового скла є отвори, крізь них і подається потік повітря в салон, або мимовільно (коли автомобіль в русі), або примусово (використовуючи вентилятор печі). А зайве повітря залишає салон крізь внутрішні панелі дверей, отвори в дверях і щілини між обшивками. Отвори на дверях забезпечені клапанами, завдяки яким повітря залишає салон, а зовні повітря в салон не надходить. Завдяки цьому покращена теплоізоляція салону.
Потік повітря наступний всередину авто при потребі проходить нагрів, це відбувається завдяки його проходу через радіатор грубки ваз 2110. Коли повітря нагріте він розподіляється по тих частинах салону, засувки на сопла яких відкриті важелями управління опалення.
В основному більший потік йде на обдув лобового скла і бічні стекла (в залежності від відкриття заслінки). На наступному місці по обдуваемості йде центр салону ВАЗ 2110. І решті потік, якщо відкриті засувки розподіляється на ноги тих, хто сидить на передніх сидіннях (по 2 повітроводи: на коліна і на основу підлоги) і на ноги задніх пасажирів (дефлектори під передніми Седень ).
Щоб прискорити процес прогріву салону ВАЗ 2110 або уникнути потрапляння в салон повітря із зовні - втопите кнопку рециркуляції. Відкриється електропневмоклапан (тільки при заведеному авто) і доступ повітря зовні буде перекритий. Якщо піч у вас включена при цьому, то повітря в салоні буде продовжувати циркуляцію через повітроводи.
У старіших моделях ваз 2110 є 3 швидкості роботи потоку повітря опалення, в нових їх чотири, від найслабшої, до сильної.
Обігрівач салону ВАЗ 2110 має в собі колекторний електродвигун вентилятора, з постійним струмом і збудженням від постійних магнітів. 14 А - це максимальна споживана сила струму (при найвищих оборотах). Якщо включена максимальна швидкість потоку повітря, то електродвигун підключений до живлення авто безпосередньо, якщо ж швидкістю менше, то напруга подається через опір (резистор). У старіших моделях ваз - це 0,82 Ом і 0,23 Ом.
Не варто знімати колесо з валу вентилятора, так як існує можливість порушення балансування, а електродвигун ВАЗ 2110 ремонту не підлягає. При його поломки слід зробити заміну на новий (який йде в зборі разом з колесом вентилятора).
Під приборки авто знаходиться радіатор, він закритий пластмасовим кожухом. У його склад входить 2 бочка і 2 ряду трубок з алюмінію, на які напресовані пластини. Від того яку температуру ви вибрали на важелі управління залежить кількість повітря проходить через радіатор. При включенні крайнього положення потік повітря йде в салон або проходить весь через радіатор, або не проходить зовсім.
Відмінністю обігрівача старих моделей ваз було те, що там можна було перекрити потік на радіатор грубки охолоджуючої рідини. Таким чином на даний момент в ВАЗ 2110 при заведеному двигуні радіатор грубки завжди буде гарячим. Завдяки такому методу вдалося усунути вічно протікає місце охолоджуючої рідини - кран. Плюс досягти потрібної температури повітря в салоні стало швидше, завдяки малій інерційності.
Управляти системою опалення салону ВАЗ 2110 дуже просто. Це відбувається за рахунок електронного блоку. Тут ми можемо побачити шкалу температур від
16 ° С до 30 ° С. З датчика температури салону передаються свідчення в блок управління і в залежності від різниці температур (виставленої на блоці і яка зараз в салоні) він керує заслінками грубки за допомогою мікромотора. На даному мікромоторами є датчик положення заслінки, показання від датчика передаються на блок управління, і коли заслінка досягає потрібного положення блок керування відключаємо мікромотор.
Є можливість перевірити температурний датчик, для цього:
- закріпіть термометр для навколишньої температури поруч з датчиком температури.
- ручка управління повинна стояти на становищі А, а температуру поставте більше на 2 градуси, ніж зараз в салоні (виміряєте градусником).
- заведіть авто.
- закрийте авто (вікна та двері).
Якщо по закінченню 14-16 хвилин температура на градуснику не відповідає заданій на блоці управління, то дістаньте контролер з гнізда і поверніть регулювальний болт проти годинникової стрілки, якщо температура на градуснику була вищою за норму, і за годинниковою стрілкою - якщо нижче. Після поправок, проведіть перевірку заново.
При виході з ладу температурного датчика з мікровентідятором, датчика положення заслінки обігрівача і мікромотора замініть на нові.
(Голосів: 2, в середньому: 3,50 з 5)