Запасне колесо автомобіля є одним з обов'язкових елементів його штатної комплектації. На вибір можна купити запасне колесо повнорозмірне або докатку.
У російській мові існує фразеологізм «п'яте колесо», яким позначають щось непотрібне і явно зайве. Цей вислів з'явилося ще в доавтомобільную епоху, коли запряженій кіньми возу п'яте колесо і справді було абсолютно непотрібним.
У наш час словосполучення «п'яте колесо» вживається не тільки в іронічному переносному сенсі, а й у буквальному. Саме так нерідко називають запасне колесо автомобіля. І зайвим або непотрібним його вже ніхто не вважає.
Призначення запасного колеса
Функції, які виконує в автомобілі запасне колесо (або просто запаска), очевидні навіть самому далекому від техніки взагалі і автомобілів зокрема людині. У разі пошкодження одного з робочих коліс (прокол або розрив покришки, пошкодження або деформація диска і т.д.) його можна легко замінити запаскою і продовжити рух.
У більшості сучасних легкових автомобілів запасне колесо зберігається в багажнику, де для нього під «статтю» передбачена спеціальна порожнина. Завдяки цьому запаска абсолютно не займає корисну площу багажника і не створює ніяких незручностей при експлуатації машини.
З огляду на те, що багато автомобілістів переобладнують свої авто під використання альтернативного виду палива (газу), нерідко в цю нішу для запасного колеса встановлюють спеціальний круглий балон. Таким чином, запаску доводиться зберігати безпосередньо в самому багажнику, що вже може створювати певні незручності.
У ситуації, коли ніша для запаски зайнята газовим балоном, деякі автомобілісти воліють взагалі не возити з собою запасне колесо, щоб не займати дефіцитне місце в багажнику. В умовах міста це ще допустимо, адже завжди можна викликати евакуатор або попросити друга підвезти запаску до місця поломки. Однак при міжміських переїздах, особливо в холодну пору року наявність запасного колеса є строго обов'язковим, оскільки в іншому випадку проколене колесо позбавляє вас можливості рухатися, а чекати допомоги доводиться по кілька годин. Взимку в умовах сильного морозу і / або хуртовини це просто небезпечно для життя.
Типи запасних коліс
Ще буквально 20 років тому повсюдно використовувалися колеса, в конструкції яких крім сталевого диска і шини використовувалася ще і гумова камера, в якій і містився весь стиснене повітря. Прокол такого колеса означав саме прокол камери, тоді як легкі пошкодження зовнішньої покришки особливого значення не мали. З цієї причини деякі водії вважали за краще возити з собою замість запасного колеса в зборі одну лише запасну камеру. Так вдавалося заощадити багато місця в багажнику, але заміна проколеної камери представляла собою досить клопітку завдання.
Однак з масовим впровадженням безкамерних покришок все остаточно перейшли на використання запасного колеса в зборі. Повністю готова до роботи така запаска легко встановлюється буквально за 5-20 хвилин в залежності від спритності водія. У гіршому випадку її потрібно просто трохи підкачати.
Сьогодні автомобіліст може купити запасне колесо одного з двох типів - повнорозмірне або аварійне. Повнорозмірне запасне колесо має точно такі ж розміри, як і штатні. Поставивши його замість проколотого, можна продовжувати рух в звичайному режимі, долаючи будь-які відстані з будь-якої дозволеної на даній ділянці дорозі швидкістю. Головним недоліком повнорозмірною запаски є її розміри: вона займає багато місця, через що її не завжди вдається розмістити під підлогою багажника, і багато важить, що позначається на витраті палива.
Нові легкові авто найчастіше комплектуються аварійним запасним колесом, також відомим як докатка. Воно має дещо менший діаметр і / або ширину, завдяки чому вдається заощадити місце для її розміщення в машині і трохи знижує витрату палива. Та й вартість докатки менше, ніж повнорозмірного колеса. Однак використання аварійної запаски накладає значні обмеження на режим їзди, тому мається на увазі, що поставивши її, водій попрямує до найближчої СТО або в свій гараж для ремонту.
Справа в тому, що через різницю в розмірах коліс на одній осі автомобіль значно втрачає в курсової стійкості, тому рухатися на докатка можна лише на відносно невеликі відстані і зі швидкістю не більше 80 км / год (обмеження для конкретної запаски вказано прямо на ній ). При цьому строго не рекомендується виконувати різкі маневри і гальмування. Крім того, використання докатки створює проблеми для деяких сучасних електронних систем автомобіля (наприклад, АБС, системи контролю стійкості і т.д.), які доводиться відключати на час руху на докатка.
Догляд за запасним колесом
Певною мірою запаску можна вважати однією з систем безпеки автомобіля. З цієї причини дуже важливо підтримувати запасне колесо в максимальній бойової готовності, щоб в разі потреби негайно ним скористатися.
По-перше, кожен місяць запаску, так само як і штатні колеса, потрібно перевіряти на предмет тиску в шинах. Хоча возити з собою насос або компресор теж потрібно, краще все-таки мати під рукою накачану і повністю готову до використання запаску. Займатися докачкой на дорозі під дощем, в спеку чи заметіль - задоволення сумнівне.
По-друге, раз на рік потрібно проводити повний огляд запасного колеса на предмет потертостей та інших пошкоджень. Навіть якщо запаска жодного разу не використовувалася, просто перебуваючи в машині, під час руху вона постійно треться і вдаряється об поверхні багажника. Згодом це може призвести до її зносу.
По-третє, готовність запасного колеса потрібно обов'язково перевіряти перед далекою дорогою, особливо, якщо планується виїзд на бездоріжжі або просто в глуху місцевість.
Що стосується терміну експлуатації запасного колеса, то тут все не так однозначно. З одного боку в найгіршому випадку, користуючись запаскою раз на місяць, за рік на ній можна проїхати від сили пару сотень кілометрів, що є мізерно малим показником. Тобто в цьому плані моторесурс запасного колеса вичерпати неможливо.
Однак не слід забувати про банальне старінні гуми. Навіть просто лежачи в багажнику, покришка запаски псується від віку: що входять до її складу речовини руйнуються і деталь втрачає свої експлуатаційні властивості. Зважаючи на це запаску старше п'яти років мінімум раз на рік потрібно ретельно перевіряти на предмет тріщин, деформацій і розшарування.
Через 10 років експлуатації (99,9% цього часу колесо буде просто лежати в багажнику) проводиться заміна запасного колеса, вірніше його покришки. Це потрібно робити в будь-якому випадку, навіть якщо на гумі немає видимих ознак зносу і старіння. Якщо цього не зробити, покришка може просто луснути прямо під час руху, що становить виняткову небезпеку.
Зеленої вулиці вам, дорогі водії!