Дуже багато питань. Забий, їдь так :)))
Отже що таке Колесо. Колесо це "залізна" частина. Внутрішня частина це диск, а то на що одягається шина, це обід. Дуже часто непрофесіонали колеса помилково називають дисками.
На колесо зверху одягається шина. Шини бувають камерними та безкамерними. Зараз камерних шин у легкових автомбілей не буває. Або бувають, але у будь-яких смітників типу ВАЗ-ГАЗ і іже з ними.
розмір шини зазвичай позначається як ХХХ / YY RZZ (наприклад 195/65 R15)
До речі про Колесі / Диску не можна сказати R15 або R14 - це тільки лохи так кажуть, що не знають. що R це позначення шин.
Ще є значік позначають скороходность шин і їх допустиме навантаження - але тут вже хай вам Яндекс допомагає. А мені лінь писати стало.
Ну якщо це лінь писати :)) Кагже вигледят коли не лінь? :))
На моїй шині написано 33х12.50 R15 LT яка цифра що позначає? Як визначити камерна шина або безкамерних (машина у мене як раз яка "іже з ними")?
І ще розшифруйте будь ласка фразу: ET (Off Set) - Виліт в мм. Це відстань від площини симетрії обода до площини прилягання до фланця маточини.
а то на зображенні-то я бачу, а як поміряти? Як знайти площину симетрії обода? В якому випадку він буде негативний в якому позитивний?
Знайшла, на обід написано F8 720 кг 7 1/2] х 15 H2 Що це означає?
На моїй шині написано 33х12.50 R15 LT яка цифра що позначає? Як визначити камерна шина або безкамерних (машина у мене як раз яка "іже з ними")?
І ще розшифруйте будь ласка фразу:
а то на зображенні-то я бачу, а як поміряти? Як знайти площину симетрії обода? В якому випадку він буде негативний в якому позитивний?
У вас чого уазик чи що? Вож адже люди -ізвращенци трапляються. - Я не пам'ятаю як позашляхові шини обозначаются- Яндекс рулить.
На безкамерних шинах написано Tubeless
Площина симетрії обода, хоч як це дивно, йде рівно по серединці шини.
Про виліт зрозуміла, не зрозуміла як його поміряти в домашніх умовах?
І ще, як визначити за зовнішніми ознаками литі вони ковані або як їх там? І з чого зроблені?
Дуже багато питань. Забий, їдь так :)))
Ну ось така я цікава;)
ЗИ: Насправді знайшла тут посилання на фігню таку, за допомогою якої можна барабанні гальма переробити на дискові. Але вони підходять до певних параметрів машини, серед яких і виліт колеса. Ось думаю то-ли придивитися уважніше, то-ли забити і їздити на барабанних (у мене і передні і задні).
У вас чого уазик чи що? Вож адже люди -ізвращенци трапляються.
Ну так. 008. 103:
Площина симетрії обода, хоч як це дивно, йде рівно по серединці шини.
Ой, ну хто б міг подумати. )) Там просто на диски шини надіті, як-т про у мене не виходить поміряти: 005: зрозуміла тільки, що виліт позитивний, а скока. 009:
Продовжую дослідження.
Знайшла, що шина у мене беськамерная, це добре чи погано (експлуатація, якщо це важливо, місто + за жорстоким гівна)?
Ще на диску знайшла виліт "ET3" це полоожітельний 3 мм? Або 3 см?
Ну виліт поміряти. ееееееее. я жодного разу не міряв. Зазвичай на диску написаний виліт, який відноситься саме до цього диску. А в книжці про машину написано який виліт диска ПОТРІБЕН для цієї машині і вже твоя справа підібрати необхідні диски.
Ще на диску знайшла виліт "ET3" це полоожітельний 3 мм? Або 3 см?
В мм. Це позитивний виліт. Чим більше виліт (ЕТ) тим ВЖЕ колія машини, тобто колеса стоять ближче один одному. Чим менше ЕТ - тим ширше. Тобто при нульовому вильоті колеса будуть широко стояти, а при отріцаіельном - ще ширше. Але я таких не бачив в жіввую.
ЗИ: Насправді знайшла тут посилання на фігню таку, за допомогою якої можна барабанні гальма переробити на дискові. Але вони підходять до певних параметрів машини, серед яких і виліт колеса. Ось думаю то-ли придивитися уважніше, то-ли забити і їздити на барабанних (у мене і передні і задні).
Ну ІМХО справа блага. Але, не знаю як на уазке, а на легкових справа вельми Довга і дороге.
А щодо підходять - мова йде про те щоб колесо потім "наділити" на нові супорт з диском. Які там трубеются параметри?
ЗИ Колеса і поміняти можна - один комплект продати, інший купити :))
Про виліт зрозуміла, не зрозуміла як його поміряти в домашніх умовах?
Виміряти його можна, знявши диск (не факт, що диск "рідний", якщо машина не з автосалону) або проіскав на самому диску напис типу ЕТ. (Теж не факт, що диск "рідний"), але краще знайти офіційну інфу виробника і від неї виходити.
Якщо виліт ЕТ3, тобто всього 3 мм, то виміряти його можна приклавши лінійку до внутрішнього обода диска. Прівалочная площину (де дірки під шпильки) диска (тієї якої він вставляється до маточини машини) повинна зовсім ненабагато (3 мм) відстояти від лінійки. Тобто прівалочная площину і внутрішні краю диска повинні лежати майже в одній площині.
Виліт це характеристика диска і, якщо Ви не збираєтеся міняти диски, то вимірювати величину вильоту сенсу немає.
Якщо виліт ЕТ3, тобто всього 3 мм, то виміряти його можна приклавши лінійку до внутрішнього обода диска. Прівалочная площину (де дірки під шпильки) диска (тієї якої він вставляється до маточини машини) повинна зовсім ненабагато (3 мм) відстояти від лінійки. Тобто прівалочная площину і внутрішні краю диска повинні лежати майже в одній площині.
Виліт це характеристика диска і, якщо Ви не збираєтеся міняти диски, то вимірювати величину вильоту сенсу немає.
Що за маячня ви пишете? Або вважаєте, що раз форум дамський то мжно будь-яку фігню писати?
Сто таке "внутрішній обід диска"?
Не, плутаєш чеото. Виліт вимірюється не від внутрішнього обода (дійсно, розпливчасте поняття), а від центру диска вздовж (типу середини ширини). І заміряти виліт навіть з точністю 5 мм не уявляю можливим. Хоча на знятому диску можна.
Що за маячня ви пишете?
Звідки стоку злоби, браток?
Ну поправив би раз Діма не Праффа, а Ви розумної такої.
Або вважаєте, що раз форум дамський то мжно будь-яку фігню писати?
А напис в лівому верхньому кутку не по очах? А то фігню фсякие пишіть, або ви себе до слабкої статі відносите?
Продовжую дослідження.
Знайшла, що шина у мене беськамерная, це добре чи погано (експлуатація, якщо це важливо, місто + за жорстоким гівна)?
На мій погляд беськамерная шина краще - при дрібних проколи можна відремонтувати самому, не знімаючи з машини (я особисто так робив, наскочив на саморіз) .Зараз продаються набори для ремонту безкамерних шін.Нічего складного, але якщо є невпевненість в своїх силах, можна підійти в шиномонтаж і попросити подивитися, як вони ремонтують саме бескамерку.Главное при їзді намагайтеся не погнути диски. А то доведеться вставляти камери - а це вже не здорово
Гальма якщо справні то замінювати їх на дискові не має великого сенсу раніше на всіх машинах стояли барабанні.
У інжекторах теж сенсу немає - раніше всі карбюраторні були. За великим рахунком навіть в машинах сенсу немає - раніше на возах їздили і не квакали.
Втім, справедливості заради, зауважимо що деякі (їх втім набагато менше ніж перше) надходять і навпаки: змінюють інжектор на корбюратор :))
Це напевно фокусоводов :).
Десь я читав, що можна раздушіть дюратек заміною інжектора на карб до скількох-то там кобил :). У мене друг так зробити збирався, в мск є спец контори, які цим занімаюцца.
ННП
Хлоп'ята, тільки давайте не будемо тут вправлятися в дотепності і склоки розводити;)
Я вже для себе все зрозуміла. З тими колесами, які є мені дискові гальма не поставити, а міняти через це ще й колеса я не буду, занадто заморочно, так що поїжджу поки на барабанах, а там видно буде.
Спасибі всім за поради. )
На ринку запропонували литі диски на жигулі за вагою явно важче 1,5-2 рази штампованих. На моє запитання продовец відповів "Зате гарні".