Доброго часу доби всім. Це мій перший пост. Тому прошу строго мене не судити.
Отже.
Ранок неділі, йде дощ, подруга на роботі, танки набридли, гроші майже на нулі, вирішую зайнятися кулісою своєї недавно придбаної прімкі.
Причина: - важіль бовтається як ..., люфт в важелі перемикання передач, в загальному мені не подобатися.
Беремо на останні копійки пиво, сигарети їдемо в гараж.
План такий: 1. зняти кулісу.
2. розібрати
3. оглянути
4. вирішити що робити
5. запланувати похід до знайомого токаря.
Отже ми в гараже.Від тачки з низу багатьом знайомий. (Не зважайте увагу на зелені тони. Навіщо пояснювати не буду. Але так було потрібно. ЗИ))))).
Насамперед відвертаємо ось цю залізяку (поперечину) (зелена по центру) 8 болтів головка на 13.
коли будете ставити назад, то зверніть увагу - на ній є стрілочка ...
йдемо далі. А далі у нас захист кузова від перегріву. Кріпитися на 5ти гайках (3 зліва, 2 праворуч), ключ на 10.
Відвернули. Тепер зміщуємо захист трохи до переду і повертаємо за годинниковою стрілкою (якщо стоїмо спиною до двигуна) навколо вихлопної системи і прибираємо її в сторону. Готово.
Дивимося що тут. У мене була оборваном пружина (((
Тааак. Йдемо далі і переносимо свою увагу в бік кпп.
і бачимо це
На правій тязі відвертаємо гайку на вертикальному більш (ключі на 13) і витягаємо болт. На лівій тязі відвертаємо гайку (ключ на 16) і знімаємо з шпильки вліво. (Всередині салентблоков під шайбою металева втулка- щоб не загубити))).
зроблено.
Далі йдемо в салон автомобіля.
Накриваємо чистеньке седенье (тому що не заморать)))) ЗИ.
Потім добираємося до ручки кпп. Відвертаємо наболдашником і знімаємо кожух.
готово. глянемо всередину
ліземо назад в яму ... і відвертаємо механізм рукоятки. Ключ на 13.
гайки АБ звільнять металеву тягу. СД - весь інший механізм.
Відвернули. Тепер винемаем і видаляємо кулісу з автомобіля в зборі. (Доведеться чуть чуть попихтеть- заважатиме глушник. Силу докладати не можна.)
ось вона рідна)))
Тепер починаємо її требуше і шукати косяки.
На фото видно що і звідки.
там ще є типу крестовінку (у сторони кпп) в ній теж встановлені втулки. Далі видно буде ...
Отже. Я маю: 1. справні втулки - це добре
2. невеликий знос на кульці (колишній господар мастила туди взагалі не клав) - це погано.
3. обірвана пружина - погано.
Відкриваємо пиво, закурює, сідаємо, мислимо.
Думаю так. - касета кульки рухлива в корпусі і її верхні пелюстки можуть подужати кульку і вибрати люфт, якщо саму касету знизу піджати. Ага?
Таак. Чим і як підібрати.
Встаємо чешем попу, знову сідаємо. Придумуємо це:
Вооот. З чого зробити? Беремо стару каністру від масла. Відрізаємо шматок бічної стінки і вирізаємо колечко, деаметра й внутрішні і зовнішнім як тут:
Тепер все відмиванням відчищаємо. Фарбуємо (за бажанням)))). Втулки виймаються і миється все роздільно.
Чистота Ляпота. Все набиваємо литолом. Збираємо.
І починаємо вирішувати з пружинкою. Я вирішив у старій вухо нове відігнути + додати ще одну пружину. Вийшло ось:
Коротше - збираємо все в зворотній послідовності. Головне щоб додаткова шайба на місце лягла.
Підсумок. 1. люфт прибраний
2. важіль не бовтається
3. швидкості включаються добре.
Витрати: 1. на пиво і сигарети на смак.
2. час -3 години дурня валяння. (Все добре відверталося ЗИ))))).
Якщо це все кому допоможе буду дуже радий.
P.S. А кулісу я всетаки пофарбував))).
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 111000 км