Згодом водії, які експлуатують автомобіль Нива Шевроле по бездоріжжю, приходять до думки про те, щоб якось поліпшити прохідність свого позашляховика. Одним з першочергових шляхів поліпшення прохідності є ліфтованія авто. За допомогою нього здійснюється збільшення дорожнього просвіту, і як наслідок - поліпшення геометричній прохідності. Існує два види ліфтингу:
- Перший-боділіфт. Це найпростіший і найпоширеніший вид ліфтингу. Полягає він в підйомі кузова автомобіля над рамою. Підйом виробляють за допомогою спеціальних проставок. Боділіфт можливий тільки для автомобілів рамного типу. Гідність цього виду ліфтингу в тому, що не змінюється геометрія рульового управління, підвісок і приводів, і можливості автомобіля залишаються на тому ж рівні. Але, є одна умова: розумний вибір проставок. При використанні дуже товстих проставок, з'являється дуже багато проблем. А саме: рульовий вал, шланги системи охолодження і гальм, ручки КПП, трос ручника, кріплення бампера-все це, разом з рамою і силовим агрегатом йде вниз. В результаті, такий ліфт вимагає додаткових доробок.
- Другий спосіб ліфтингу-це ліфт підвіски. Такий ліфт можливий не тільки для рамних, але і для безрамних машин. І він користується популярністю у водіїв Шніви. У цьому способі ліфтинг виробляють за допомогою установки пружин більшої довжини або установки під штатні пружини підставок. Гідність цього способу ліфтингу в тому, що деталі автомобіля піднімаються над дорогою, що дозволяє зменшити ризик пошкодження всіх деталей.
За допомогою ліфта підвіски, без різних доробок, можна отліфтовать авто в межах 2 см. Якщо власник захоче підняти кузов вище, то доведеться зіткнутися з деякими негативними наслідками. Збільшаться кути нахилу приводу переднього моста, кути нахилу рульових тяг, а так само кути роботи карданних валів.
Якщо в конструкції задньої підвіски вашого автомобіля поперечна тяга, то збільшуючи довжину пружин, можна домогтися небажаного зсуву заднього моста. А для того, що б повернути машині стійкість і керованість, знадобиться багато дорогих доробок, яким часом, не вдається відновити всі ходові якості позашляховика. Отже, основний недолік ліфтингу підвісок-це зміна кінематики підвісок і всієї ходової в цілому, що призводить до зменшення ресурсу основних деталей і вузлів.
З вищесказаного можна зробити висновок: оскільки Нива Шевроле НЕ рамний автомобіль- перший спосіб ліфта для неї не підходить, і це означає, що для максимального збільшення прохідності авто без дорогих переробок, потрібно зробити ліфт підвіски, що дозволяє поставити колеса більшого діаметру (до 29 дюймів ), і встановити їх.
Вам все ще здається що діагностика авто це складно?
Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині і реально заощадити. тому що вам вже знайомо що:
- СТО ломлять великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
- Щоб дізнатися помилку треба їхати до фахівців
- В сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця годі й шукати
Надійна ваша Шніва?
Іноді вимагає уваги 57%, 2564 голоси