Знайшов дещо цікаве з приводу мийки автомобіля!
В черговий раз помивши на класичній мийці свій 9-5 Aero, я вирішив вивчити самопочуття поверхні кузова і що ж видно? У місцях з матовою і глянцевою поверхнею на обличчя сотні, якщо не тисячі дрібних царапок ... І найсмішніше, що у поруч знаходяться новеньких іномарок ЛКП (лакофарбове покриття) виглядає абсолютно схожим чином лише в різному ступені біди. /
Як же так? Невже немає альтернатив у вирішенні цієї проблеми? Чому поголовно практично всі автомийних комплекси шкодять нашим залізним друзям? Протягом цього місяця мій автомобіль знайде новий екстер'єр - "забабахати" в RE-Styling'е хакки мілітарі піксель, як на бойовому винищувачі Saab Gripen (знаходиться на службі шведських ВПС, швейцарських і ще в ряді європейських країн), але я не хочу, щоб через кілька мийок у мене знову була подряпана машина!
Щоб спробувати розібратися з цією несправедливістю, я приступив до пошуку дітейлінгових центрів і знову-таки прийшов до невтішних висновків - їх вкрай мало ... Тільки через друзів-товаришів мені вдалося дізнатися про існування Автокомплексі "Царські Конюшні", з фахівцями яких мені вдалося детально поспілкуватися на предмет жахів нашого часу, а саме про становище з автомийки сьогодні (про мийках поговоримо окремо, там все зовсім сумно).
Діалог вийшов дуже цікавий, пропоную всім разом освічуватися, бо інформація дійсно вийшла корисною, привітаємо монстрів дітейлінга в особі представників автокомплексу "Царські Конюшні" Костянтина, Станіслава і Юру, яких в діалозі позначимо, як "ЦК", ну а Ваш покірний слуга буде просто "А". )
А: Почати хотілося б з того, щоб висвітлити поточний стан автомийок в нашій столиці і в Росії в цілому ...
ЦК: Історично так склалося, що коли до нас привезли років так уже десять назад технологію безконтактної мийки, то привезли тільки її частину. В Європі подивилися на той етап, який назвався «попередньої мийкою» і подумали, що "класно все відмиває і нам не треба нічого більше", тобто це просто попереднє миття, яка дозволяє прибрати основні забруднення. А в Росії вирішили, що цього достатньо і що далі можна машину ганчірочками протирати.
А: Що значить більш агресивний зміст? Вони більш успішно знищують бруд?
ЦК: Вони з'їдають не тільки бруд, але і лак ...
А: Вони зроблені більш агресивними, щоб більш оперативно працювали, але так само вони залишають негативний ефект, так?
ЦК: Разом з брудом вони роз'їдають хром, пластик, ущільнювачі, щітки склоочисника ... Що стосовно лугу - вона завдає фактично непоправної шкоди алюмінію і відкритим металів. Але найголовніше - частина сучасних ЛКП знищується на молекулярному рівні, тобто йде нанесення шкоди самому верхньому міцному шару лаку.
А: А під лугами що мається на увазі?
ЦК: Маються на увазі, агресивні, безконтактні засоби. Це група речовин, які коштують дешево. Наприклад - каустична сода - це дуже дешевий компонент, але який дуже жорстко працює. Бруд вони роз'їдають здорово, але так само і все інше. А потрібно використовувати поверхневі активні речовини без додавання гідроксиду натрію (наприклад та ж каустична сода).
Як приклад, ті кошти, що використовується для мийки кузовів легкових автомобілів і мотоциклів на звичайних мийках - ми їх використовуємо для відмивання статі і плитки. ) А в Європі речовинами, якими у нас звикли відмивати автомобілі, миють вагони, вантажний транспорт, будівельну техніку, що працює в кар'єрах. Причому за деякі безконтактні засоби, які використовуються в Росії - в Європі садять і штрафують на дуже серйозні суми.
Продовжуючи тему, безконтактних засобів. Друге, що завдає шкоди, це так званий механічний шкоду. Ось ця казка, що машина миється безконтактно, вона закінчується на тому етапі, коли, веселі мийники дістають свої "жовті ганчірочки", які вони тільки що, притискаючи ногою на підлозі, апаратом промивали, втискаючи в них пісок ще сильніше, так ось цими ганчірочками , які самі по собі, вже як шкурка абразивний, вони починають протирати непромитий машину ...
Тобто якщо після безконтактної мийки машину просто висушити, то вона вся буде в плямах, в податках. Ці плями називаються статичними забрудненнями, це те, що хімічно Ніяк не відмивається, це те, що потрібно прибирати контактно. Тобто «веселі мийники» прибирають ці забруднення «жовтої ганчірочкою», одночасно ганяючи розлучення по кузову і дряпаючи ЛКП.
Ще трошки подробиць. Основна маса лужних засобів, просто так з кузова не змивається. Тобто навіть якщо ми витерли машину насухо - луг залишається в мікроподряпин ЛКП, а також залишається невеликий наліт, який можна прибрати або механічно, або хімічно, тобто при кожній наступній мийці хімічним складом ми фактично накопичуємо це на машині, знищуючи ЛКП.
Вкрай страшне оману, що помивши автомобіль безконтактним складом, в одну фазу, тобто лугом, Дотері його ганчіркою і покривши його гарячим воском, холодним воском, все це мега / супер / гуд тема. Ні, це величезна проблема. Ми такі проблеми вирішили і робиться це дуже складно.
Випадок. Вік автомобіля шість або п'ять років, людина мив його з воском кожен раз. Мив раз в три місяці і виходило, що недомитая бруд поверх лужної гидоти + віск. Вийшов реально багатошаровий пиріг законсервованої бруду. У підсумку, коли ми відполірували машину, на це пішло близько двох днів роботи, замість дня. Коли клієнт побачив машину, то заодно побачив і справжній колір свого автомобіля. Він просто не повірив своїм очам, ми хотіли чи не зібрати те, що зняли з кузова і йому подарувати на пам'ять, там було близько кілограма цього незрозумілого речовини ...
Так само особливу увагу хотілося б приділити автомобілів обклеєні плівкою. Ефектні кольору хром. Не секрет, що плівка і сам виробник плівки заявляє, що плівка набагато м'якше на стирання, ніж будь-який лак на автомобілі. Так ось лужні мийки просто хімічно спалюють її верхній шар. Тобто на всіх цих жахливих мийках спочатку плівка спалюється хімічно, а потім її просто миттєво затирають абразивом.
А: Жах якийсь! Тепер зрозуміло, чому у мене на Сааб все в царапкой таких - вони цими ганчірками, як наждачкою працюють, виходить, а лужні пінні склади доповнюють цю сумну картину по умертвіння естетики пофарбованої або обклеєної машини або мотика ... Ну круто. Що ще про жахи автомийних можна згадати?
ЦК: Ще одна нова проблема це «нано». Тепер на мийці під кожним мостом в прайсі є «наномойка». Люди не розуміють, що це поняття включає не просто використання так званого «наношампуня», а що для цього у них має бути відповідне навчання, дотримання і розумінні технології делікатного очищення кузова автомобіля а вже тим більше мотоцикла, особливе первинне безконтактне засіб, особливі губки, які до речі належним чином повинні зберігається.
А: Що таке справжня наномойка? І як вона виглядає?
ЦК: Це слово «наномойка» по суті означає ось що. На даний момент існують шампуні другої фази з плівкоутворювачем, що підсилює захист і без.
видалення основою вологи з кузова одноразовим рушником KENT в процесі регулярного догляду
Шампунь без пленкообразователя це класичний варіант мийки, після якого машина ідеально насухо витирається і на цьому все закінчується. Певну захист дає консервант, який все одно потім наноситься, але він більше допомагає при сушінні. Те, що звикли називати «наношампунь» - це по суті і є цей шампунь з посиленням блиску, який дозволяє, злегка додати блиск і дає гідрофобний ефект.
А що це таке?
ЦК: Це водоотталківаніе, як наслідок і грязеотталкиванія іноді навіть реагентооталківаніе. Деякі шампуні мають антистатичний ефект. Це до речі теж сильно оцінили власники автомобілів в плівці.
Так як плівка взагалі пил сильно тягне, а після шампуню з антистатиком все це значно мінімізується. Тому слово нано воно в общем-то було теорітіческіп придумано, так як ця плівочка, яка утворюється на поверхні автомобіля вона має скільки-то там «нанометрів». )
Конкретний приклад можна привести. Ми робили візити ввічливості, контрольні закупівлі. ) Ми зараз говоримо конкретно про мийки, до інтер'єру навіть не торкаємося. Це окрема тема. Хотілося б згадати, що в мийці кузова принципово важливим є догляд за дисками і вихлопними трубами - це дуже важливо.
А: Це 40% естетики при чистому вигляді. )
ЦК: З точки зору хімії завжди краще, скажімо так, робити часто, але складами ніжними, ніж один раз на рік, відмиваючи усіма видами кислот, що не сприятливо впливають на кузов, диски, метал.
А: Особливо якщо вони пофарбовані?
ЦК: Ні, якщо навпаки не пофарбовані. Якщо вони відполіровані, покриті хромом і так далі. Найстрашніше, що в потужних засобах для дисків, як правило міститься три типи кислоти, які дуже "не корисно" впливають на покриття хрому і полірованого алюмінію, а й на ЛКП в тому числі.
А: А гальмівні диски не страждають?
ЦК: Гальмівні диски не дуже сильно страждають, так як ми коли помили, відразу рушили. Покористувалися гальмами і механічно все це прибрали, якщо це не кераміка. Окрема тема з керамічними гальмівними дисками. Проблема в тому, що кераміка ще більшою мірою, ніж метали, страждає від кислого середовища. Підсумував цю тему. На дисках у нас особливий тип забруднення. Це продукти зносу гальмівних колодок, шматочки асфальту, бітум і так далі. Для їх очищення повинні використовуватися спеціальні засоби і ніяк інакше, точніше буде сказати, якщо Вам диски миють за допомогою того ж засоби, яким і кузов, то це призведе лише до більш частої хімчистці дисків, яка вже стоїть інших грошей ...
А: Ох вже ці злі Комерс навколо нас!
ЦК: Теж саме стосується і насадкок вихлопної системи, де все ще більше ускладнюється, тому що там температури вище. Ми їх теж обробляє спеціальними кислотними складами. Загалом вимагайте на мийках обробку дисків і вихлопних труб слабокислотні складами!
В цілому ми відвідали багато мийок і на кожній чуємо, що вони кращі. На питання чому, вони відповідаю те, що від них клієнт їде щасливий і чистий. Біда в тому, що один раз, два рази, п'ять разів можна очистити машину і дешевими, варварськими методами. Питання в тому, як вона буде виглядати через пів року? Найбільша біда, що маса власників мийок не розуміє, як правильно це зробити. Чистим автомобіль можна зробити різними шляхами, в тому числі і варварськими. А як делікатно доглядати за автомобілями і мотоциклами не псуючи їх зовнішній вигляд, в основній своїй масі не знають.
До сожаденію у споживача примітивні критерії оцінки. Ми просто заходимо і дивимося як миють машину. Машина приїхали, килимки дістали, що вже не погано, кинули на підлогу, далі хапають апарат і починають машину поливати водою. На питання навіщо вони це роблять - відповідають, що так вона краще відмивається. Люди не розуміють, що безконтактне засіб навпаки в рази краще працює на сухому автомобілі. Воно відразу роз'їдає цей бруд. Воно не розбавляється у водяній плівці.
Ще один цікавий факт - ті рушники, які на переважній більшості мийок використовують для протирання кузова, ми ними максимум протираємо отвори і диски. І в кінці вихлопні труби. А рушники для протирання кузова використовуються тільки один раз і потім відразу ж йдуть в пральну машину. ) Одна машина - один рушник!)
А: Схожий девіз в AMG - «один мотор - одна людина», прикольно. )
ЦК: Так. ) Далі на хорошій мийці абсолютно за замовчуванням є кріплення для килимків. Будь-яка нормальна людина, яка розсудлива розуміє, що коли дістають килимок з його автомобіля, промивають і кидають назад йому в салон, ну як мінімум це не правильно, адже зі зворотного боку він брудний ...
А: Фуф, хлопців велике Вам спасибі за роз'яснення ситуації нашому автомобільному і мотоциклетному населенню, тепер все плавно починає вставати на свої місця!)
Мда, у мене позитивний культурний шок, чимось нагадує все це негативні монопольні руху, коли в тій чи іншій сфері за підсумком сам того не помічаючи починає страждати споживач. Так само і тут - з огляду на те, що ми не знали про правильне бачення всього цього процесу під назвою "мийка автомобіля", то навіть і не замислювалися про те, що повинно бути якось по іншому!