Про місто, парковках
- Цей об'єкт незавершеного будівництва знаходиться в приватній власності, права на нього оформлені. Фахівці управління охорони здоров'я подивляться, чи підходить частина приміщень для потреб медустанови. Якщо так, то ми проведемо переговори з власником і якщо не поліклініку, то офіс лікаря загальної практики постараємося там відкрити.
- Сочинський ринок не відповідав вимогам чинного федерального законодавства, в тому числі санітарним нормам, тому його і демонтують. До того ж в самому центрі тепер уже колишнього ринку заплановано будівництво виходу підземного переходу. Проектування переходу завершується, в цьому році повинні почати його будівництво, в наступному - закінчити. Нагадаю, що підземний перехід на цій дуже жвавій магістралі будують на численні прохання краснодарців: на протилежному боці розташований комплекс медустанов, щодня приймає сотні пацієнтів.
Що стосується придбання плодоовочевої продукції, то в крокової доступності від колишнього ринку вже розпочато облаштування постійно діючої ярмарки: на вул. Червоних Партизан, 129 і 131, відразу за магазином «Малюк». Тут будуть реалізовувати свою продукцію дачники, садівники та інші сільгоспвиробники, які до цього торгували на Сочинському ринку. Ви, Ольга Львівна, можете самі піти і подивитися, як готується майданчик під новий торговий об'єкт.
Відповідаючи на зауваження про спилі дерев, зауважу, що це була санітарна обрізка, яку округ проводив в плановому порядку. Всі дерева, до речі, під час обрізання були збережені.
- Чому б при ремонті міських магістралей, скажімо, вул. Північній, в місцях перетину з трамвайними шляхами не підняти магістраль, зробивши її повністю врівень з рейками? Тоді в цих місцях не виникали б транспортні затори. Приклад в цьому сенсі - перетин вулиць Північної та Садової, так потрібно зробити і в інших місцях.
- А ми так і робимо. При виконанні робіт з капітального ремонту доріг і тротуарів, які сьогодні проводяться в місті, передбачена заміна бордюрів, пішохідних огороджень, дорожніх знаків, підняття колодязів інженерних комунікацій до рівня з проїзною частиною, облаштування зелених зон.
У разі ж якщо на відремонтованому ділянці є перетину з залізничними або трамвайними коліями, в обов'язковому порядку передбачається відповідний ремонт таких переїздів, з підняттям дорожнього полотна. Такі роботи йдуть по вул. Новоросійської, від вул. Лізи Чайкіної до вул. Північній. Також виконано ремонт переїзду через трамвайні колії на вул. Червоної, ремонт переїздів через трамвайні колії на вул. Трамвайної та вул. Селезньова. Найяскравішим прикладом в цьому сенсі стане вул. Новоросійська, так як по ній прокладено кілька залізничних гілок.
- Ми бачимо, що близько Кооперативного ринку поклали тротуарну плитку. Які ще види робіт планується виконати? В які терміни? У ЗМІ не раз йшлося про реконструкцію Кооперативного ринку. Коли вона почнеться, в чому полягатиме? Чи будуть там продавати тільки продукти, чи залишиться торгівля речами та іншими товарами?
- Михайло Борисович, на які кошти ведуться роботи по приведенню міста до єдиного архітектурного вигляду? Хто, крім приватного бізнесу, в цьому бере участь? Скільки коштів виділяється з бюджетів різних рівнів? Чи правда, що створений спеціальний фонд, куди всі бажаючі можуть перераховувати кошти на масштабний благоустрій Краснодара?
На ці цілі тільки з муніципального бюджету виділено понад 100 млн рублів. Крім того, дійсно створений позабюджетний фонд з благоустрою міста, куди кожен бажаючий може зробити перерахування.
Додам, що роботи з приведення до єдиної зовнішності вулиць крайового центру продовжаться. Наступного року має бути капітальний ремонт вул. Тургенєва, оновимо вулицю Північну, від Ялтинської до аеродромного, вул. Ялтинську, від Селезньова до Північної. Плануємо капітально відремонтувати два шляхопроводи на вул. Північній (сюди увійде і установка антишумових екранів), шляхопровід по вул. Садовій, пішохідний вантовий міст по вул. Кубанської Набережній, вул. Червоних Партизан - від ул.Тургенева до вул. Рашпілевской, вул. Ставропольську, від вул. Мачуги до вул. Вишняковій, і інші. Зазначу, що сочинська Олімпіада дала великий якісний поштовх благоустрою нашого міста. Зокрема, будфірми, які попрацювали на олімпійських об'єктах, повернулися з іншим, більш якісним підходом до проведення робіт, і сьогодні при комплексному ремонті доріг і тротуарів з'являється все те нове, що ми називаємо єдиним архітектурним виглядом.
- Скажіть, коли на вул. Московській, на ділянці від Сонячної до вул. Петра Метальникова, з'явиться лівневка? Сьогодні на окремих ділянках (особливо на перетині вулиць Московської та Гомельської) під час тривалих дощів вулицю буквально затоплює.
- Відведення зливових вод з цього великого житлового масиву - вельми масштабний і дорогий проект, проте до кінця наступного року всі його етапи ми маємо намір завершити і проблема буде вирішена.
Колектори, що будуються сьогодні на вул. Петра Метальникова і вул. Російської, стануть збирати стоки з усього масиву і через балку Осічки виводити їх в ставок-накопичувач компресорного заводу, через нього - в річку понурий. Поки ж на вул. Московської побудовані тимчасова насосна станція і напірний трубопровід для відводу дощових вод в існуючу зливову каналізацію в районі перетину вул. Московської та вул. Жигулівської. Додам, що на цій ділянці постійно прочищають мережі зливової каналізації, а в період рясних опадів дощові води відкачують вакуумними насосами.
- Чому ніхто не бачить руйнується остов незрозумілого будови на розі вулиць Карасунского - Комунарів? Начебто там збиралися будувати черговий ТРК. Скільки ще цей довгобуд буде спотворювати вигляд нашого міста?
- Мене як корінного краснодарців обурює зарослий пустир на місці пивзаводу «Факел». Завод зруйнували, а далі що? Якщо там нічого не будують, то зробіть хоча б стоянку. Адже скільки золотої землі гуляє в самому центрі!
- Коли нарешті почнуть будувати розв'язку на Ставропольської - Старокубанской? Чи будуть взагалі це робити чи від цієї ідеї відмовилися з огляду на її нездійсненності (закриття проїзду, великий знос, дорожнеча і т. Д.)?
- Повним ходом йде проектування цього об'єкта: роботи ведуться за рахунок крайового бюджету, гензамовник - крайовий департамент автомобільних доріг. Від будівництва розв'язки ніхто не відмовлявся, вона потрібна як повітря - місту доведеться йти на другий і третій поверхи, так, як це відбувається в усьому світі. У найближчі місяці пройдуть публічні слухання: обговоримо, які маршрути будемо закривати під час будівництва, які об'їзні шляхи при цьому краще використовувати, і т. Д. Так що, Олексій, уважно стежте за пресою - в газеті «Краснодарські известия» обов'язково дамо інформацію про дату і місце проведення слухань. Брати участь в них будуть і проектувальники, і замовники, тобто ті фахівці, які зможуть чітко і професійно відповісти на всі запитання мешканців.
- У Краснодарі багато місць, де потрібні підземні (як варіант - надземні) переходи. Добре, звичайно, що привели до ладу існуючі переходи, але тепер потрібні нові. Скажіть, де їх будуть будувати?
І ще: на мій погляд, подекуди тротуари можна було б звузити, а за рахунок цього розширити проїжджу частину. Чи немає такого в планах ваших департаментів? Чув, що начебто десь це збираються робити. Цікаво де?
- Коротко на ваші питання не відповісти, тому позначу пріоритети нашої транспортної політики. На першому місці - зручність пішоходів, другий за значимістю - громадський транспорт, далі - рухомий транспорт і на останньому місці - припаркований автомобіль. Автомобілів в місті дуже багато - в розрахунку на душу населення ми попереду Росії всієї. Сьогодні на обліку в Краснодарі коштують близько 400 тис. Машин, ще близько 200 тис. В'їжджають в Краснодар щодня. Звичайно, нові дорожні розв'язки і віадуки будуть будуватися, нам від цього не піти. Крім об'єкта на вул. Ставропольської - Старокубанской, транспортна розв'язка планується на перетині вулиць Захарова та Індустріальної - вона стане продовженням нового чотирьохсмугового моста через річку Кубань в створі з вул. Захарова. Після завершення реконструкції ділянки автомобільної дороги регіонального значення (від ст. Єлизаветинської до ближнього Західного обходу) крайової департамент автомобільних доріг планує приступити до будівництва двох транспортних розв'язок також на ділянці Західного обходу - на перетині з вул. Червоних Партизан і з'їздом до хутора КОПАНСЬКІ, запланований ряд інших подібних об'єктів.
Поліпшенню ситуації на дорогах стануть сприяти капітальний ремонт і реконструкцію проїзної частини понад два десятки доріг крайового центру, заплановані на цей і наступний роки.
Впорядкувати рух допоможе і будівництво платних автомобільних парковок: до кінця року число місць на них зросте до 3000, в найближчі два-три роки - до 8000 машино-місць. Уже визначено 122 майданчики на території вулично-дорожньої мережі міста для організації платних муніципальних парковок на 5000 машино-місць, в тому числі і за рахунок звуження тротуарів.
Тільки за п'ять останніх місяців 210 тис. Машин відвідали платні парковки, які виявилися дуже затребувані, на них завжди є вільні місця, їх оборотність в 2-3 рази вище, ніж на безкоштовних. При виникненні ситуацій, пов'язаних з порушенням роботи платних парковок, можна звернутися в службу технічної підтримки за тел. +7 (861) 204-02-04 або в міське управління з організації дорожнього руху по тел. +7 (861) 259-07-44.
- Все-таки цікаво, що за «олігарх» взявся будувати на кварталі № 193 (Червона, Довга, Пашковська, Рашпілевская)? Уже років десять - прямо навпроти департаменту архітектури - варто цей довгобуд, бур'яном заростає. За Червоної на цьому відрізку пройти неможливо, але начебто ніхто не бачить. Скажіть, довго це триватиме або міська влада не в силах вирішити цю проблему?
- Будь ласка, назвіть, будь кварталів історичного центру підлягають реконструкції? Що інвестори мають намір там побудувати?
- Ходять чутки, що на місці Краснодарського цирку вирішили побудувати ще один житловий комплекс - по крайней мере, обіцяну губернатором реконструкцію цього кварталу сьогодні ніхто не веде. Проясніть ситуацію, якщо можна.
- Дуже довгий час будівля цирку і земля під ним знаходилися у федеральній власності, а значить, ні муніципалітет, ні крайової бюджет не мали права витрачати на нього свої кошти. Тільки за активної участі губернатора домоглися того, що будівля цирку передали у власність Краснодарського краю. Тепер це ЦКУ «Краснодарський державний цирк». Зрозуміло, ні про яке знесення або перепрофілювання об'єкта мова не йде. На даний момент розробляються варіанти благоустрою території, ведуться роботи з упорядкування об'єктів торгівлі на прилеглій території. Транспортні маршрути, що проходять поруч, отримають нові павільйони, навіси та ін.
- Михайло Борисович, терміни завершення будівництва готелю «Марріотт» чомусь періодично переносяться. Коли нарешті його побудують, приберуть паркан і люди зможуть нормально ходити?
- Добридень! Ділянка дороги по вул. 40-річчя Перемоги, від Східно-Кругліковской в сторону с. Родючого, що не асфальтують і не поливають - страшна пил, ями, вибоїни. Тут живе дуже багато народу, але в дощ і сльота пройти просто неможливо.
- На цій земельній ділянці будують житлові об'єкти кілька забудовників. Дороги вулиць 40-річчя Перемоги та Героїв Розвідників поки знаходяться в гравійному виконанні, тому що по ним ходить важка техніка, яка швидко розіб'є нову дорогу. Ми регулярно збираємо забудовників, зобов'язуємо їх за свій рахунок підсипати дорогу, утримувати її в нормальному стані. Однак заасфальтують дороги на вул. Героїв Розвідників і вул. 40-річчя Перемоги тільки після остаточного завершення будівництва.
- Григорій, якщо коротко, - встигнуть. Сьогодні за програмою «Житло» йде процедура торгів, пов'язана з підведенням комунікацій. У III-IV кварталі наступного року всі роботи будуть завершені
- Михайло Борисович, спасибі за прекрасне перетворення вулиці Герцена, але дуже хотілося, щоб наші ворота теж стали гарними. У мене питання: чи замінять ворота на вул. Герцена, будинки № 31-33?
- Так, так як вам встановили новий паркан, то повинні, відповідно, встановити і ворота, але вже на завершальній стадії робіт, такий порядок їх виконання.