До чого я завів вся ця розмова? Хтось пискавку викидає, хтось навпаки намагається додати до неї додаткові функції контролю. Але ось її робота для багатьох є таємницею, до того ж затьмарений різними варіантами підключення в автомобілі.
Ось таємницю роботи пищалки і розкриємо!
Пристрій досить примітивне, хоча претендує на роль пра-пра-пра-дідусі БСК (бортової системи контролю). Має всього 3 контакту (є варіанти з 4 контактами, але це те ж саме, просто зайвий контакт йде на масу):
Всередині - хустки, яку схоже паялі сидячи на комунальній кухні:
Вид з боку елементів
Вид з боку пайки
Ну і, власне, сама схема пристрою - нічого складного:
Схема електрична принципова
Мікросхеми не лякайтеся, на ній зібраний найпростіший мультивібратор для генерації трелі цвіркуна. Параметри трелі задаються резисторами - заводські настройки 12 Гц і 4000 Гц.
терморегулятори пристрої
(Номери контактів нанесені на корпусі):
1 - контакт 30 замку запалювання (постійний + АКБ);
2 - земля (якщо контакт присутній);
3 - включає звук при заземленні контакту (відключається кнопкою пищалки);
4 - включає звук при заземленні контакту (не відключається кнопкою);
Прим.:
- У деяких версіях пищалки, лампочка кнопки не відключає звук, а робить його тихіше.
- На "Орбіту" ставилися пищалки з ручкою регулювання гучності.
Контакти 3 і 4 всередині пищалки мають диодную розв'язку, тому електричні ланцюги один одному не заважають.
Найстрашніше виглядає ...
Схема підключення пищалки в автомобілі
Один з популярних варіантів схеми включення сигналізатора
3 - сигнал з контакту 49а реле поворотів, пищить при моргання лампами поворотів і аварійної сигналізації;
4 - через реле і діод до концевику водійських дверей і кнопки включення задніх протитуманних фар, пищить при відкритті дверей водія при забутих включених задніх ВТФ.
Тепер, розуміючи принцип роботи і включення пищалки, можете приєднувати цей корисний пристрій так, як вам зручно! А при бажанні і змінити її звучання.