Доброго вам дня. Перепрошую за неуважність, але вважаю за потрібне доповнити свій відгук розділом про фільтр сажі і регенерацію, тим більше, що однофорумчане, що прочитали мій скромний опус, цікавляться цією темою.
Ось, що описано в інструкції по експлуатації: "Коли цей індикатор загоряється або починає блимати, починається процес регенерації. Якщо дозволяють дорожні умови і рух, то необхідно збільшити швидкість руху автомобіля понад 50 км / год протягом 15 хвилин. Індикатор гасне, коли концентрація твердих частинок виявиться нижче певного рівня. Якщо заглушити двигун, коли індикатор твердих частинок горить або блимає, це може привести до збільшення витрати палива і скорочення терміну служби моторного масла. Зверніть увагу, що під ник необхідно продовжувати процес регенерації до тих пір, поки індикатор не згасне. "
Ну і для загального розвитку водіїв дизельних версій Chevrolet Captiva виробник дав додаткові роз'яснення: "Фільтр сажі виконаний з карбід кремнію (SiC) та покритий благородним металом. Він призначений для зниження викиду вуглеводнів (HC) і чадного газу (CO), а також для збору твердих частинок, що містяться у вихлопі, з метою мінімізації шкідливого викиду в атмосферу. Тверді частинки накопичуються в каналах фільтр сажі з покриттям і регулярно спалюються (в процесі так званої регенерації "), щоб уникнути засмічення фільтра. У процесі регенерації завдяки багаторазовому вприскуванню додаткового палива збільшується температура вихлопних газів. В цей період температура фільтр сажі піднімається приблизно до 600 ° C. Обложені тверді частинки окислюються, перетворюючись на вуглекислий газ (CO2). Одним з критеріїв запуску процесу регенерації фільтр сажі є значний перепад тиску на фільтрує структурі, який визначається спеціальним датчиком. Значний перепад тиску виникає при накопиченні сажі частинок в фільтрі. Попередній каталітичний нейтралізатор і основний каталізатор окислення дизельного палива покриті благородним металом і служать для зниження викиду вуглеводнів (HC) і чадного газу (CO). Крім того, в процесі регенерації ці компоненти сприяють збільшенню температури вихлопних газів за рахунок спалювання додаткового уприснуло палива. Додатковий уприскування палива, керований програмою блоку управління, забезпечує виконання регенерації фільтра протягом усього робочого діапазону двигуна при будь-якій температурі і тиску навколишнього повітря. "
1. Використовувати хороше ДТ, відповідне нормам Євро4, але в Росії такого палива та місць, де воно продається мало.
3. Пара наших однофорумчан-практиків зробили обхід фільтр сажі, внісши деякі конструктивні зміни в систему випуску відпрацьованих газів (на форумах є фотографії процесу, докладний опис і досвід експлуатації авто з цією системою). Дана дія зазнало критики з боку теоретиків. Але, як говориться, це має місце бути.
