Стаючи автовласником, людина набуває засіб пересування і одночасно складний пристрій, яке вимагає постійного і своєчасного догляду. Для власника існує безліч непрямих і явних ознак, які говорять про необхідність профілактики або виконання ремонтних робіт в автомобілі. До одного з таких ознак і відноситься вихлоп з труби синього (сизого) кольору.
Такий дим з глушника називають «масляним» за своєю природою його появи - згорянню масла в двигуні при наявності несправностей у ньому. При цьому витрата моторного масла підвищується. Нормальним вважається поява сизого диму в перехідних режимах (при розгоні). Перевищення норм споживання масла (один літр на 100 км і більше) і виникнення синього диму в режимі звичайного руху означає зношеність двигуна. Тоді ремонт неминучий.
Потрібно пам'ятати і про нейтралізатор, який може очистити вихлопи від масла і при досить великій витраті, іноді це може замаскувати наявність проблеми.
«Масляний» дим з'являється при попаданні масла в циліндри двигуна. Нижче наводяться основні причини. призводять до цієї несправності.- 1. Пошкодження поршневих кілець. Одна з найбільш часто зустрічаються несправностей, коли через зношування по торцевих площинах і зношеності канавок кілець в порушених масло закачується від низу до верху в циліндри навіть при нормальних маслоз'ємних кільцях.
- 2. Порушення розмірів циліндрів - зміна геометрії циліндра внаслідок зносу. В цьому випадку виробляються діагностичні заміри в вертикальних і горизонтальних площинах, щоб з'ясувати, наскільки форма циліндра відхиляється від окружності.
- 3. Поява ушкоджень на дзеркалі циліндра. Це відбувається через наявність абразивних частинок в мастилі, корозії на кільцях і циліндрах при тривалих перервах в експлуатації, використання неякісних деталей і неправильного ремонту силової установки.
- 4. Знос ущільнень підшипників в роторі турбокомпресора (для турбованих моторів) також призводить до зміни кольору вихлопних газів.
- 5. Дефект мембрани регулятора АКПП (з вакуумним датчиком навантаження) - масло набуває червонуватого відтінку і специфічний запах.
Синьо-білий або синій дим може з'явитися і на досить новому автомобілі, він з'являється при прогріванні двигуна, а потім зменшується або зникає, це означає, що деталі «притираються», нагріваючись і взаємодіючи з іншими вузлами. На зношеному автомобілі дим при прогріванні, навпаки, посилюється, так як через зношені деталі масло потрапляє в циліндр при зменшенні в'язкості.
Продовження експлуатації автомобіля з вихлопами синього кольору небажано. Крім дискомфорту для пасажирів і оточуючих, в майбутньому це веде до серйозних проблем, усувати які буде дуже клопітно і витратно. Тому виконувати ремонт двигуна потрібно вже при перших ознаках нетипового вихлопу, щоб уникнути втрати компресії, високі затрати масла і виходу двигуна з ладу.
Дивіться також: