Майже 21 тисяча мічманів і прапорщиків, які проходять службу в частинах постійної готовності, продовжать службу в своїх званнях до виходу на пенсію. Їх не торкнеться оголошене скасування інституту прапорщиків і мічманів, що проводиться нині в рамках оптимізації Збройних Сил. Про це РІА «Новости» повідомив член комітету з оборони Державної Думи Росії депутат Михайло Мусатов, розповідаючи про підсумки засідання комітету за участю представників Міністерства оборони РФ.
Привіт від Фроловича
Перекинувшись зі мною парою фраз, Олександр Вікторович раптом видав:
- А тобі, до речі, привіт від Коміссарчука!
- Поруч зі мною стоїть, - сказав Руденко, передаючи трубку Коміссарчуку.
- Володимир Фролович, а що з квартирою?
- Документи на підмосковну куповану застрягли десь в «верхах» на затвердження, - з сумом в голосі відповів старий знайомий. - А я ось знову йду в черговий похід.
Старшина команди машинної групи БЧ-5 БПК "Адмірал Левченко» старший мічман Володимир Коміссарчук: в його очах - досвід, в руках - хід корабля, на плечах - мічманські погони
Не раз на великий протичовновий корабель (БПК) "Адмірал Левченко» чув про людину-легенду - старшому мічманів Володимирі Коміссарчуке: своїми руками він робить дивовижні речі. Корабель, на якому він з'являється, образно кажучи, приречений на успіх. Одного разу Володимир Фролович в базі на одному з БПК рідного з'єднання виконав ремонт, який вимагав як мінімум заводського втручання і. шестизначної суми капіталовкладень.
- Немає такої несправності, - свідчать в електромеханічної бойової частини «Адмірала Левченко», - що поставила б Коміссарчука в глухий кут.
Багато років тому Володимир Фролович закінчив Миколаївський кораблебудівний інститут за спеціальністю «інженер-механік по ремонту та експлуатації газотурбінних силових установок». І адже запросто міг - з його золотими руками і прямо-таки механічним даром - зробити собі більш респектабельну кар'єру, ніж вибрати шлях флотського мічмана.
- Та ні, - розповідав «дід», - мені якось це більше до душі: знаючи слабкі місця корабля, усувати їх. Навіть в даний момент то одне полетить, то інше. Техніка старіє, зношується. Тому ми щось вигадуємо, вдосконалюємо, вносимо якісь нововведення в корабельну техніку, проявляючи інженерну думку, і прагнемо продовжити їй термін служби.
У електромеханічної бойової частини «Адмірала Левченко» Володимир Фролович старше всіх, тому і кличуть його все шанобливо «дідом». Решта, як сам каже, «діти мої, всіх вивчив». Навіть начальник електромеханічної служби з'єднання капітан 1 рангу Юрій Сокіл-учень Фроловича: починав поруч з ним лейтенантом. Словом, в дивізії багато тих, хто осягав у Коміссарчука науку працювати з «залізом». Деякі пішли вгору: викладають у військово-морських інженерних інститутах, самі вже стали начальниками «залізних» - електромеханічних - кафедр. Їх імена Фролович називає з особливою теплотою - Лапшин Саша, Михайлов Володя.
«Адмірал Левченко» в далекому поході
Після прибуття на корабель лейтенантів механічного профілю відразу відправляють на співбесіду до Коміссарчуку. Як же «дід» зустрічає молодого лейтенанта? З чого починає розмову з ним?
- Так з головного - що таке газотурбінний двигун? - без натяку на будь-яку іронію говорив старший мічман. - Щоб дізнатися, чи має взагалі поняття про предмет майбутньої служби?
Якщо немає відповіді, значить, з ним марно працювати: він п'ять років просидів у військово-морському інженерному інституті, «прокурив буквар», не по заслугах отримав диплом і прийшов на флот «без царя» і мало-мальськи механічних знань в голові. І таких вже не переконати.
А Володимир Фролович по очах визначає, що з офіцера будуть люди: якщо вони блищать, значить, хлопець вибрав справу до душі і все у нього з часом і досвідом зладиться. Наприклад, коли нинішній командир дивізіону руху БЧ-5 БПК «Сєвєроморськ» старший лейтенант Олексій Риженіна прийшов ще командиром групи в БЧ-5 «Адмірала Левченко», відразу було видно, що хлопець служить з бажанням, прагне до «механічним» Обмін досвідом: не соромився задавати питання, прямо засипав ними Фроловича. В екіпажі тоді жартували, що Олексій за Коміссарчуком як нитка за голкою тягнеться.
Через три десятиліття флотської служби Володимир Фролович не шкодує, що так склалася доля. Так, вищу освіту! Але це вже після строкової служби і школи техніків. Коли став мічманом, поступив в інститут. Навчався заочно, в проміжках між бойовими службами відправляв контрольні роботи в вуз. Однак тоді не можна було отримати офіцерське звання, так як в їх інституті була відсутня військова кафедра. Коли ж з'явилася теоретична можливість стати офіцером, вже не дозволив вік.
"Золотий фонд" флоту
Що відбуваються в Збройних Силах перетворення торкнулися інститут мічманів і прапорщиків, що з'явився в Радянській Армії і Військово-морському флоті в 1972 році. Стосовно до ВМФ скорочені будуть лише «господарські» посади, що не входять в штати сил і частин постійної готовності. Решта ж мічмани плавскладу, прапорщики морської піхоти і рівні їм продовжать службу в своїх званнях і на своїх посадах до завершення контрактів або звільнення в запас після досягнення граничного віку перебування на військовій службі. Це дозволить зберегти боєздатність флоту на «перехідний період».
Перші помічники офіцерів
В посту енергетики і живучості (ПЕЖ) БПК "Маршал Шапошников" (зліва направо) старшина команди машиністів БЧ-5 мічман Микола ПОНОМАРЬОВ і старшина машиністів-газотурбіністов БЧ-5 мічман Андрій агар
- Мічман може замінити матроса або контрактника, але далеко не кожен контрактник здатний сьогодні стати мічманом, - вважає капітан 2 рангу Андрій Дергоусов.
Наприклад, екіпаж капітана 2 рангу Юрія Конкіна не так давно отримав вказівку про наступне далекому плаванні. Незважаючи на терміновість і складність завдання, підводники спокійно, без нервування здійснили цикл підготовки і своєчасно покинули базу. І в тому, що човен сьогодні успішно вирішує завдання бойової служби, чимала заслуга старшини команди торпедистів старшого мічмана Олексія Дмитрієва, старшини команди трюмних старшого мічмана Юрія Кіндеева, техніка-радіотелеграфіста мічмана Євгена Шевеля і старшини команди електриків мічмана Олексія Ісипова - висококласних, нескінченно відданих своїй справі фахівців.
- Незамінних людей, як відомо, не буває, - підсумував капітан 2 рангу Дергоусов. - Однак, щоб контрактники точно в ті ж терміни і з необхідною якістю зуміли підготувати човен і вийти на ній в море як мічмани, потрібно якісно новий рівень їх підготовки.
На Каспії судять не по погонах, а у справах
- Поки складно судити, як будуть виглядати майбутні зміни в контексті скасування інституту мічманів: наша справа - точно і в строк виконати наказ, - начальник штабу бригади охорони водного району (ОВР) Каспійської флотилії капітан 2 рангу Олег Малкін в розмові не обходив гострих кутів. - Зрозуміло, що офіцерам доведеться перебудовуватися психологічно. Адже офіцер ще з училища пам'ятає наказ викладачів: по приході на корабель необхідно вчитися спеціальності і службі у мічманів. Саме вони - «золотий фонд»! На їх досвіді, знаннях та вмінні працювати з моряками багато в чому трималася і тримається поки вся корабельна організація.
Загальний настрій мічманів в ОВР в цілому спокійне: від заміни двох сріблястих зірочок «лички» головного корабельного старшини на погонах в матеріальному плані мало що зміниться. А ось в моральному.
Старшина команди комендорів БЧ-2 старший мічман Микола ТІМЕРГАЛІЕВ
Бригада охорони водного району багато в чому унікальна. З усіх командирів, наприклад, в гвардійському дивізіоні артилерійських катерів тільки командир МАК «Астрахань» - офіцер. Решта - мічмани. Схожа картина і на дивізіоні тральщиків.
- Складно судити, як буде далі, - помічник командира АК-044 мічман Олег Толкачов вже чимало передумав про свою подальшу службі. - Однак через те, що стану, як передбачається, головним корабельним старшиною, з флоту не піду. А щодо престижу скажу одне: про нас в бригаді судять не по погонах, а у справах.
Командир річкового тральщика старший мічман Василь Мєшков на ходовому містку також не випадкова людина. Служив на Камчатці, в нинішній посаді вже більше п'яти років:
- Потрібно залишатися командиром в будь-яких обставинах. А на ділі старший боцман і я будемо в рівних звань - головними корабельними старшинами.
Сокотра, «Хвиля» та ветерани флоту
- Можливо, що сьогодні флот просто не готовий відразу відмовитися від мічманів, які служать на бойових кораблях, - каже командир великого протичовнового корабля "Маршал Шапошников" ТОФ капітан 2 рангу Андрій Кузнєцов. - І причина тут одна: їх немає ким замінити.
А старшина команди артилерійських радіометристів старший мічман Микола Карпа, який через рік звільниться в запас (йому вже за 40), і мене вчив в лейтенантську перебування, а нині щедро передає досвід молодим, в тому числі матросам-контрактникам.
Звичайно, зараз якісно змінюється корабельний склад, на зміну матросам, які проходять службу за призовом, набираємо контрактників, що і передбачає поступовий перехід всього екіпажу на професійну основу. Але ці молоді люди поки ще не готові зв'язати долю з Військово-морським флотом таким вузлом, як це зробили наші мічмани. І взагалі контрактники з професійної підготовки не готові найближчим часом замінити тих же старшин команд. Для цього, повторюся, будуть потрібні роки і роки.
Знайти рівноцінну заміну?
Нещодавно ми зустрілися з командирами трьох провідних бригад наведених кораблів Чорноморського флоту РФ: охорони водного району, ракетних катерів і рятувальних суден, поговорили з командуванням флотського вертолітного полку, представниками кадрових органів. Думка одне: в світлі намічених змін забезпечити комплектування екіпажів класними, підготовленими фахівцями буде дуже непросто. Справа в тому, що обслуговування корабельного зброї і бойової техніки вимагає не тільки глибоких спеціальних знань, а й практичного досвіду, який приходить з роками. А мічмани, які віддали службі на кораблях півтора-два десятка років (а деякі і більше) досконало освоїли техніку і в повній мірі з нею на ти. Носії практичного досвіду, вони справжні професіонали, надійна опора командирів кораблів, полків, ескадрилій, батальйонів і рот. У разі необхідності вони замінюють офіцерів. Більш того, молоді офіцери самі нерідко звертаються за конкретною допомогою до досвідчених мічманам.
Нещодавно побували на двох бойових кораблях, екіпажі яких відзначилися в ході операції з примусу Грузії до миру. Це МПК «Суздалец» капітана 3 рангу Вадима Джанунца і ракетний катер капітана 3 рангу Ігоря Воробйова.
За штатом командир десантного катера типу «Серна» - мічман
Командири, нагороджені орденами, тепло і з повагою відгукнулися про мічманів, підкреслили їх важливу роль у вирішенні поставлених перед екіпажами завдань. Джанунц, наприклад, зазначив майстрів військової справи старшину турбомоторний команди БЧ-5 МПК мічмана Олександра Кукурудзу, старшину зенітно-ракетного комплексу БЧ-2 старшого мічмана Олександра Міхневича (до речі, дуже досвідченого фахівця в їх дивізіоні) і техніка електронно-обчислювальної групи мічмана Євгена Новосада. А капітан 3 рангу Ігор Воробйов назвав старшого боцмана, старшин команд ракетної зброї, малої зенітної артилерії і РЕБ - старших мічманів Валерія Лескина, Віктора Штефана, Валентина Носатова і Дмитра Порватова. Причому зазначив, що двоє з них ще брали катер у «промисловості» і вводили його в склад сил постійної готовності. Їх знання і досвід не викликають сумнівів: вони можуть вийти з будь-яких складних ситуацій.
Такого роду «зубри» є і в полку морської піхоти ЧФ. Це прапорщики, побувавши в Чечні, Інгушетії і Грузії, в інших «гарячих точках». Їх бойовий досвід є безцінним. Вони навчають морпіхів того, що потрібно на війні. До їхніх порад прислухаються офіцери.
Заглядаючи в перспективу, треба врахувати специфіку Чорноморського флоту РФ: набрати необхідну кількість військовослужбовців-контрактників з російським громадянством для служби на українській території в обмін звільнених у запас мічманів і прапорщиків буде складно.
Легендарні «технарі»
Начальник відділення організаційного відділу ОМУ штабу Тихоокеанського флоту капітан 1 рангу Анатолій Ступаков, який пройшов свого часу шлях від командира БЧ-3 до командира МПК, розповідає:
- Мічмани з'явилися на флоті на початку 70-х років минулого століття під час переходу матросів і старшин на трирічну строкову службу. Техніка ставала все складніше, і мічманів призначали старшинами команд і командирами груп. На МПК по штату їх було 15. Звичайно, боцмана, баталер і кока-інструктора складно віднести до технічного складу екіпажу. Але інші - технарі стовідсоткові.
З великим задоволенням Анатолій Іванович згадує досвідчених і надійних мічманів, з якими довелося йому служити. Наприклад, одним з кращих гідроакустиків на ТОФ був мічман Володимир Смолянов. До речі, завдяки саме йому бригада багато разів завойовувала приз головкому ВМФ з пошуку і «знищення» підводних човнів. Смолянов одним з перших став майстром військової справи. Неодноразово на максимальних дистанціях виявляв іноземні субмарини, що чергували біля кордону наших територіальних вод. Багато це пам'ятають і підтвердять. Але ж щоб підготувати такого фахівця, потрібно два роки навчання в школі техніків і потім як мінімум три роки служби на кораблі. Причому ходовому.
- Більшість мічманів чесно і сумлінно виконували свої службові обов'язки, були прикладом для строковиків як в повсякденному житті, так і в екстремальних ситуаціях, - каже капітан 1 рангу Ступаков. - Пригадую, яку самовідданість проявили вони під час рятування залишилися в живих і опинилися після катастрофи в воді членів екіпажу малого ракетного корабля «Муссон». Не раз чув, як впевнено і безстрашно діяли мічмани під час траплялися на флоті пожеж. І в цьому немає нічого дивного: адже мічман, який прослужив кілька років на кораблі, прекрасно знає його пристрій, а в бойовому посту, відсіку орієнтується із заплющеними очима.
Інструктор з парашутно-десантної підготовки морської піхоти гвардії прапорщик Маді Турашев
Звичайно, мічмани різні зустрічалися. Деякі - перекотиполе. Рік-два - і починають перейматися службою. Але дуже багато і таких, для кого вона стала сенсом усього життя. На атомних підводних човнах, великі протичовнові кораблі можна зустріти мічманів, яким вже перевалило за сорок п'ять. На них, без перебільшення, багато в чому і тримається боєготовність цих підводних човнів і кораблів.
Крім того, на кораблях 3 рангу (наприклад, МПК) мічмани несуть вахту чергового по кораблю, можуть на час замістити командирів бойових частин, призначаються командирами розрахунків і аварійних партій. Маючи середню технічну освіту, потім, здобувши вищу, вони нерідко стають офіцерами. А якщо і не стають, все одно в очах підлеглих виглядають «майже офіцерами».
На березі, згоден Ступаков, іншого мічмана або прапорщика може замінити старшина, сержант і навіть цивільний чоловік. На кораблі це зробити дуже складно. Техніка вдосконалюється. Є робота, на яку не здатний старшина і яку не робитиме офіцер. Тільки мічман. Піде він - і конкретний механізм зупиниться.