Хочу поставити що то щоб відключати масу при довгій стоянці на всякий випадок. Чи не рекомендують, але хочеться ..
в будь-якому магазині продаються
струму нафіга? при довгій стоянці можна зняти клему з АКБ. Для цього краще какуюнибудь навороченную клеми купити - толку більше буде
- Чи не нервуйте мене! Мені скоро ніде буде ховати трупи!
Re: Про відключення маси на інжекторних машинах
Необхідно визначитися для чого це потрібно:
1. Для запобігання можливого КЗ і загоряння.
2. Для запобігання розряду акумулятора.
Якщо для 2, то на короткий час (до 1 місяця) відключати акумулятор сенсу немає, а для більш тривалої стоянки можна просто зняти клеми.
Складніше, якщо для 1 і "хочеться" відключати щодня, але і це вирішується. Купується в будь-якому магазині вимикач маси. Моделей безліч. Між контактами вимикача встановлюється самовостанавлівающійся запобіжник на 5 А. Після відключення маси акумулятор залишається підключеним до бортової мережі через запобіжник і, в разі КЗ, відбувається його миттєве відключення. Бачив такий вимикач з уже вбудованим самовостанавлівающімся запобіжником. розрахованим на 5 А. Більш того. самовостанавлівающійся запобіжник можна окремо купити в магазині ЧІП і ДІП. До речі, досить запобіжника і на 1 А і навіть менше.
Re: Однозначно, проти.
Вся справа в тому, що на діоді і тиристори падає від 0,5 до 1,5 В. Буде погано заряджатися акумулятор, а вихід цих елементів з ладу (це цілком ймовірно) до доброго не пріведет- можливий вихід з ладу діодів в генераторі і БО. У запропонованому мною варіанті це абсолютно виключено. Моя думка - чим менше "саморобної" електроніки, тим краще.
Краще не треба відключати.
В мізках інжекторних крім основної прошивки є ще й оперативна пам'ять. Вона містить всі відхилення характеристик датчиків від ідеального стану і за рахунок цього підтримується оптимальна робота двигуна при поступовому "відхід" цих характеристик. При відключенні "маси" ця пам'ять стирається і при наступному пуску мізки будуть вчитися заново. Для цього може знадобитися пробіг не менше 50 км. Вони навчаться в кінці кінців, але в цей період двигун може ковбасити (особливо, якщо у машини вже пристойний пробіг і датчики підсіли).
хай щастить
Сергій