Проблема запуску холодного двигуна давно є проблемою номер «1» для більшості автомобілістів, а якщо мова йде про «дизелі», так це і зовсім ціла наука, а іноді «трагедія».
Впевнений пуск дизеля взимку - мрія багатьох, проте не всім це вдається з першого разу, а деяких, на жаль, і зовсім не вдається. Так ось, перш ніж крутити стартер, необхідно повернути ключ у відповідне положення замку запалювання, після того, як свічки напруження забезпечать нормальний прогрів повітря в системі впуску, і тільки після цього можна «довернуть» ключ і почати крутити стартером. Найчастіше, більшість автомобілів оснащені відповідним індикатором на приладовій панелі. При включенні даний значок індикатора загоряється і після достатнього прогріву гасне, це власне і є ознакою того, що свічки прогріті - можна заводити.
Є також інша проблема - проблема замерзання самого дизпалива, яка породжує друге питання: «Що робити, якщо паливо замерзає і чи можна його якось підігріти? Коротше кажучи, як позбутися від цих проблем? »
На сьогоднішній день велика кількість компаній займаються виробництвом необхідних пристроїв, а також рідин, здатних запобігати цю неприємну проблему.
Підігрівачі, як правило, розроблені таким чином, щоб встановлювати їх на фільтр тонкого очищення, це, до речі, найбільш слабке місце в паливній системі з точки зору ймовірності закупорювання парафинами, які кристалізуються при зниженні температури. Процес установки такий: на фільтр встановлюється щось на зразок бандажа, який в свою чергу пропускає паливо через себе, прогріваючи його при цьому. Є також і проточні грілки, їх «врізають» в паливну магістраль безпосередньо перед фільтром. Іноді обидва пристрої експлуатуються одночасно, істотно полегшуючи експлуатацію дизеля при низьких температурах, аж до -40С.
Будь ласка, оцініть цю сторінку