На ділі дослідно переконався на вихідних, що двигун ВАЗ 2130 дуже витривалий і витримав кілька програвав до червоної зони. А все тому, що я за температурою не стежив, а вентилятори не долучилися ...
Передісторія. Правий вентилятор, який по ідеї повинен включатися тільки при включеному запалюванні, у мене здох давно. Сам вентилятор безпосередньо якщо включити, то крутиться і кричить як сирена ГО і НС. А ось за штатною схемою - немає. Лівий вентилятор, який включається коли завгодно, працював і теж кричав як система оповіщення про повітряний напад.
Тепер така картина з лівим вентилем. Замикаю контактики, які йдуть з датчика на верхньому патрубку радіатора. Реле клацає, вентилятор не крутиться. Змінив реле, замикаю контактики, реле клацає голосно, запобіжник згорає. Ставлю новий на 30А, замикаю контактики, реле клацає, вентілатор заробив. Поїхав у справах. У пробках вентилятор як ні в чому не бувало працює, включається, відключається. Раптом, знову температура поповзла, вентилятор не включився. Знову запобіжник згорів. І так я тепер їжджу, міняю запобіжники і вистачає на хвилин 20.
Повертаємося до правого вентилятору і згадуємо, що точно також згорав через хвилин 20 і запобіжник лівого вентилятора.
Зовсім недавно їх купував. Восени.
Увага, питання: Че за фігня. ) Чи може таке бути від самих вентиляторів? Я їх міняв, але якісь вони вже сильно погані. І просадка напруги жахлива з 13,5 до 10-11В.
Питання друге: що можна з ними зробити?
2 роки Мітки: ваз 2120 електровентилятори радіатора
Подобається 8 Поділитися: