Краса - страшна сила. І у випадку з уживаним Peugeot 308 це стає зрозуміло якнайкраще. Багато автолюбителів, закохавшись в зовнішній вигляд французького хетчбека, купують його, не звертаючи ніякої уваги на те, що за рівнем надійності Peugeot 308 в своєму класі далеко не в лідерах. Потенційних покупців не лякає навіть те, що французький автомобіль мав ряд вроджених болячок, які помітно зіпсували його імідж. Але наскільки все критично насправді? Спробуємо це з'ясувати.
ЛКП і фари
Кузов Peugeot 308 від корозії захищений досить добре. Однак якщо на ньому з'являться відколи, то їх краще обробити, оскільки нальотом іржі вони покриваються досить швидко. Не завадить перед покупкою автомобіля звернути увагу і на передні пластикові крила. Вони мають звичай жолобитися на сонці. Досить часто власники Peugeot 308 скаржаться на дуже швидко мутнеющего ковпаки фар і відмовляють концевики задніх дверей. Крім цього власникам французького автомобіля варто запастися лампочками ближнього світла і габаритів. На Peugeot 308 вони перегорають регулярно.
надійність двигуна
Базовий двигун об'ємом 1,4 літра (95 кінських сил) на автомобілях, що продаються на нашому ринку, зустрічається вкрай рідко. А це означає, що майбутнім власникам французького автомобіля в будь-якому випадку доведеться зустрітися віч-на-віч з самим слабким місцем Пежо 308, яким по праву вважається 1,6-літровий бензиновий двигун, який французи розробляли спільно з німцями з BMW. Навіть на атмосферному 1,6-літровому двигуні потужністю 120 кінських сил вже через 50-60 тисяч кілометрів можна зіткнутися з розтягуванням ланцюга в газорозподільному механізмі. Мало того - в даному силовий агрегат зірочки на валах кріпилися тільки болтами і не мали фіксують шпонок, що в разі їх провертання гарантує догляд фаз. У гіршому ж випадку все і зовсім може закінчитися зустріччю клапанів з поршнями. Благо, що французи не стали відхрещуватися від проблеми і ремонт виробляли безкоштовно. Не витримує ніякої критики на Peugeot 308 з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра і ресурс помпи, який рідко перевищує 50 тисяч кілометрів. Так що рівень охолоджувальної рідини після покупки автомобіля доведеться контролювати регулярно.
Проблеми з коробкою передач і підвіски
Не кращим чином на Peugeot 308 зарекомендувала себе і четирехступенчатая автоматична коробка перемикання передач. Навіть після модернізації її ресурс складає всього 150-200 тисяч кілометрів, а на самих ранніх версіях Peugeot 308 вона служить і того менше. Найчастіше у французькому «автоматі» підводять гідротрансформатор і гідроблок клапанів. Здатний завдати неприємностей і блок управління коробкою, який схильний до дії бруду і вологи. Так що якщо і вибирати Peugeot 308 з автоматичною коробкою перемикання передач, то краще витратити час на пошуки версії з турбодвигуном, яка була випущена після рестайлінгу. На таких автомобілях встановлено набагато більш надійний шестиступеневий «автомат» Aisin. А краще і зовсім віддати перевагу «механіці», яка засмутить хіба що після позначки в 100 тисяч кілометрів. Зазвичай до цього часу синхронізатори починають трохи «втомлюватися», а куліса важеля трохи розбовтується.
У підвісці французького автомобіля найслабшим місцем вважаються стійки стабілізатора, які у активних водіїв рідко витримують більше 20-30 тисяч кілометрів. Опорні підшипники передніх стійок служать трохи більше - близько 50-70 тисяч кілометрів. До позначки в 100 тисяч кілометрів здаються ступичні підшипники. З задньою підвіскою проблем менше. Хіба що амортизатори в ній зажадають заміни вже до 100 тисяч кілометрів пробігу.
Виходить, що старий Пежо 308 навряд чи можна рекомендувати до покупки. Аж надто багато слабких місць у цього автомобіля. Але якщо дуже хочеться їздити саме на французькому красені, то і відмовлятися від нього не варто. Якщо знати про всі слабкі місця «триста восьмого» і регулярно проводити технічне обслуговування, то кількість неприємностей можна знизити до цілком прийнятного рівня. А якщо вибрати версію з механічною коробкою перемикання передач після рестайлінгу, то за рівнем надійності Peugeot 308 і зовсім зможе зрівнятися з багатьма своїми однокласниками. При цьому цінник на «француза» все одно буде дуже привабливим.
Без оцінки Завантаження.