Кількість дефектів: 5
Пробіг 190 тис, третя коробка. Спочатку все ок, але потім раптом відмовляє, слабка! Добре хоч в сервісі Маня коробку на гарантії без всяких питань. TIPTRONIC сонний і погано слухається. Не варто його купувати.
Цур, мій відгук не засуджувати, і прошу з розумінням поставитися. Взагалі, хочу застерегти потенційних покупців, яким і я був. Але, на жаль, в той момент подібних відгуків не знайшлося, щоб не повторився гіркий досвід. Якщо ж на чистоту, то ця машина справжні «дрова», хоч і престижні. Однак від цього не легшає, а навпаки більше запитань з'явилося. За три роки обслуговування я розорився донезмоги, стільки доводилося вкладати, щоб ще трохи проїздити на мрії. Але ж реально, Мерседес це машина, яку хочуть всі, у мене це була друга. За ті гроші, що були викинуті на сервісні центри і оригінальні запчастини, міг купити другий добротне авто, але, напевно люблю випробовувати долю. Хоча потім підсумок, не найприємніший, від того, що очікуєш насправді. Не зрозуміло одне, чому мені довелося нести так багато витрат? Адже спочатку вона була в нормальному стані, і був у неї всього один господар до мене. Найголовніше, що про серйозні поломки і про аварії ніде не згадувалося. Ламалося все від двірників до двигуна і багато вже по гарантії не чинили. Пневму ремонтував по колу і до нього компресор, на це пішли мої 140 тисяч. Була проведена прошивка, заміна гідропліти коробки і на будь-яку дрібницю було витрачено близько 300 тисяч рублів. Та до того ж, були виявлені всі відомі болячки, які тільки можуть бути в цій машині, так що у мене багатий досвід. Уже можна відкривати своє сервіс по Мерседесам. Як говоритися, я бачив все! Останньою краплею в терпінні для мене став продаж машини. Майже рік безуспішною продажу за зниженою ціною, ніж вона коштує. Загалом, машина особливо не користується популярністю. Звичайно, брехати було марно, що впарюють здоровий автомобіль, виклав інфу про всі болячки, якими перехворіли. Але, до розуму мені вийшло привести її і навіть поставити твердо на колеса, але вже не вистачало сил продовжувати цей безглуздий марафон. Мій відгук не спрямований проти всієї марки Мерседес, тому що до цього їздив на А-класі, і відчуття у мене були приголомшливі. Однак цього разу, мені не підморгнула щаслива зірка, і я повівся на панти. Але все ж рада дам, до покупки таких машин ставитеся з розумом і холодним серцем, а найголовніше вже заздалегідь майте для себе перевірені і професійні центри, де ви будите обслуговуватися.
Нікому немає толку від того, коли є одні позитивні відгуки про машину. Всякий негатив, це таке ж об'єктивну думку, яке повинно бути визнано. Ось за два роки їзди на Мерседесі М W164 саме таке у мене і склалося. Не поспішайте робити висновки з мого відкликання, що воно проплачено, а просто повірте на слово. Тому що я такий же простий смертний, який їздив на такій машині. Так, мені було шкода продавати її і хотілося, щоб все склалося по-іншому. Але, сталося саме так, як сталося. Немає сенсу говорити про свої минулі машинах, тому що тут і зараз мова йде про Мерсі. Отже, машину купував на ринку, коли на вулиці щосили валив сніг. Це хороша можливість і навантаження, щоб до кінця зрозуміти, на що здатне вже твоє авто. Перше враження було відмінним, тому що навіть по заметах і завалів вона йшла, як по маслу. З першого рику двигуна, у мене не було розчарування і навіть з перших проблем, які почалися через тиждень після покупки. Насамперед почав глючить АКПП, проблема виникла в перемиканні передач. Наприклад, все могло стати тільки в режимі паркінгу, а решта ніяк. Але, лікування пройшло досить швидко звичайним перезапуском двигуна. Тоді мені здавалося, що все пішло в спокій і проблеми більше не турбували мене, навіть дотягнув до літа. Потім машину почало гойдати з великою силою, пізніше дізнався, що прийшов каюк амортизаторам. Але, проблем в принципі немає, тому що все змінюється. За два роки, це важливі моменти, про які варто сказати. Адже саме вони є постійними хворобами. Тепер про витрату, звичайно, він перевищує те, що заявив виробник. Так навіть при економною і помірній їзді по місту може доходити до 17 літрів, і тільки траса щадить мене до 10 літрів. Сам дизайн машини, це тільки на любителя, тому що зовнішність не хітова. Навіть швидше зрозуміє покоління минулого століття, але в цьому ретро щось є. Однак, найважливіше і незмінне, це якість обробки всередині і зовні. Одним словом, яким можна охарактеризувати - це практичність. При настанні другої зими, у мене став западати електропривод п'ятої двері. Хто знає, що це зручна річ і без неї, вже не той ефект. Всім огорчениям, мабуть, не поступається прохідність авто. Вона на найвищому рівні, однак, треба пам'ятати, що свобода в цьому відношенні, безпосередньо б'є по витраті, і він збільшується. Тому обмежую себе прохідністю по бордюрах в житлових районах. Ще одна хороша новина переживають, що ця машина одна не з викрадаються і КАСКО для неї терпиме. Але, незважаючи на це, на дорогах мій агрегат поважають. За весь час своєї експлуатації мною було витрачено до 180 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, навіть з урахуванням витратних матеріалів. Багато чи мало, судити не мені, тому що у кожного свої умови. Єдине, що засмутило мене, це те, що не зміг продати машину за цією ціною. Тому довелося знизити ціну, що тільки в збиток. І це не дивлячись на те, що перед продажем я її підтягнув і привів в відмінний стан.
Оцінка окремих систем Мерседес
Нижче наведено список предметів, які рано чи пізно ламаються в кожному автомобілі. Якщо ви хочете висловити свою думку, виберіть модифікацію.
0 Спочатку виберіть модифікацію ▲ "> непорушний
0 Спочатку виберіть модифікацію ▲ "> в нормі
0 Спочатку виберіть модифікацію ▲ "> фатальний
Уразливості Мерседес M class, про які повідомили водії на сервісі Відгуки про автомобілі
Кількість дефектів: 5