Для жителів канонерського острова Західний швидкісний діаметр став головним болем в прямому і переносному сенсах
Фото Інтерпресс "href =" / data / files / 3 / -2036 / kanonierka.jpg ">
За підсумками перших місяців експлуатації ЗСД можна зробити висновок, що Петербург втратив більше, ніж придбав
Як всім відомо, вартість будівництва центральної частини Західного швидкісного діаметра склала 120 мільярдів рублів, з яких 51 мільярд було виділено з бюджету міста. В цьому і була суть державно-приватного партнерства, яке в Смольному пропагують всі останні роки і мають намір і далі всіляко розвивати.
- Тариф на проїзд по Західному швидкісного діаметру повинен бути більш адекватним, - заявив «інтересантом» Олександр Холодов, відомий петербурзький автоексперт. - Тому що нинішній тариф для людей, які їдуть на роботу і з роботи по ЗСД, завищений. Платити такі суми можуть тільки ті, хто використовує дорогу разово.
Дорожня ситуація не покращилася
Ще до відкриття центральної ділянки ЗСД урядовці багато говорили про те, що платна магістраль розвантажить центр міста і відверне частину транспортних потоків від Кільцевої автодороги. А що на ділі?
Пробок як таких не поменшало, а жителі Василівського острова і зовсім відзначають погіршення транспортної ситуації. На місці з'їзду з ЗСД з'явилися такі затори, яких тут не бачили ніколи. Вони постійно виникають в районі Готівкової і Уральської вулиць.
Поки на Василівському острові функціонує лише один з'їзд з ЗСД на набережну. Будівництво ще трьох з'їздів - в районах шкіперського протоки, Шуваловського проспекту і Нового шосе - поки перебуває в стадії проектування. Їх обіцяв побудувати місто, але, як завжди, питання затягується. Що вже говорити про нові розв'язках, якщо до сих пір навколо ЗСД виникають ще більш анекдотичні конфлікти.
Наприклад, петербуржці, які купили квартири в одному з житлових комплексів на намивних територіях Василівського острова, не можуть туди потрапити. Хоча ключі їм вже передали. Людям пропонують добиратися до своїх квартир, проходячи по півтора кілометра по намивні територіям, які представляють собою грязьові поля. І все тому, що міська влада не дозволяють відкрити рух по мостах-перемичках над Західним швидкісним діаметром - саме вони забезпечують зв'язок житлового комплексу з набережної. Причини таких затримок незрозумілі: бюрократія, та й годі!
При цьому ЗСД зіпсував життя тисячам петербуржців. Наприклад, тим, хто живе на канонерського острові - магістраль пройшла прямо над дахами їхніх будинків. Люди змушені жити в умовах постійного шуму і гулу, а також дихати дорожніми вихлопами.
Люди багато років вимагають встановити шумозахисні екрани над трасою. Їх не чують. А тепер окремі ентузіасти роблять виміри рівня шуму, знаходять порушення, але хіба їх стогони комусь цікаві?
Історія канонерського острова зараз надихає на боротьбу жителів Невського і Красногвардійського районів, які з жахом чекають появи під вікнами своїх будинків Східного швидкісного діаметра. Про це скандальному проекті ми розповімо в наступній статті.