Почитавши тут історій від перекупок, автоподборщіков і просто людей, які шукають собі авто, згадав як під враженням від пошуків нормальної машини свого часу навіть склав "Перекупський словник". Дещо трохи застаріло, але більшість, як на мене, стало навіть актуальніше.
ІТС (ідеальне технічний стан) - для перерахування недоліків вистачить пальців рук
ОТС (відмінний технічний стан) - їздить саме
ХТС (гарний технічний стан) - дрова
Відмінний стан для свого року - ... а так - дрова дровами
Рідне лобове скло - за тріщинами погано видно дорогу
Нове лобове скло - китайське #xAB; з діоптріями # xBB;
Рідкісний колір - плеснули, чого в малярке було
Пара коцок - мінімум один елемент під заміну
Не бита, не фарбовані - ритуальне заклинання, за чутками, що підвищує лояльність покупця
Дорога аерографія - несмачна аерографія
Будь-які перевірки за ваш рахунок - нехай думають, що у мене машина в ідеалі, ги-ги
Масло не жере - пара літрів між замінами
Трохи іржі - є наскрізна корозія
АКПП не штовхає - ... але буксує
АКПП не буксує - ... але штовхає
З номерами дорожче - я істинний жмот
Економний автомобіль - їде як моль по ганчірці
Динамічний автомобіль - об'їжджає #xAB; тази # xBB ;, крім пріор
Куля - пріорі теж об'їжджає, іноді
Відмінний міський автомобіль - дуже тісно всередині, у мене вже клаустрофобія
Машина поки в сервісі, подорожчає як зроблю - машина поки в сервісі, і вони не в курсі, що з нею робити
Ремонту на 5 тир - ремонту на 15 тир
Ремонту на 15 тир - ремонту на 50 тир
Ремонту на 50 тир - ймовірно, буде потрібно залучати інженерів NASA
Причина продажу: потрібні гроші - я перекупка!
люди мабуть настільки ліниві або дурні, що готові повестися на солодкі розповіді інших продавців, у кого машина зовні добре оброблена (якщо це було потрібно). До мене приходять на огляди навіть без толщиномера. Тільки 1 хлопець з товщиноміром приходив.
А перевіряти документи і подзвонити в представництво це схоже неможливо для таких людей.
Ми то розуміємо, що перевірити все це - справа хвилин 5-10 від сили.
Або чіпляються до зовнішніх косяків (у б / у машини, дуже дивне явище, так), і заявляють, що якщо потрібно ремонтувати, то це дофіга дорого.
(20 тис під ключ (з яких 12- скло))
Типу - у вас ось тут скол, а ось тут (десь хрін знає де під шильдиком в решітці радіатора) пластиковий пелюстка в середині решітки трохи тріснув, ну це міняти треба однозначно.
Розкрити гілка 2
Ну дак сенс огляду "під лупою" (особливо ЛКП) і причіпок - збити ціну. А розуміти треба одне: автомобіль від 3-х років без косяків не буває, якщо експлуатувався.
Розкрити гілка 1
і в тому числі менше 3х. тому що ЛКП залежить не тільки від господаря, а й від дорожнього покриття, від зовнішніх погодних факторів і від водіїв навколо. У нас он в Москві ремонти суцільні. Камінь з під коліс прилетів і ось тобі скол. Тут ні я не винен, ні господар тієї машини не винен і взагалі винних немає, але наслідки є)