Велика частина марганцевих феросплавів, а якщо бути більш точними - 90-95%, використовується в чорній металургії. Виробництво багатьох сортів стали неможливо без марганцю. Даний необхідний компонент виступає в якості сполучного сірки, завдяки чому не відбувається розкислення розплаву.
Сорти сталі, що містять приблизно 1% марганцю, використовуються для виробництва деталей, що піддаються в процесі експлуатації при особливо сильному навантаженню, наприклад, поршні, шестерні. Для виготовлення автомобільних деталей: арматур, осей, карданних валів підходять сорти легованої сталі, в яких марганцю міститься - 1,2% -1,8%. Головна перевага марганцевих сталей - висока зносостійкість. Крім того, вони відрізняються відмінною зварюваністю.
Марганцеві феросплави активно використовуються в чорній металургії, тому їх ціноутворення нерозривно пов'язане з динамікою коливання цін в галузі чорної металургії. Ситуація також ускладнена тим, що на російських металургійних заводах марганцеві феросплави, вироблені вітчизняними підприємствами, складають менше 10%. Таким чином, для нашої металургії велике значення має динаміка світових цін на сировину.
Істотний вплив на динаміку цін надає промислово розвинений Китай. Зростання або падіння обсягів виплавки безпосередньо впливає на зростання і зниження цін на марганцеві феросплави. Відбувається це через те, що видобуток марганцевих руд знаходиться приблизно на одному рівні, в той час як обсяги виплавки схильні до сезонних коливань.
Марганцеві руди добувають у багатьох країнах, в тому числі: Габон, Грузія, Китай, ПАР, Болгарія, Україна, Індія, Австралія, Бразилія, Казахстан. 90% всіх світових запасів марганцевих руд укладені в надрах перерахованих країн. Щорічне споживання марганцю в Росії - 640 тис. Тонн, при цьому лише 60 тис. Тонн видобуваються на вітчизняній землі. Ключова роль в експорті марганцю в Росію належить Україні, істотна частка також відводиться Казахстану.