Щоб вважати показання швидкості в щитку приладів, водієві потрібно близько однієї секунди. За цей час при швидкості руху 100 км / год він проїжджає близько 30 метрів і робить це практично наосліп: йому необхідно відірвати погляд від дороги, подивитися на щиток приладів і знову повернути погляд на дорогу.
Рішенням може стати система, яка вже десятиліттями використовується в літаках - Head-up-Display. Вона дозволяє пілотам реактивних літаків зчитувати важливу інформацію з лобового скла без необхідності опускати голову - це і послужило назвою для системи (Head-up-Display дослівно можна перекласти, як «дисплей для піднятої голови»).
Ця технологія ще тільки на початку свого розвитку
У майбутньому обсяг інформації значно зросте, тому що ця технологія ще тільки на початку шляху свого розвитку. В даний час система готує тільки статичну інформацію. Метою розробників є висновок так званої контактно-аналогової інформації про все, що відбувається за межами автомобіля особливо, особливо якщо це «все» ще й рухається.
Один з найбільш честолюбних проектів - виведення повідомлень про розпізнаних людей, які в темряві перебувають на краю дороги. Розробники не хочуть обмежуватися просто піктограмою, вони прагнуть візуалізувати людини саме в тому місці, де б водій бачив його в світлий час доби. Фактично людина в темряві буде дублюватися на лобовому склі, як на екрані
Audi вже працює над реалізацією цієї ідеї, але на остаточне рішення потрібно почекати ще кілька років. Поки що проблематично синхронізувати зображення на склі з реальною людиною за ним, адже зображення повинні накладатися одна на одну, більш того, це зображення повинні однаково бачити всі водії незалежно від зростання і висоти сидіння.
складна проекція
Проекційний дисплей (Head-up-Display) є складною системою: оптичний модуль повинен «намалювати» зображення на прозорій поверхні. В даний час зображення виводиться практично на лобове скло і переклад погляду з дороги на інформацію вимагає перефокусировки погляду. Нова технологія майбутнього зможе виправити ситуацію. Виглядати це буде так, як ніби зображення ширяє пару метрів перед автомобілем.
Складність створює навіть скло триплекс, що складаються з двох шарів і плівковою вставки всередині. Воно розриває зображення, створюючи дві картинки. Для отримання чіткої картинки плівкову вставку доводиться робити в певних місцях різної товщини.
Оригінал для азіатського ринку CW650502
ИМХО колгосп какойто.
Думки з влаштування:
1) Проекція йде на плівку, наліплену на скло
2) люди ставили, думки як завжди різні, хто в захваті, а кому на. не треба
3) на трійцю можна ставити без проблем, той що дорожче бере дані швидкості з GPS - тому що підключати його не треба, а тільки харчування і наклейка
З приводу оптичних питань
Повідомлення від holod:
Коли ми виглядаємо в дзеркало, ми фокусуємо погляд не на площині дзеркала, а на зображенні, що знаходиться на відстані рівному подвоєному відстані нас від дзеркала. Тут та ж ситуація. Цифри будуть видалені від джерела світла на відстань, рівну подвоєному відстані між джерелом світла і "плівкою"
Повідомлення від Juk:
Звідси випливає, що чим більше відстань від проектора до скла, тим далі візуально будуть знаходитися проекції показань, і тим менше час перефокусировки.
Підозрюю, що існують способи не тільки фізично збільшити цю відстань, але і оптично.
Springteq WeGo - проектор на лобове скло з навігацією
Проектор навігатора створює зображення діагоналлю 4.5 дюйма з роздільною здатністю 400х240 пікселів (яскравість 13000кд / м2, контраст 500: 1), а відображає таку інформацію як назва вулиці, наступний маневр і швидкість. Навігатор оснащений процесором Samsung S3C2416XL-40 з тактовою частотою 400МГц, 64Мб RAM, 2 Гб NAND флеш пам'яті, слотом розширення SD / SDHC, а працює під управлінням Microsoft Windows CE. Управління навігатором здійснюється за допомогою дистанційного пульта управління RF, який кріпиться на кермі і оснащений 10 кнопками. Габарити пристрою становлять 176х106х67мм, вага 400 грам.
проектор на лобове скло з навігацією Pioneer AR-HUD Car Navigation System
Цитата Valorous
встановив з приятелем. Це біло-синій провід у другому ряду (треба буде табло спідомента перевернути). Поруч є ще один біло-синій провід але зеброю, це на вихід.
Працює добре, але є похибка. Особливо коли розганяєш, на спідометрі 60 і піднімається, а прилад показує 50. Але коли їдеш рівно, без смикання все в нормі. цілому прилад потрібен, принаймні для мене. Тепер кермо до упору вниз опустив і не треба під кермо заглядати, піднімаючи долоні лівої руки тепер, щоб подивитися швидкість.
Кілька днів покатався, поспостерігав за проектором. Похибка була, десь -2, але це можна відкалібрувати. Єдине що залишилося не зміниться це розгін автомобіля, спідометр показує швидкість вище ніж на проекторі.
Ось фото пристрою, як він виглядає в моєму авто.
Ще іноді при русі свідчення можуть на секунду стрибнути на -5 від швидкості. Тобто рухаєшся зі швидкістю 60 км \ год а він хоп і на секунду покаже 55 км \ год.
Повідомлення від :
Я думав, плівку менше видно ..
Можна без плівки, ввечері або в погану погоду свідчення видно. А ось в сонячний день та ще коли сонце буде бити на лобове, треба буде постаратися розглядати що там відображається.
За прочину такої плівки і довелося прилад в бік зрушити, щоб по середині не заважав.
Подивіться як видно зображення швидкості на лобовому склі без наклейки шматочка плівки. Знімав вранці, світило сонце, біля гаража.
Штатно в Peugeot 3008.
Ща серега 589 прийде і розповість. У нього в 3008 була така іграшка
Але без наклейки на скло і яскравого екрану з повністю чорним фоном при цьому без підсвічування типу AMOLED це баловство.
Михайло! Дійшли руки до установки Head-up-Display? Хочу таку штуку, але не люблю колгосп, думаю твоє рішення по установці може стати прикладом.
Діагностичний роз'єм знаходиться під рульовою колонкою, його видно якщо дивитися знизу. Втиканіе такого пристрою на постоянку може привести до того, що мізки авто не будуть йти в сон і буде підвищений розряд АКБ. Інших наслідків навряд чи варто очікувати, пристрій тільки зчитує параметри. По суті поводиться так само як адаптер типу ELM - читає параметри і виводить їх на дисплей.
Ілля харчування можна з запалювання взяти і все ок..а там тільки кан шину підключити.