Приганяти і розмитнювати іномарку з Європи як годиться - не має сенсу. Вигідніше її купити на автобазарі в Україні
Фірмачі твердять в один голос: після підвищення мит «чесна» розмитнення автомобіля, що називається «в лоб», стала невигідною. Але професійна перегонка не вмерла. Знавці автобізнесу не соромлячись стверджують, що нібито велика частина машин, приганяли на продаж в Україну, потрапляє до нас «лівим» способом. І розмитнюється за допомогою «хімії» # 133;
Завозити по «хімії», сказали на ринку, вигідно дорогі машини: БМВ, «мерседеси» з потужними двигунами. На них «чесна» розмитнення коштує дорого. А «мутити» з моєї «Омегою» не має сенсу - гроші за «ліву» розмитнення що з «Мерседеса», що з твого «Опеля» візьмуть однакові.
Однак мене в будь-якому випадку цікавила схема роботи аферістов- »хіміків». Торговий люд пояснив. Варіант перший - найбезпечніший. Мій приятель Стефан прижене машину до Києва. Начебто він приїхав в Україну погостювати. Далі він залишає машину мені. Я, в свою чергу, відстібаю «тіньовиків» обумовлену суму - і через пару тижнів отримую українські номери і техпаспорт.
Другий варіант - більш ризикований. Заздалегідь домовляєшся з «тіньовиками». Називаєш їм номер кузова твого «Опеля». Тобі видають на нього «ліві» українські номери і техпаспорт. З ними виїжджаєш в Німеччину на іншому автомобілі (припустимо, їдеш разом з другом, щоб потім повертатися додому двома машинами). На кордоні ( "тіньовики» скажуть, до кого підійти) отримуєш позначку про виїзд і вивезенні транспортного засобу. Котиш собі в Німеччину. Купуєш машину. Гониш її назад. Перед нашим кордоном прикручувати українські номери - і заїжджаєш, як ніби їздив на цій машині в Німеччину погостювати.
Небезпека як пояснили продавці, в тому, що «потрібна людина» може не занести в комп'ютерну базу даних позначку про твоє виїзді, афера може розкритися прямо на кордоні, і доведеться ухлопают безліч засобів, щоб все зам'яти.
І, нарешті, третій варіант, ще більш авантюрний. Людина просто попереджає «тіньовиків», що прижене до Києва машину до такого-то числа. Кордон він перетинає на іноземних номерах, але платить 300-500 доларів за «прогін повітря» - тобто за можливість проникнути на рідну, землю нарівні з вітерцем і сонячним промінчиком. Заїхавши на батьківщину, він прикручує будь-які українські номери і потихеньку, не порушуючи правил, їде до Києва.
-- А якщо зупинять?
-- Ти що, маленький? - посміхнулися торговці. - Батьки брехати не навчили? Скажеш, мовляв, забув права і техпаспорт будинку в кишені піджака. Десять доларів - і немає проблем. Чи не вирішать десять доларів - вирішать двадцять.
У Києві машиною знову займуться «хіміки». Хоча столиця - не краще місце для шахраїв: занадто багато контролерів. Більш привільне і благодатна для автоафер Луцька область. До речі, тому «хіміків» і називають «хлопцями з Луцька». Схем «роботи» у них - хоч греблю гати. Частина злочинних методів згодом застаріває, замість «померлих» народжуються нові «технології». Найбільш відомими до недавнього часу вважалися два методи: за «отсудке» і по «техпереоснащення». «Отсудка» - це псевдо-конфіскація машини з подальшим продажем «конфіскату» за низькою ціною колишнього господаря. «Технічне переоснащення» - менш ризикована схема. Під пригнаних машину, наприклад «Мерседес», купуються документи від старого розбитого автомобіля тієї ж моделі і пишеться заява, мовляв, в процесі ремонту на мій старий «Мерседес» (якого і в помині немає) встановлено новий кузов. При цьому вказується номер кузова СВЕЖЕПРИГНАН машини. Так новенький «Мерс» починає життя за документами старого.
Продавці на ринку кажуть, що автомобілі, у яких в тесхпаспортах вказано «переоснащення», беруть охочіше, ніж «відсуджені». Знаючий покупець до «отсудке» ставиться з підозрою - як би потім не було проблем.
«Нові віяння: інваліди або биті одеські« японці »з Америки»
-- Ти що, ненормальний. - посміхалася частина перекупників. - свіжіші з «хіміками» - тебе просто кинуть. На кордоні прописалися хлопці з «безпеки». Тому ми «митниць» в лоб. Просто машини беремо биті. Розмитнення набагато дешевше. Походи по ринку, придивись до автомобілів. Тут же половина - «кубики-рубики» з Польщі чи Прибалтики, де з двох-трьох машин роблять одну!
І останній варіант, який запропонували мені на ринку: знайти дідуся-інваліда, який стоїть в черзі на «Таврію». Єдине обмеження - обсяг двигуна на «інвалідного» машині повинен бути понад тисячу вісімсот кубиків. Технологія ввезення така: знаходиш в Україні інваліда на візку, Заручаєшся його згодою. Їдеш до Німеччини, купуєш автомобіль і просиш німця написати папір про те, що він «передає автомобіль в якості гуманітарної допомоги для інваліда Іванова. Перегнати автомобіль уповноважується Тарас Ткачук ». Правда, в Україні головний біль доставить збір всіх необхідних для такої «операції» довідок. Зате розмитнення «гуманітарного» авто обійдеться в копійки - кілька сот гривень.
Слизький момент: як їздити на «інвалідного» машині? Дідусю адже не може ні передавати її в управління стороннім, ні, тим більше, продавати. Однак махінатори намагаються вписувати в техпаспорт, крім діда, ще й справжнього господаря машини. Серйозна проблема виникає в разі смерті інваліда. Машина залишається в спадок # 133; соцзабезу. Але ж її можуть продати господареві за низькою ціною. Якщо, звичайно, домовитися. З чуток, в провінції відбуваються чудові речі: «інвалідні» автомобілі за допомогою липових довідок виявляються у справжніх господарів ще при живому інваліда! Але це всього лише чутки - більш докладно про такі речі народ говорити побоюється.
Без мита можна ввезти машину, яка дісталася в спадок
Просвітити автомобілістів з приводу легальних і нелегальних схем ввезення автомобілів в країну «ФАКТИ» попросили Олександра Лелета, генерального директора консалтингової компанії «Укрвнештерміналкомплекс».
-- Є тільки два законні способи ввезти машину без мита, - сказав Олександр Дмитрович. - Перший: якщо за кордоном власник машини помер і залишив спадок жителю України. Другий: якщо люди в'їжджають в Україну на постійне місце проживання, то кожен повнолітній член сім'ї має право безмитно ввезти до нас по одній машині. Але автомобіль повинен значитися на цю людину не менше року. До слова, в Україні зараз повертається чимало молоді з Ізраїлю та Східної Європи. Махінатори іноді заздалегідь «вішають» на цих хлопців дуже дорогі «мерседеси». Розмитнення такої машини коштує десятки тисяч доларів, тому гра варта свічок.
Багато старих махінаторську «тем» зараз не діють. Наприклад, схема «за борги». Іноземець, що не розмитнюючи, ввозив до нас машину і продавав її громадянину Сидорову. Офіційно все оформлялося в такий спосіб: складався документ про те, що іноземець взяв у борг у Сидорова велику суму грошей. Під приводом того, що гроші йому не повертають, Сидоров подавав на іноземця в суд. Автомобіль за борги конфіскували і віддавали Сидорову, який мав право цю машину не розмитнювати # 133; Точно так же застаріла схема з ввезенням окремо кузова і мотора. Реально машина в'їжджала до нас абсолютно ціла. Але її записували як кузов і двигун, з яких мито як з запчастин сплачувалася набагато менша. Зараз це робити невигідно. Мита на «машинокомплекти» зросли і майже зрівнялися з автомобільними. Тепер ті, хто приганяє сюди дорогі джипи, частенько оформляють їх як пасажирський транспорт з кількістю місць від десяти і вище, на які акцизний збір не поширюється.