У повсякденному житті ми не часто задаємо собі питання, який же елемент будівлі є найбільш важливим і відповідальним. На перший погляд не існує більш-менш відповідальних або важливих конструктивних елементів. Безперечно, що при будівництві будь-якого об'єкта все повинно бути зроблено якісно, з дотриманням норм і вимог, але є на наш погляд найважливіший елемент - це пол. Більшою мірою це звичайно стосується будівель промислового призначення, складів і паркінгів. Необхідність проведення ремонтних робіт на неякісно виконаних або конструктивно неправильно підібраних підлогах, як правило, призводить до зупинок або коректувань виробничих процесів і як наслідок - до великих незручностей і фінансових втрат.
З чого ж варто почати? Для початку Вам необхідно визначитися з типом статі. Якщо це, наприклад, склад і в першу чергу для вас важливі характеристики міцності та експлуатаційні характеристики - то вам потрібен промисловий бетонну підлогу з зміцненим верхнім шаром (топінгом). Якщо крім міцності для вас важлива і естетика - то вам потрібен підлогу з полірованого бетону. Якщо ваш підлога повинна бути 100% безпилим, або до нього пред'являються підвищені санітарно-гігієнічні вимоги або просто ви хочете побачити буйство фарб на підлозі - то вам потрібен підлогу з полімерним покриттям. Досить часто робиться поєднання різних типів промислових підлог в залежності від конкретних умов експлуатації в різних виробничих зонах.
Промислові бетонні підлоги необхідно армувати. Найбільш часто зустрічається традиційне армування з застосуванням зварних сіток і сіток, пов'язаних з стрижневий арматури. У свою чергу цей вид армування підрозділяється на одинарне (армування в один шар) і об'ємне (армування в 2 шари). Останнім часом все більше застосування отримує Фіброві або дисперсне армування, коли в бетонну суміш додається необхідна кількість сталевий і / або поліпропіленової фібри. В деяких випадках виправдано комбіноване армування - поєднання традиційного і фібрового.
Згідно вимог, для влаштування промислових бетонних підлог оптимально застосовувати бетон не нижче М300 (В22,5) і не вище М350 (В25), як крупний заповнювач перевага віддається гранітному щебеню.
Товщина підлоги залежить від навантажень і виду армування. Що стосується теорії, згідно з СНиП 2.03.13-88 «Підлоги», мінімальна товщина бетонної підлоги повинна становити 50 мм, а згідно з іншим правилом: мінімальна товщина бетонної підлоги повинна відповідати максимальній фракції крупного заповнювача помноженому на 3, і тому переважна більшість бетонних заводів працює на крупному заповнювачі фракції 5-20 мм, то мінімальна товщина бетонної підлоги повинна становити 60 мм.
У разі, коли підставою під нову підлогу служить стару бетонну підлогу, фундаментну плиту або плита перекриття і навантаження на підлогу невеликі, то досить виконати фінішну бетонну плиту товщиною 80-100 мм з традиційним одинарним армуванням дорожньої зварною сіткою 100х100х5 мм. Для підвищення тріщиностійкості в період набору міцності бетону, рекомендується додати в бетонну суміш поліпропіленову фібру.
Якщо мова йде про нове будівництво, наприклад великого складського ангара, то найчастіше підставою для бетонної підлоги є утрамбований пісок, укочена і расклінцованная щебенева подушка або щільна піщано-гравійна суміш (ПГС). В цьому випадку, в залежності від навантажень, підлогу роблять товщиною 180-250 мм, а іноді і товщі і застосовують традиційне об'ємне армування (наприклад подвійний каркас з стрижневий арматури A-III 200х200х12 мм) або армування сталевою фіброю з дозуванням не менше 35-40 кг / м³
Фінішним покриттям при влаштуванні промислового бетонної підлоги з зміцненим верхнім шаром є топпинг. Топпінг - суха суміш на основі цементу, що містить наповнювач і деяку кількість спеціальних хімічних добавок і барвників. Залежно від динамічних навантажень на підлогу вибирають топпинг з кварцовим, корундовим або нержавіючим металевим наповнювачем. У більшості випадків використовується топпинг натурального сірого або світло-сірого кольорів, існують і інші кольори, але тут важливо розуміти, що при застосуванні кольорових топінгів поверхня не буде монотонної, колір буде варіюватися від світлого до темного в межах своєї кольорової гами.
Після фінішної затирання начинки, на поверхню підлоги наноситься полімерна просочення - силер або кьюрінг. Ця просочення виконує роль догляду за бетоном, при нанесенні на свіжоукладений підлогу вона блокує пори в бетоні і не дає волозі з бетону випаровуватися, в результаті чого бетон правильно «дозріває». Як правило, просочення залишає на поверхні підлоги глянець, проте він в процесі експлуатації зітреться і це нормально, тому що основне призначення просочення - догляд за бетоном в процесі набору міцності вже виконано. Остаточний зовнішній вигляд промисловий бетонну підлогу з топінгом набуває через 6-8 місяців після укладання.
Основний недолік бетону пов'язаний з тим, що в процесі набору міцності він дає нерівномірне усадку. У зв'язку з цим, правильне розташування швів і їх нарізка мають велике значення для отримання якісного і довговічного статі. Якщо шви нарізати пізно, нарізати неправильно чи нарізати зовсім, то результат може виявитися вельми плачевним.
Розділяють три основні типи швів в бетонних підлогах. Це: ізоляційні, усадочні і конструкційні (холодні) шви.
Промисловий підлогу - це самостійна конструкція, тому для виключення впливу деформацій від стін, колон фундаментів під обладнанням і т.д. влаштовують ізоляційні шви. Найчастіше це ізоляційний матеріал, товщиною 5-8 мм, прокладений між виготовляється промисловим підлогою та іншими конструктивними елементами будівлі.
Для запобігання хаотичного розтріскування стяжки в процесі твердіння в бетоні нарізаються усадочні шви. Вони створюють в підлозі слабшу зону, і бетон при усадки дає тріщину в потрібному місці, тобто розтріскується направлено, а не хаотично. Нарізка усадочних швів повинна проводитися в певні терміни, на потрібну глибину і в суворо визначених місцях.
Найчастіше виготовлення промислового статі відбувається не за одну заливку і неминучі стики бетону в місцях, де була закінчена попередня робота з укладання бетону. У цих місцях робляться так звані конструкційні (холодні) шви. Ці шви працюють як усадочні. В ідеалі конструкційний шов повинен збігатися з усадочним. Навколо колон шви нарізаються ромбами.
Всі шви в бетонних підлогах необхідно герметизувати. Це допомагає уникнути попадання води і миючих складів при збиранні підлог. Як правило, герметизацію швів виконують з застосування поліуретанового герметика, або із застосуванням спеціального ПВХ шовного шнура.