Вирішив провести чистку форсунок. Спочатку думав відвезти їх на стенд, навіть уже був готовий це здійснити. Але, як дізнався, що саме цей стенд промиває / чистить форсунки ультра-звуком, вирішив відмовитися від цієї затії. Не секрет, що УЗ може порушити герметичність / зруйнувати форсунки, яким вже чверть століття. У підсумку вирішив промити їх "своїми руками", а за одне і порядком заощадити.
Відкрутив паливну рампу, ніяких складнощів з цим процесом не виникло. Єдине що, довелося докласти певних зусиль щодо відключення рампи від паливо-підвідних трубок, тому що вона досить щільно сидить на гумовій прокладці. Витягти самі форсунки було дещо легше.
Процес зняття рампи не фотографував, - просто забув, тому що був занадто захоплений)
Так виглядали форсунки відразу після зняття
Далі зганяв в магазин, прикупив 2 балони з рідиною "для чищення карбюраторів" від Abro. Кожен балон був по 430 ml і коштував 150 руб. Звичайно, можна використовувати будь-яку іншу рідину для чищення карбюратора, мені попалася саме ця.
Якщо хто буде робити точно таку ж промивку форсунок, рекомендую брати обсяг промивної рідини не більше ніж 400 ml на балон. Оскільки для промивання форсунок важливо тиск, а в ємностях 600 ml і більш, воно швидше падає.
Потім спорудив нехитру схему підключення форс до джерела живлення. Схема звичайна, популярна і доступна в інтернеті.
Але, все ж, опишу її ще раз.
Для підключення мені треба було:
-блок живлення саморегулюючий вихідна напруга 7-11 вольт (такий просто був у мене під рукою). Ви можете використовувати будь-який інший блок до 9 вольт! Якщо будете підключати автомобільний акумулятор або блок 9-12 вольт, то в ланцюг необхідно послідовно підключити лампочку 20-ти Ватт.
-2 клеми (для підключення проводів до форсунки)
-в ідеалі знайти ще кнопку без фіксатора (типу дверного дзвінка), при натисканні на неї буде спрацьовувати форсунка.
У мене кнопки не було, тому я просто обрізав дріт і замикав його кінці).
Також до форсунки треба підвести наше засіб для чищення карбюраторів. Для цього я використовував 3-х кубовий шприц. Однією стороною надів на форсунку, а з іншого - підключив балон з промивної рідиною. Всі з'єднання необхідно ретельно закріпити: балон знаходиться під тиском і при подачі рідини, імпровізована трубка може призвести до протікання або, ще гірше, розірватися і вся рідина полетить вам в обличчя.
Переходимо безпосередньо до чищення. Послідовно підключаємо форсунки до нашого "стенду", подаємо тиск і замикаємо ланцюг. Форсунка відкривається і починає "ссать" дрібною цівкою (так було у мене). Через 2-4 відкриття, форс починає нарешті, як їй і належить, розпорошувати. На зображенні нижче, якщо придивитися, можна побачити таке листотуманне. Саме так і повинен працювати уприскування.
Витративши один балон на все форс, я вирішив їх ще й замочити на пару годин в тій же самій рідини.
Після замочування рідина стала жовтуватого кольору, хоча спочатку була чистою і прозорою
Потім я взяв другий балон і ще раз зробив промивку за вищеописаною схемою.