Господа. при промиванні Вінсом форсунки не дістаються, але треба буде поміняти свічки (після промивання, т.к Вінс їх безжально вбиває) При УЗ виймаються форсунки, і бажано простежити за виконавцями, щоб вони поміняли гумові ущільнювачі форсунок (як правило халтурять і не роблять) А взагалі найдієвіший-промивка дросельної заслінки (з частковим розбиранням) Якщо чистити або промивати форсунки. бажано промити і дросель. У багатьох сервісах це йде як окрема робота. Взагалі заслінку можна почистити і самостійно Якщо з'явиться бажання розповім як
Майстри сказали, мовляв, тепер можеш періодично мити "Вінсом", який в бак заливається і ні про що не паритися.
ага, за умови, що в баку всякої гидоти немає.
Во, блін # 33; Сьогодні лампочка чек загорілася. Перевірити, дізнаюся чи є зв'язок з недавньої процедурою.
Ну ось, перевірився днями. Тупіла котушка запалювання. Погода була - жах сира, ну і чувак, який інфу знімав каже, мовляв, могли ще нові свічки спровокувати (?). Обнулив помилки, велів кататися поки "Чек" знову не загориться, і, як загориться, відразу до нього - контрольні показання зняти. Поки не горить)).
Чи не чіпай техніку поки вона працює. Найкраще - ворог хорошого.
Особисто мені фахівці радили, міняти частіше паливний фільтр і заливати бензин на перевірених заправках, і промивка інжектора взагалі не знадобиться.
Взагалі заслінку можна почистити і самостійно Якщо з'явиться бажання розповім як
Розкажи будь-ласка. Якщо є фото / картинки, то непогано б було ознайомиться з "технічною документацією"))
збираюся навесні мити інжектор, сам спорудив приблуду для промивання інжектора, Вінс теж халявний, залишиться тільки свічки купити, не так вже й дорого виявиться промивка # 33;
промив на вихідних інжектор і дросель помив, потім навчив, і відчувається стала як то плавніше і не так голосно набирати хід, раджу # 33; # 33; # 33;