2108
21081
21083
+1295
1100
1 499
ДААЗ-2108
ДААЗ-21081
ДААЗ-21083
Всі перераховані карбюратори мають в системі холостого ходу електромагнітний клапан (ЕМК) з жиклером холостого ходу. Управляє електромагнітним клапаном електронний блок примусового холостого ходу (ЕПХХ) (показаний стрілкою).
Існують три найбільш часто зустрічаються причини зникнення на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 холостого ходу:
- засмічення жиклера холостого ходу електромагнітного клапана (ЕМК);
- перегорання електромагнітного клапана (ЕМК);
- відсутність харчування ЕМК.
Для усунення і виявлення несправності холостого ходу на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вам будуть потрібні:
гайкові ключі «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», пробник або контрольна лампа на 12В з проводами, відрізок проводу з зачищеними кінцями, компресор або повітряний насос.
1. Зніміть кришку корпусу повітряного фільтра, відвернувши гайку ключем «на 10» і отстегнув пружинні затиски.
2. Зніміть повітряний фільтр. Викрутіть чотири гайки ключем «на 8», викруткою послабте хомут шланга вентиляції картера в місці приєднання до клапанної кришці і зніміть корпус повітряного фільтра.
3. Увімкніть на автомобілі запалювання. Зніміть провід живлення з електромагнітного клапана (ЕМК). Спробуйте кілька разів доторкнутися клемою дроти живлення до клеми електромагнітного клапана. У момент торкання повинні бути чутні виразні клацання.
4. Якщо клацання є, ключем «на 13» ( «на 12» або «на 14» в залежності від виконання) виверніть електромагнітний клапан з кришки карбюратора. Двома пальцями витягніть паливний жиклер холостого ходу. Зверніть увагу на центральний отвір: видаліть з паливного жиклера смітинки, використовуючи компресор або повітряний насос, і переконайтеся в чистоті отвори на просвіт. Встановіть паливний жиклер на місце. Встановіть електромагнітний клапан (ЕМК) на місце і загорніть від руки до упору. Одягніть провід живлення і пустіть на автомобілі двигун.
5. Якщо клацання в електромагнітному клапані відсутні, ключем «на 13» ( «на 12» або «на 14», в залежності від виконання) виверніть електромагнітний клапан (ЕМК) з кришки карбюратора. Використовуючи додатковий відрізок проводу, подайте «+» від акумуляторної батареї на клему електромагнітного клапана, його корпусом кілька разів торкніться клеми «-» акумуляторної батареї.
6. Якщо клацання відсутні і в цьому випадку, перегорів електромагнітний клапан (ЕМК). Замініть електромагнітний клапан справним, попередньо перевіривши. Щоб доїхати до найближчого автомагазину, можна переробити несправний електромагнітний клапан на примусово відкритий. Для цього двома пальцями зніміть паливний жиклер холостого ходу, обломити пластмасовий наконечник електромагнітного клапана (місце, в якому слід відламати наконечник, показано стрілкою) і поставте жиклер на місце. Встановіть електромагнітний клапан (ЕМК) на місце і загорніть від руки до упору. Одягніть провід живлення і пустіть на автомобілі двигун. Майте на увазі, що при використанні такого клапана можуть виникнути проблеми із завершенням роботи двигуна: двигун буде намагатися працювати і після виключення запалення. У такій ситуації постарайтеся не глушити відразу двигун, а дайте двигуну попрацювати на холостому ходу хоча б 5 хв, а після виключення запалення плавно натисніть педаль «газу» до упору.
7. Якщо клацання є, встановіть електромагнітний клапан на місце. Увімкніть на автомобілі запалювання і перевірте тестером або контрольною лампою наявність «+» на клеми дроти живлення ЕМК. Якщо немає подачі електроенергії - вийшов з ладу електронний блок управління примусовим холостим ходом.
8. Електронний блок управління примусовим холостим ходом (ЕПХХ) ремонту не підлягає. Заміна на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 електронного блоку управління примусовим холостим ходом не представляє складності, але для того щоб дістатися до найближчого автомагазину, можна тимчасово за допомогою додаткового дроти подати харчування на ЕМК хоча б від клеми «+ Б» котушки запалювання . Як варіант можна, попередньо відігнувши гумовий чохол від роз'єму пучка проводів блоку примусового холостого ходу, з'єднати перемичкою дроти на клемах «4» і «6». Порядок нумерації клем вказано на кришці електронного блоку справа і зліва від роз'єму - цифри «1» і «7».
КОРИСНІ ПОРАДИ
Частим порушенням роботи двигуна, пов'язаних з блоком примусового холостого ходу (ЕПХХ), є значне зниження частоти обертання (аж до повної зупинки) при вижимі зчеплення, наприклад під час перемикання передач або зупинці на світлофорі. У цьому випадку, щоб спокійно доїхати до автомагазину або автосервісу, досить роз'єднати роз'єм ланцюга управління блоку примусового холостого ходу (ЕПХХ), що знаходиться біля регулювального гвинта кількості суміші.
Схожі статті
