2) адаптер, постійно тягати з ноутом або вживити в проводку авто?))) - так як все роблю для себе, не в цілях заробітку, вирішив впровадити К-лайн адаптер в проводку авто і вивести USB порт в легкодоступний місце))))
3) схеми підключення))) в просторах інтернету багато всяких схем як підключити ЕБУ до комп'ютера, але майже всі схеми не для мого випадку))) більшість витягують ЕБУ і прошивають його будинку))) але так як я дуже ледачий я допрацював проводку авто що б раз і назавжди забути про цей геморой))))
4) Програми))) програм всяких дуже багато і платних і безкоштовних і зламаних))) з чого ж почати?)))
накачав в ноут все що тільки знайшов на халяву)))) пізніше напишу список які для чого потрібні))))
chiploader 1.97.7- зчитування старої і заливка нової прошивки тільки в режимі прошивки!
opendiagfree - діагностика автомобіля
5) запчастини))) що ж потрібно для діагностики і прошивки в першу чергу? правильно, адаптер))) де його купити і який саме?))) так як проект мій мега бюджетний, адаптер замовив з Китаю за 350 рублів))) в моєму місті він коштує 500-600 в магазині займаються поставками з Китаю))) в російських інтернет магазинах 900-1200))) КИТАЙ-РУЛИТ)))) замовив за 350 і чекав близько місяця поки він прийде))) адаптер VAG-COM KKL 409.1 діагностику він проводить на ура! всім раджу брати його, за таку смішну ціну)))
починаємо все потихеньку збирати))))
- почав з установки і підключення адаптера)))) на фото видно куди я його вирішив заховати))) з підключення, харчування з прикурювача через вимикач, к-лінія з 55 контакту ЕБУ безпосередньо, маса з прикурювача. Синій жорсткій УСБ шнур мені не сподобався, я взяв інший, більш м'який))) старий відрізав, новий припаяв, дотримуючись терморегулятори USB за кольорами жив)))
- тепер колодка ЕБУ)) купив штекер від форсунки
так як в ньому знаходиться контак "Ліра"
- маленький секрет про який мало де сказанно! потрібно в режимі програмування самостійно включити головне реле! інакше при прошивці ви побачите "немає відповіді від ЕБУ" для цього потрібен 3ий вимикач який буде включати "головне реле"
коротка інструкція по прошивці:
1) при вимкненому запаленні подаємо + на 47 контакт, + на адаптер, + на 37 контакт ЕБУ.
2) натискаємо "встановити зв'язок" і включаємо запалювання, бензонасос не повинен включитися при цьому
3) після того як зв'язок встановиться натискаємо вважати Flash і зберігаємо нашу прошівочку
4) відкриваємо нову прошивку і натискаємо завантажити Flash, і чекаємо поки завантажиться.
5) очищаємо EEPROM
6) по завершенню очищення, вимикаємо запалювання, відключаємо раніше подані +, включаємо запалювання і чекаємо поки не загориться чек, після того як він загорівся заводимо машину))))
матеріали і їх ціна:
1) адаптер - 350 р.
2) 3 вимикача - 60 р.
3) провід USB - 40 р.
4) інші дроти - 50 р.
5) штекер від форсунки - 50 р.
6) софт - 0 р.
разом - 550 р. - і тепер я хоч скільки можу діагностувати і прошивати свій автомобіль