Після покупки авто, майже відразу помітив, що обороти при перемиканні передач, як-то повільно паlалі, а то і взагалі іноді зависали на 4-6 секунд. Мені це зависання при їзді створювало якийсь дискомфорт, до того ж, перевитрата бензину, не великий, але даремний, навантаження на зчеплення, при швидкому відпуску зчеплення, і взагалі мені це просто не подобалося. І як то раз я на авто мийці зустрів одного свого знайомого, який поділився своїми враженнями після перепрошивка свого Volkswagen Golf 5 1.9 дизель. Причина його прошивки була в нестачі потужності ... Коротше після прошивки, за його словами, це була інша машина ... Ми з ним прокотилися ... АВЕО КУРИТЬ)))) ... Він реально валив ... від дизеля я такого не очікував.
Він мені розповів що де і як можна зробити ... Його прошивка з кам'яної якихось там частин коштувала 300 $, а моя 500грн. Взяв номер майстра. Я подзвонив зі своєю проблемою з оборотами, він мені сказав що не питання під'їжджай, але так, як їхати потрібно було в Севастополь, а це як, ні як 60 км, я переніс цей захід на найближчі вихідні ... Настав неділю я з ранку стрибаю в машину і мчу в Севаст, попередньо телефоную майстерні ... мені кажуть все ок, приїжджай ... Через годину я стою перед боксами в яких і робиться діагностика, ну власне кажучи і "чіповка" ... прочекавши годину в черзі заганяю свою ЗАВІСАЛКУ, мені проводять діагностику ... і говорять що начебто все добре ... а в кінці СПР Шива ... А ДАВНО ВИ ФОРСУНКИ чисто. і тут я задумався ... адже мені тільки що зробили діагностику яка у них коштувала 100 грн, а після у мене запитують коли я чистив форсунки ... Дивно ... ну ладно. я відповів що я, їх взагалі не чистив ніколи не чистив ... після чого мені настійно рекомендують пройти чистку вартістю в 400 грн. у них же перед прошивкою, так би більш якісно відбудувати двигун при прошивці. Я цікавлюся, скільки часу займе процедура прошивки? На, що мені відповідають від 1,5 до 2 годин, аргументуючи точну калібрування двигуна з індивідуальним до нього підходом. Я питаю хіба прошивка не одна і та ж для всіх авто яка просто заливається на якийсь носій, на що мені наполегливо відповідають що кожен мотор індивідуальний і в світі немає однакових моторів, що це як ДНК людини)))) Коротше чим більше я перебуваю на це СТО та спілкуюся з майстрами, тим менше мені хочеться їм довіряти своє авто)))) Приїжджає старший майстер, більш адекватний з усіх тамтешніх працівників, дивиться діаграму тесту ... і каже що як би можна прошивати без всяких чисток, не звертаючи уваги на слова помічника, який мені тільки чт про втирав про ДНК і необхідну мийку форсунок ... У підсумку я погоджуюся на прошивку вони підключають комп до моєї машинці і тут як доля розпорядилася почувши мої побоювання, комп не Конект до мого ЕБУ)))) ще 30 хв невдалих спроб, кажуть що накрилася як я то хрень за 40 000 грн))))) (40 тисяч) і інша така буде тільки в понеділок ... і тут моє терпіння закінчується і я кажу що мені не потрібно їхати ... мені кажуть що за діагностику без прошивки як би 100 грн, на що я відповідаю ХРЕНВАМ, це ви не змогли прошити (при прошивці діагностика безкоштовна) .в і ога 3 убитих години і результату нуль ... Я частково засмучений тому прокатав пів дня і 150 грн бензину потрібно їхати додому, почасти Задоволений що звалив з цього «СТО» ... І тоді я дзвоню одному і прошу пробити по Севастії ще контори які займаються Чіп-тюнінгом, він знаходить всього 2-е і дає мені номера ... Я дзвоню за першим, мені відповідає якийсь знайомий голос, каже що так вони прошивають і уточнює що за авто у мене. Я говорю Авео, після чого мені заявляють що Авео можна прошити тільки в понеділок т.к.пріезжала Авео з Ялти і зіпсувала їм обладнання, я дякую за відповідь ложу трубку і не перекладаються на!
Після дзвоню по другому номеру мені призначають місце куди подьехать.5 хв. їзди, приїжджаю, варто ларьок типу "Союз друк" з усіх боків завешанни заклеєними закриті вікна ... Поруч мерс S класу з якого в ларьок тягнуться дроти і в ньому сидить хлопчина з ноутом і че то там чепятает (на попередньому "СТО" крутіше Опеля омеги Б нічо не було) ... я питаю чи правильно я потрапив по прошивці, мені відповідають, що, да но почекати потрібно мін.15-20 ... через 300 хв. Мерен виправлений і моя черга ... Підганяю, ларьок зсередини парічкан комп'ютерами, і всілякої електронігой, він розбирає і знімає кожух під кермом, (2хв.) Робить діагностику (5хв.), Говорить що все в нормі, форсунки працюють добре і дізнавшись пробі який я вже накатав, тоді це було близько 10 тис.км. каже, що я заправляюся на досить таки якісної АЗС, після підключає до гнізда штуку за "40тис.грн" яка стоїть 150грн. як сказав мені цей майстер)))) За 10 хв заливає прошивку, че то там перевіряє (машина сама піднімає, опускає обороти) це ще (7хв.) після все збирає назад і каже ВСЕ ... Я О_о ... як мені сказали мінімум 1, 5 години налаштувань ... на що мені відповідають ... це для того, що б 500 грн. небагато за роботу здавалося, все роблять ось саме так ... Каже мені їдь перевіряй есле че не так, обіцяє повернути гроші ... Я виїжджаю і О чудо. Обороти НЕ висять, машина стала швидше з низьких оборотів ... і на високих теж пободрее! Коротше все супер))) Я давильний повертаюся блогодоря і питаю, а що з витратою то? Він каже, що спочатку виросте, а потім стане менше ніж був ... Я говорю це що за фантастика така? На що мені відповідають, як награлися тим, що машина з низьких стала веселіше їхати, після цього стане менше ніж раніше, а поки будить такий як був може бути навіть трохи більше ... І правда дивлячись по записах витрати бенза стало менше відсотків на 10))
Коротше ось так я прошив свій Шеврік)))) Залишився задоволений на 100%))
Ціна питання: 500 грн
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
чому убитих? Я залишився задоволений незультатом і віддав би навіть 2 бака бензину, есле б довелося знову повторити прошивку
в загальному, історія про убитих 650 гривнях. сумно ((((краще бенза заправив півтора бака))
Да уж ... Цікава історія) Головне, що все добре закінчилося і знайшов нормального майстра)))
Повна версія сайту