Антирадар Як обдурити дорожню поліцію
Той, хто значну частину життя проводить за кермом, знає, яка ціна безпеки руху. Трапляється, що цю ціну встановлює сховався в затишному місці поліцейський з радаром. І вона буває непропорційно висока в порівнянні з перевищеній швидкістю. А якщо цю ціну платити не хочеться? Є два рішення. Перше - бути на дорозі тихіше води, нижче трави. Друге - обзавестися приладом, який попереджає про те, що попереду вас чекає поліція з вимірювальною апаратурою.
Такі знаки продаються через Інтернет, вони виготовлені з не відбиває світло металу, а цифри на них надруковані шрифтами і пофарбовані в кольори, використовувані в континентальній Європі.
Систем стеження найскладніше розпізнавати в номерах взаємне розташування цифр і пробілів між ними, дефісів і гербових марок - круглих емблем, що вказують на місце реєстрації автомобіля. Одні системи розпізнавання реєструють такі знаки, а інші - ні, приймаючи їх за закордонні номери.
У більшості випадків хитрість спрацьовує, але британська поліція не рекомендує водіям такі протизаконні трюки. Як і сувенірні номери з нестандартними шрифтами.
Китайська газета «Beijing Youth Daily» передає з посиланням на службовця дорожньої поліції в одному з міст провінції Гуандун, розташованої на півдні Китаю, що більше половини всіх авто, «спійманих» на камеру за перевищення швидкості або інше порушення, або зняті з закритими номерами, або з фальшивими; шанси взяти хуліганів майже дорівнюють нулю.
Прилад для зміни табличок номера «на льоту» коштує в Китаї близько $ 115, його можна спокійно купити у відкритому продажі.
У кількох інтернет-магазинах США продаються спеціальні рамочки для номерних знаків. На вигляд вони нагадують захисний чохол на номер, але після натискання кнопки в них активуються електроелементи, що знаходяться всередині, тому фотографія виходить нечитабельним.
Щоб застерегти себе від нападок закону, продавці рамок стверджують: «Пристрій був розроблений для того, щоб виставляти автомобілі на різних виставках. Машина повинна доїхати до місця проведення по дорогах загального користування, а на виставці номерний знак не повинен бути читаємо ». Для обману камер використовують також спеціальні поляризаційні фільтри. Вони являють собою пластикову накладку, яка спотворює одну або кілька цифр номера, а якщо дивитися на реєстраційний знак зверху, то і зовсім його приховують.
Наступний спосіб - покрити номер товстим шаром промислового лаку. У випадку з камерами, які застосовують поліцейські США, цей метод непогано працює.
В Італії також був прийнятий закон про те, що на дорогах повинні знаходитися знаки, що попереджають водіїв про наближення до ділянки, де ведеться автоматична фіксація швидкості.
Німецьким автомобілістам не вдалося відстояти свої права. Замість цього вони переконали влади в тому, що спалахи фотокамер в темний час доби, створюють аварійну ситуацію на дорогах, засліплюючи мчать на швидкості водіїв. А той, кому попереджувального знаку мало, може нелегально придбати за 500 євро спеціальний пристрій, який посилає в камеру потік світла, в результаті чого на екрані поліцейського радара залишається тільки біла пляма.
А ось в Об'єднаних Арабських Еміратах і Ізраїлі, Латвії, де на дорогах також використовуються фоторадари, ніяких попереджувальних знаків немає.
Штрафи в інших країнах.
Вважається, що латвійські штрафи - далеко не найвищі в Європі, та й у світі. Нам стало цікаво: наскільки це так, і за якою взагалі системі карають за перевищення швидкості за кордоном. Крім цього, нас зацікавили не тільки суми штрафів, а їх співвідношення з доходом населення.
Америка
Як виявилося, європейцям і американцям штрафи б'ють по кишені не так сильно, як нам.
У кожному штаті - свої штрафи. Наприклад, в Нью-Йорку за перевищення на 10 миль в годину покладено штраф в 30 доларів, на 30 миль в годину - 60 доларів. У Пенсільванії максимальний штраф - всього 35 доларів. А в Х'юстоні за перевищення всього на 5 миль покарають на 158 доларів. В середньому по країні, за даними NHTSA, той, хто "попався" в перший раз, заплатить не більш 200 доларів. Американці постійно намагаються не платити штрафи, а "человеколюбивое" законодавство і презумпція невинності їм в цьому дуже допомагають. Наприклад, якщо водій не підписав "traffic ticket", а поліцейський не з'явився в суд на розгляд справи - штрафу не буде.
Європа
Більш-менш лояльною в плані штрафів вважається Англія: перевищення до 25 км / ч обійдеться в 44 фунта стерлінгів. Для порівняння: в тій же Швеції перевищивши навіть не більше ніж на 10 км / ч, можна "влипнути" на 215 євро. Франція по цифрам близька до Англії, а неприємний нюанс в тому, що за перевищення на 10 км / год при бажанні можуть відібрати права. Самі "звірячі" штрафи - в Італії. Перевищення на 11-40 км / год може коштувати до 573 євро, перевищення 40 км / год - це вже 1433 євро. До речі, італійці люблять "помилятися", і штрафувати двічі за одне і те ж порушення. Є ще один цікавий нюанс, пов'язаний з пересуванням по Європі на прокатної машині. Якщо людина, скажімо, "потрапляє" на автоматичний радар, то сума штрафу може бути без попередження списана з його банківського рахунку, зазначеного в автопрокатної конторі. Тобто, спочатку заплатив, а потім - дізнався за що.
Отже, покарання за перевищення швидкості за кордоном досить суворі. А тепер порівняємо з нашими, наприклад, в діапазоні 40-60 км / ч. Для спрощення розглянемо тільки грошові суми, без урахування додаткових санкцій: позбавлення прав, штрафних балів, і т.д. Однак головне питання не сама сума, а наскільки по кишені її заплатити. Згідно з офіційною статистикою, середня латвійська зарплата брутто в минулому році становила 461 лат. За іншими джерелами, середня зарплата нетто за той же період - 350 латів (близько 500 євро). Від цієї цифри і будемо відштовхуватися. "Мінімалка" в Латвії - 180 латів або приблизно 255 євро. Порівнюємо ... і бачимо, що, виявляється, наші штрафи не такі вже й низькі, а заплатити їх - в кілька разів складніше в матеріальному плані. Так що наші ПДР не такі вже й м'які. А в наступному номері ми порівняємо латвійські та "закордонні" покарання за одне з самих "дорогих" порушень - їзду "під мухою".
Семен ЗАХАРОВ.
"Радарні" перспективи
Латвійських водіїв "лякають" незліченною кількістю радарів на дорогах в доступному для огляду майбутньому. Нам стало цікаво: скільки саме буде цих самих радарів, і як це торкнеться наших автомобілістів?
Крім радарів, будуть і "пустушки" - корпусу, де реально камер немає. Така практика застосовується повсюдно: наприклад, у Вільнюсі з 45 фоторадарів приблизно третина - "помилкові".
Нові лазерні радари в Латвії
Спрацьовують чи Escort радар-детектори на сигнали нових фоторадарів?
Всі європейські Escort радари «бачать» фоторадари Poliscan, але не всі радар-детектори «бачать» лазерні радари. У лазерних радарів є 2 параметри: PPS (імпульси в секунду) і довжина інфрачервоної хвилі (в разі Poliscan - 904nm (нанометра)). Оскільки сигнал лазерного радара не відбивається від знаходяться поруч об'єктів, то і радар-детектора не буде достатньо, щоб успішно уникнути нових фоторадарів.
Які є рішення?
В принципі, рішення одне - установка антілазерной системи. Це незалежна, що складається з декількох модулів, система, єдине завдання якої - глушити лазерні сигнали і робити автомобіль «невидимим» для лазерних радарів. Відповідно, не треба боятися, з якою швидкістю Ви проїхали повз фоторадара!
Наскільки складно встановити систему LARX?
Установку проводить тільки офіційний представник цієї системи в Латвії - SIA RONIN, або один з їх партнерів в Латвії (SIA CARVIDEO). Гарантується найвищу якість, система встановлюється акуратно, незалежно від марки автомобіля і року випуску. Пристрій можна встановити і на гарантійний автомобіль.
Наскільки надійна система LARX?
Цю антілазерную систему пропонує один з кращих світових виробників і забезпечує 99.99% гарантію на те, що швидкість автомобіля зафіксована не буде. Пристрій можна оновлювати на той випадок, якщо алгоритм роботи радарів буде змінений.
Crunch 2160 забезпечений голосовими повідомленнями на англійській і російській мовах, дублюючими світлову індикацію. Видає візуальні і звукові сигнали попередження при виявленні радіосигналів в діапазонах X, Ultra-X, К і Ка, а також сигналів лазера (лазерних вимірників швидкості) в радіусі 360 градусів і сигналів системи VG-2 (приладів, що виявляють радар-детектори). Ціна до 100 Ls.
Whistler PRO58 - лідер бюджетного класу радар-детекторів. Є функція детектування всіх сучасних коротко імпульсних радарів за підтримки стандарту POP (повна специфікація - K, Ka) і останньої модифікації режиму Instant-On, стабільно реагують на застарілі імпульсні радари діапазону X. Ціна до 200 Ls.
Whistler PRO 3450 - модульний РД з рознесеними блоками індикації і управління, прийомним антенних детектором, поєднаним з блоком обробки, і блоком лазерного детектування. Монтується прихованим способом. Є функція детектування всіх сучасних коротко імпульсних радарів за підтримки стандарту POP (повна специфікація - K, Ka). Чіткий блакитний інверсний матричний дисплей GRI (з можливістю змінювати розворот зображення). Зовнішні датчики для виміру температури за бортом і напруги АКБ. Функція анти-сон (Stay Alert). Три режима "город". Режим навчання. Ціна 430 Ls.
Whistler 1793 - модель з підтримкою детектування імпульсних режимів роботи радарів за допомогою специфікації POP. Технічні особливості: запис голосових міток (до 90 сек.), Цифровий компас, висока якість голосового оповіщення (Real Voice), виявлення всіх діапазонів і можливість вибору конкретного діапазону, матричний дисплей червоного кольору, функція анти-сон (Stay Alert), три режиму "місто", висновок на дисплей стану АКБ, режим навчання. Ціна 300 Ls.
Whisller XTR 220 Дистанційне керування функціями. Виявлення імпульсного радара (POP). Виявлення всіх діапазонів і можливість вибору конкретного діапазону. Індикаторний дисплей з сегментним додатковим дисплеєм. Функція анти-сон (Stay Alert). Ціна 220 Ls.
Escort Passport 8500 X50 - забезпечує миттєве виявлення "стрілянини на ходу", оснащений сертифікованим режимом роботи POP (прийом імпульсних радарів) в повній специфікації (K, Ka, X діапазони). Патентована технологія AutoSensitivityTM обробляє сигнали і автоматично налаштовується на краще співвідношення сигнал / шум, забезпечуючи повну ізоляцію фантомних джерел сигналу і перешкод. Цим режимом забезпечується також автоматичне перемикання режиму місто / траса. Ціна близько 500 Ls.
Що порушник швидкісного режиму бачить в протоколі?
У протоколі, який отримує порушник, видно два знімка: транспортний засіб, який було зафіксовано в конкретному місці, а також реєстраційний номер автомобіля.
У протоколі вказана точна дата і час, коли було зафіксовано порушення, а також марка і модель автомобіля, державний реєстраційний номер, швидкість, яка допустима на конкретній ділянці дороги, параметри обладнання, які зафіксували порушення швидкості, фіксована швидкість і фактична швидкість.
У протоколі також зазначено рішення, прийняте Держполіція про конкретний штраф і розмір штрафу, реквізити для оплати, час, протягом якого цей штраф необхідно сплатити.
Працівник Держполіції, отримавши інформацію з ДБДД, бачить тільки конкретний транспортний засіб, у якого зафіксували порушення, а також зафіксовані поруч з цим авто інші машини, водії яких не перевищували швидкість. Ця система використовується для того, щоб отримати протокол-рішення.
«Фотографії дуже якісні, пізніше йде їх обробка, їх роблять трохи світліше, щоб одержувач протоколу-рішення міг би з нею краще ознайомиться», - каже Жвігуре.
Відповідаючи на питання, скільки часу проходить з того моменту, коли водій скоїв порушення до того дня, коли він отримає протокол-рішення про грошовий штраф, працівниця Держполіції вказала, що це залежить від роботи no Latvijas Pasts. Але зазвичай це відбувається протягом тижня.
Спід-камери штрафують за непристебнутий ремінь і перевіряють страховку і тих. огляд.
Єдиний недолік комплексу - в його громіздкість. Однак розробники обіцяють, що в майбутньому їх винахід стане значно компактніше і зможе уміщатися в салоні патрульного автомобіля.
NEWSRU.
