Протизаморожувальні системи, скорочено ПОС - це спеціальні напрацювання, які дозволяють видаляти наростаючий лід з фюзеляжу літака, прямо під час польоту. Ці технології необхідні для літаків, які літають на великих висотах, так як лід, утворювався на корпусі літака, значно погіршує загальні льотні властивості, і ускладнює літак - що веде до зростання витрати палива.
Найпримітивніший спосіб позбутися від льоду, який утворився на висоті - це підігріти літак зсередини. Даний тип ПОС називається електротеплового. Його встановлюють, як правило, тільки в передній кромці гвинтів двигуна, працює він на електронагрівальних елементах. Дана система ПОС активно застосовується на вітчизняних літаках. Наприклад на Іл-18 або на Ту-154. Харчування на старих літаках даного типу ПОС забезпечувалося за все 27В, що на ті часи було потужною технологією. Сьогодні сучасні літаки, обладнані цією системою обігріву, харчуються вже напружимо від 115 до 208 В.
Читайте також: Чому механізм відкриття дверей в літаку носить назву лопатка Купера
Другий тип ПОС - це Повітряно-теплова система. Дана система, як правило, застосовується спільно з першим типом, тільки на відміну від електротеплової системи, повітряно-теплова встановлюється тільки на нерухомих частинах. Дана система одна із самих економічних, так як вона використовує тепло, яке виробляють двигуни літака. В даному типі системи дуже важливо грамотно розвести тепло від двигуна - це дозволяє його одночасно охолоджувати, і розтоплювати лід.
Третій тип - Хімічна ПОС. Активно застосовується на сучасних літаках. Дана система заснована на розчиненні льоду хімічним реагентом. На відміну від інших систем ПОС, Хімічна ПОС застосовується до польоту. Літак просто «обливають» реагентом, який не дає під час польоту утворюватися скоринці льоду. Такі системи активно застосовують на сучасних рейсах і в Росії і за кордоном. На фотографії зверху, як раз представлена хімічна ПОС, коли працівник аеропорту обробляє фюзеляж літака Аеробус А319.
Четвертий тип - Механічна ПОС. Одна з найрідкісніших систем. Дана система ПОС використовується, як правило, лише на невеликих літаках. Принцип простий - льоду дають утворитися, але його «струшують» з літака, деформацією обшивки. Тобто, літак під час польоту, піднімає і опускає частини обшивки, тим самим струшуючи з себе утворився лід. Дана ПОС рідко застосовується, і її навряд чи можна зустріти в цивільній авіації.