ПРОВАЛИ при розгоні, УВАГА. Є РІШЕННЯ
Йде цокіт на прогрітому двигуні при розгоні машина тупить як ніби заливає. пробував розганяти на холодному двигуні поки немає цокота, так само тупить але трохи менше.
Сьогодні промив форсунки за допомогою волговського паливного насоса двох шматків шланга і пет пляшки 5 л спорудив пристрій подсоеденіл до рейки форсунок (ВХІД, ВИХІД) завів почекав поки все з'їсть. в загальному віз і нині там, цокіт залишився, найгірше те що до цього додалися провали при розгоні, таке відчуття ніби переливає при різкому натисканні педалі газу.
З'їздила на розбирання нексий ставив три рейки з машин 08, 09 років і намагався їздити на кожній рейці з форсунками у всіх випадках цокіт цетко просшушівается і машина тупить (провали) при різкому натисканні на педаль газу, я в шоці вбив купу часу питання невирішене їздити з такою динамікою розгону дуже небезпечно, що порадите що регулює роботу форсунок.
Сподіваюся разом з вами всіма вирішимо це питання що допомогло в подробицях відпишу чекаю рад.
Нижче наведені повідомлення від користувачів з варіантами причин цієї поведінки машини, в результаті довгих обговорень і експіріментов над моєю машиною ми вийшли до відповіді наведеним тут же трохи нижче.
Всім удачі.
Повідомлення від Fobos_nibula
рішення є (машина тупить, поганий динаміки розгону, провали при розгоні)
Причина поганого розгону в наступному, для вимірювання температури двиг використовуються два датчика,
1 Один працює строго на панель приладів варто на впускному колектору у захисного щитка ГРМ,
2 Другий стоїть під трамблером (у кого що) ось ця хрень працює і передає дані строго на ЕБУ,
недоробативает (чек при цьому ніколи Негору) і ЕБУ вважає двиг завжди холодним і подає в циліндри дохрініща пального звідси підвищена витрата, тупість при різкому натисканні тапка в підлогу. Для холодного двиг то що треба але як тільки двиг прогрілося для нього енто багато вже.
причиною цокота був один несправний гідрік заміна якого не складає труднощів і займає рівно 10 хв. (поставив один зі своїх же знятих робочих гідровиків)
Датчики рекомендованих до заміни на ТО 3 це 60 000 км.
цокіт форсунок
Цокіт форсунок повинен бути чутний.
ЕБУ дає команду на тривалість відкриття форсунок в основному за показаннями ДАТ, датчика тем-ри двигуна. Можна припустити, що форсунки переливають, а після відмивання смолистих відкладень, стали ще більше переливати. Зніміть паливну рампу разом з форсунками, включіть запалення. Якщо якісь форсунки сопливих - на заміну.
цокіт форсунок
да цокіт з'являється при досягненні теператури двигуна 80, але справа то не тільки в цокіт, у машини погана динаміка розгону.
але я нагадую як я писав вище що пробував ставити три рейки з двигунів після дтп на розборі у всіх простежувався цокіт щось дає команду форсунок Грубо кажучи цокіт)))
рейку Спробуйте до верху вивернути як ви пишете спробую завтра, я вже думав так зробити але вже за. втомився сегдня оч з нею.)))