Дякуємо!
_________________
Хочу зиму. Взимку рибалка хороша.
На форумі 9 років
Карбюратор перебрав. Повністю. Причина не в ньому. Помітив ще, якщо витягнути важіль управління дросельною заслінкою на 1 см - машина йде набагато плавніше.
Тепліше буде на вулиці, буду систему запалювання робити.
Юра, однак схоже на засмічення гл. палив. ж-ра 1-ої камери. Ось машина і йде плавніше при невеликому "підсосі".
А увас в Тюмені зараз як холодно. Провал може з'явитися при "холодному" впускному колекторі. Він у тебе нормально прогрівається. Колектор НЕ тепленький повинен бути, а гарячий.
А перевірити потужність іскри, хвилинна справа.
Двигун - гарячий. Зніми ВВ провід 1-го (якого зручніше, легше зняти ковпачок.) Цил-ра. Зруш ізолятор на провід, щоб оголився ВВ висновок. Установи провід на свічку і заведи дв-ль. Плоскогубцями з изолир. ручками зніми ВВ зі свічки і повільно збільшуй зазор, дивись на колір іскри і прикинь який зазор вона пробиває. Повинно бути не менше 10мм. Добре, якщо вона "волохата", "жирна". червоного, жовтого кольору. Якщо "худа", синя. запасу енергії немає, десь втрати. Зазвичай при малому зазорі іскра червона, а при збільшенні розриву поступово синіє, "худне". з'являються пропуски іскри.