«Наші пропозиції - продовжувати наступ на Острів - залишилися безрезультатними. На жаль, наші побоювання щодо болотистій місцевості виправдалися. 8 тд знайшла, правда, гать, що веде через болота. Але вона була забита машинами радянської мотодивізії, які тут так і залишилися. Потрібні були дні, щоб розчистити дорогу і відновити зруйновані мости. Коли, нарешті, танкова дивізія змогла вийти з боліт, вона натрапила на сильний опір, яке вдалося зломити тільки після порівняно запеклих боїв.
3 мотодивізія в своїй смузі знайшла тільки вузьку дорогу, по якій вона зі своїми машинами не змогла пройти. Вона повинна була відійти назад і була введена до складу 41 тк, що діяв в напрямку на Острів.
Більш стерпні умови, а й сильну укріплену лінію зустріла дивізія СС «Тотенкомпф, що наступала на Себеж. Але тут позначилася слабкість, притаманна неминуче військам, командному складу яких не вистачає грунтовної підготовки і досвіду ».
Еріх фон Манштейн, «Втрачені перемоги», частина третя, глава восьма, стор. 204.
Що стосується Себежа, то тут Манштейн прибріхує, не було там сильної оборонної лінії, Себежскій УР був недобудований і оборонявся випадковими підрозділами. Німці дійсно понесли там відчутних втрат, але сталося це завдяки героїзму та стійкості радянський військ, що протистоять їм, а зовсім не через небоеготових бетонних коробок. Зрозуміло, німецький фельдмаршал не може відкрито визнати це. Я коли-небудь коротко розкажу про Себежскій обороні 1941 року, вона того варта.
Ну так от, ми сьогодні працюємо приблизно в цих місцях. Навколо одні болота, рідкісні дороги проходять по піднесеним грив, трохи вправо-вліво, і місцевість різко знижується і стає непрохідною. Самі гриви зарості соснами і ялівцем, трохи нижче - листяними деревами, ще нижче - кущами, ну а далі вже йде болотний верес і мох.
На жаль, фотоапарат не може охопити все це своїм поглядом, та й сприйняття людини сильно відрізняється від механічного (у людини в мозку складається загальна картина побаченого, апарат же тільки фіксує картинку і видає її без «осмислення»).
Ну так от, перша половина дня була невдалою. Нічого путнього знайти не вдалося. Але розшукову справу таке, що не варто засмучуватися, бувало, що великі знахідки траплялися перед самим від'їздом. Може, і сьогодні буде так?
Пообідавши звареної на вогнищі гречаною кашею, ми продовжили пошуки. І тут.
Так, це дійсно був трак від наймасовішого радянського довоєнного танка. Важив він трохи більше дев'яти тонн, броню мав легку, ходову частину - вельми своєрідну. По суті, це був англійський «Віккерс» в радянському виконанні. Однак бігав спритно, гармату мав 45-мм, і при вмілому використанні представляв собою значну силу: на початку війни. Але пережили її тільки лічені Т-26.
На підтвердження припущень знахідки пішли одна за одною. Радянські саперні лопатки. Порожні диски від кулемета ДТ (Дегтярьова танковий). Приладова дошка (без приладів) від танка. Триплекс (оглядовий прилад) від нього ж. Плюс до того ж втрачені гайкові ключі, дрібні шматки броні, і траки, траки, траки. Правда, все розрізнені. Таке враження, що техніку розбирали і розрізали на шматки, а потім відвозили в металобрухт. Ну а ми підбираємо те, що залишилося від «металістів».
У всіх піднесений настрій. Останки червоноармійців не попадаються, але траків стає все більше і більше. Ми кидаємо їх в купу біля сосни, і купа росте на очах. Буде, що відвезти на лінію Сталіна.
Скоро буде осіннє рівнодення, і світловий день вже не такий довгий, як влітку. Сонце опустилося за верхівки сосен. Нам пора - дорога далека, звивиста, і невідомо ще, як поведе себе наша примхлива машина. Збираємо речі і їдемо назад.
Постоявши біля пам'ятника, ми продовжили шлях. В Красноградського прощаємося з тамтешніми пошуковими системами, і їдемо далі. На лінію Сталіна ми приїхали, коли сонце вже зайшло за горизонт, але ще освітлювало небо останніми променями. Вивантажили знахідки, і поїхали далі. До речі, машина їхала відмінно. Воно й зрозуміло: додому, в стійло, будь-яка худоба веселіше біжить, що жива, що металева.
У Еліна прощаємося з Сашком, на «семи вітрах» - з Едиком. Трохи посидівши у Михайловичу і випивши по чашці чаю, Валера і я виходимо до машини. Темрява, на небі чітко видно зірки, і ківш Великої Ведмедиці коштує майже рівно - початок ночі.
Попрощавшись з Командор, їдемо додому. Вельми насичена поїздка в «Темно-зелене горло» завершилася, і досить непогано.