Питання: СМС повідомлення. "Стан дорого в Волгограді та інших містах схоже з кадрами військової хроніки. Я плачу податки - де мої дороги?"
В.ПУТІН: Дороги, як відомо, відносяться до традиційних проблем Росії, маю на увазі нашу величезну територію і нерегульованість цих питань. Разом з тим, хотів би звернути увагу ось на що: ми пару років тому прийняли рішення про формування регіональних дорожніх фондів, з чим свого часу боролися деякі наші колеги і на якомусь етапі ці фонди припинили своє існування, але в кінцевому підсумку ми змушені були до них повернутися, і визначили джерела фінансування цих фондів (акцизи і транспортний податок).
Цікаво, що обсяг грошей, які надходять на цілі дорожнього будівництва, неухильно зростає. В цьому році, правда, є деякі нюанси. Вони полягають в тому, що обсяг коштів у федеральні дорожні фонди збільшився, ненабагато, але все-таки став більше (близько 400 мільярдів рублів). А ось в регіональні дорожні фонди цей обсяг кілька зменшився: він був 543, а став 445. Це пов'язано зі зменшенням зборів від акцизів на бензин. Я зараз не буду вдаватися в ці деталі, але, в загальному, нафтовики, як тільки отримали пільгу на високооктанові бензини, хоча раніше вони говорили, що не мали можливості перейти на ці високооктанові бензини Євро-4 і Євро-5, так миттєво всі можливості у них з'явилися і вони всі перейшли на ці високооктанові бензини. Тому обсяг коштів, одержуваних від акцизів, дещо зменшився. Але це не означає, що їх там не вистачає. Чому? Тому що велика кількість регіональних керівників і до мене раніше приходили, а зараз приходять в новий уряд Російської Федерації з проханням дозволити їм переорієнтувати ці кошти, передбачені для дорожнього будівництва, на інші цілі. Аргумент: грошей багато, у нас немає потужностей для того, щоб всі їхні реалізувати на дорожнє будівництво. Тому ця проблема стає не стільки фінансової, скільки організаційно-технічної.
Я дуже розраховую на те, що уряд не піде на те, щоб вирішувати переорієнтувати ці кошти, але є й інший аспект цієї справи. А саме - контроль за якістю. Про що наші глядачі і слухачі тільки що сказали. І тут та сама картина, як і в випадку з ЖКГ. Нам не обійтися без суворого громадського контролю. Ось, наприклад, в Пскові, ми знаємо, є дуже хороші громадські структури, які народилися в інтернеті, а потім набули поширення вже і в реальному житті. Це "Дороги Пскова", так по-моєму називається ця молодіжна організація. Вони досить ефективно і послідовно працюють над контролем за якістю дорожнього будівництва. Я закликаю таку роботу розгорнути в усіх регіонах Російської Федерації.
Марія Ситтель: "Я правильно вас розумію, гроші є в уряду?"
В.ПУТІН: Ну якщо губернатори приходять і кажуть, що їм не освоїти навіть того, що у них є, то значить грошей достатньо.
Марія Ситтель: "Але я не розумію тоді, звідки ця проблема? Хто винен, ну хто винен Володимир Володимирович? Ну не може дозволити собі така країна як Росія жити в умовах бездоріжжя. Але ж це ж всім відомо, навіть першокласникам".
В.ПУТІН: Територія величезна, а дорожня мережа дуже маленька. Ви ж знаєте, ми зовсім недавно тільки побудували дорогу Чита-Хабаровськ. У нас не було навіть дороги, що зв'язує східну і європейську частини Російської Федерації.
Марія Ситтель: "І це ганьба. І у нас тепер є гроші, і ми говоримо про те, що потрібно переорієнтувати ці дорожні фонди невідомо куди".
В.ПУТІН: Потрібно розвивати дорожню галузь. І далі її розвивати, а також стежити за якістю.
Марія Ситтель: "Ось хто в уряді відповідальний чиновник за цю галузь?"
В.ПУТІН: Міністерство транспорту Російської Федерації.
Кирило Клейменов: "А ще потрібно боротися з корупцією в дорожній галузі, тому що дороги, побудовані до саміту АТЕС, вже місцями прийшли в непридатність.
В.ПУТІН: І не тільки це, є й інші приклади неблагополуччя. Я ось хочу подивитися цю саму дорогу Чита-Хабаровськ, про яку ми говорили. Мені теж пишуть листи і говорять про те, що там теж не все в порядку з якістю. Я вже навряд чи зможу проїхатися по ній ще раз з урахуванням дефіциту часу, але я використовую інші види транспорту, скажімо вертолітну техніку, і я подивлюся, що там робиться. Але я не можу, звичайно, подивитися на все дороги. Це має бути налагоджена на рівні уряду і регіональної влади.
Марія Ситтель: "Але без вашого особистого втручання, на жаль, нічого не вийде".
В.ПУТІН: Це вічна проблема Росії, потрібно тільки налагодити ритмічну роботу.
Марія Ситтель: "Інші країни, чомусь, успішно вирішують цю проблему".
В.ПУТІН: Але інші країни вирішували її по-різному. У той числі, в період кризи. У Німеччині, наприклад, в 30-ті роки будували теж в боротьбі з безробіттям, застосовувалися екстраординарні заходи по дорожньому будівництву. І як антикризові заходи, і з розкручуванням економіки. Такі варіанти у нас теж розглядаються.