Всім Доброго времени суток! Дорогі читали і Друзі!
Хоч тема не нова але все одно ми через неї проходимо
Не знаю може кому стане в нагоді може немає, але все одно напишу. Правда буде мало фоток не до цього, а якщо все робити щось не влізли
Сьогодні мова піде про радіатор грубки або як я його міняв, хотів давно поміняти ще взимку але все відкладав, та знаю затягнув я з цією справою поки не припекло конкретно =) Краще міняйте відразу не залишайте на потім як я.
В один прекрасний ранок запустив машину і чую дзюрчання в районі грубки газанул дзюрчання припинилося, насторожило, потім відпустило або забувся, а думаю дурниця може поки холодну і може і раніше таке було - не знаю не звертав увагу подумав про себе я, покатався я так з цим дзюрчанням вранці десь близько двох тижнів, потім дивлюся в пробках іноді добре розуміється температура, потім став помічати куди -то йде "антифриз" як то ввечері піднімаю правий килимок а там потім, одним словом море, рукою мацаю, а вода жирна. З
З правої СТОРОНИ, ПРЯМ МОРЕ антифриз
З лівого боку прибираю килимок, а там трошки "Антифризу"
З лівої СТОРОНИ ТРОХИ МЕНШЕ
Все думаю прийшов хана моєму радіатора грубки або крану обігрівача.
З ранку в суботу поїхав на дачу ну відповідно в магаз за запчастинами купив радіатор грубки ужен знав який собі буду брать.Покупать відразу вирішив радіатор "ДААЗ",
Тепер у деяких виникає питання який краще вибрати радіатор. почитав наа форумах багато інформації вирішив для себе якийсь буду купувати і встановлювати .У магазині купив новий фірми "ДААЗ"
Начитався про Лузар, Крафт, Прам і т. П Робота трудомістка тому беріть відразу якісний радіатор, так би мовити скупий платить двічі.
(Трохи по пізніше розповім який краще, дивіться в низу) і про всяк випадок антифриз 5л. мало чи стане в нагоді =)
Приїхав на дачу погода звичайно була жахлива, лив дощ, періодичний припинявся і заново лив .Погода якраз для заміни радіатора =)
Заміна радіатора отопітеля на ВАЗ-2115 це як конструктор "Лего" згадав я все що можна. і як я лаявся матом іноді на конструктора .Я думаю вони мене напевно почули =)
Напевно хто її винаходив і робив виглядав приблизно так
Гаразд не про це приступимо поки в пам'яті =)
Заміна радіатора отопітеля на ВАЗ-2115.
Заміна радіатора грубки супроводжується у власників даного авто Ваз 2113-2115 з нескінченним матом і безліччю витраченого часу.
Замінити радіатор грубки в принципі не складно, але дуже складно підлізти до нього.
Знімати радіатор грубки потрібно в наступних випадках. ) Потік радіатор опалення, 2) забився радіатор опалення.
Якщо радіатор забився, то після зняття його можна спробувати продути повітрям або Керхер під тиском, але не сильно, якщо близько підносити струмінь то можна зам'яти все стільники, тоді радіатор прийде в непридатність
Якщо потік - Для того щоб замінити радіатор опалення на ВАЗ-2115 з Евроторпедой, необхідно її зняти, можна зняти її не цілком, а частково.
А тепер що вибрати? Який радіатор вибрати? Так щоб питання відразу відпали і відповідно вирішили для себе самі
Якщо вам довелося зіткнутися з заміною радіатора, то придбайте краще радіатор опалення фірми "ДААЗ" .www.daaz.ru / index.htm Так, він не зрівняється з тепловіддачею заводського радіатора, але в нашому випадку це краще рішення. Не рекомендується купувати радіатор опалення фірми "Лузар" - даний радіатор має дуже низькі оцінки по тепловіддачі в зв'язку з її конструктивними особливостями. Який радіатор опалення вибрати? Алюмінієвим або мідним?
Який радіатор грубки (пічки) вибрати? Алюмінієвим або мідним?
Дане питання дуже актуальне серед вазовода можна сказати тазоводов - особливо в зимовий період, ніж в літній тому система охолодження ВАЗа залишає бажати кращого.
Алюмінієвий радіатор грубки
Сам по собі алюміній має наступну тепловіддачу 209,3 Вт / (м. Град), швидко нагрівається і швидко остигає, що з одного боку добре, з іншого - не дуже.
Кількість бічних ребер у алюмінієвого радіатора значно більше, ніж у мідного - що безсумнівно краще! Так само ширина каналів алюмінієвого радіатора більше ніж у мідного, завдяки чому ризик разбіваемості такого радіатора менше, тепловіддача на неодружених більше.
Алюмінієвий радіатор в разі протікання не підлягає ремонту
Мідний радіатор грубки.
Спочатку мідь має тепловіддачу рівну 389,6 Вт / (м. Град), довго нагрівається, довго остигає.
Колічествово ребер значно менше, ніж у алюмінієвого, канали маленькі і швидко забиваються, погана плинність на холостих обертах (до речі, тому на неодружених і дме холодним повітрям - сама часто зустрічається проблема у власників вітчизняного автопрому). Мідний радіатор ремонто придатний, в разі протікання його можна запаяти.
Так само варто відзначити, що останнім часом для виготовлення мідного радіатора використовують не чисту мідь, деякі виробники (наприклад, «Лузар») її фарбують, що знижує тепловіддачу. Сьогодні на ринку дуже мало якісних мідних радіаторів, тому нарватися на останній шлак простіше простого.
І так вибрали радіатор, а тепер в дорогу замінювати старий на новий
Отже, приступаємо.
Відключаємо мінусову (-) клему від аккумулятора.Ключом на 10мм. Зливаємо охолоджуючу рідину. Для цього відкручуємо зливну пробку на блоці циліндрів за допомогою головки на 13мм.Пробка знаходиться трохи нижче модуля запалювання. Іноді, в залежності від конструкції модуля запалювання, його необхідно зняти, тому що він перекриває доступ до пробке.у мене все просто давно перероблено і доступ до сливу без всяких яких втручань є зручний підхід, варто кран.
Щоб втрати охолоджуючої рідини звести до мінімуму, під двигун ставимо ємність у вигляді тазика або баклашкі не менш 5л.- для збору рідини і викручуємо пробку.
Також знімаємо пробку з розширювального бачка, інакше в ньому утворюється розрядження, яке буде утримувати охолоджуючу рідину.
У крации розповім як зняти радіатор грубки без косяків, якби був поношкік то зробив би швидше =))
Для подальшої роботи будуть потрібні наступні інструменти:
Викрутки - хрестова (+) і з плоским жалом (-) але бажано мати набір викруток різних розмірах.
Набір головок, а точніше головки на 8мм і 7мм або торцева трубочка 10х8мм
Брусок дерев'яний 30х50 або 50х50 висота приблизно пів метра - буде використовуватися як помічник
Маленький тазик або баклашка для збору "Антифризу" в салоні і при зливі із системи
Ганчірки або газета на розсуд
1.Снімаем облицювальний кожух рульового вала, відключаємо кнопку "аварійки" .- якщо у кого вона там, коштує він теж заважає
2.Викручіваем гвинти і знімаємо бічні екрани консолі, з лівого і правої сторони
3.Снімаем бардачок, бардачок з усіма нутрощами
3 .Откриваем кришку, яка закриває діагностичний роз'єм і, викрутивши 2 гвинта, знімаємо роз'єм з щитка панелі приладів. Знімаємо роз'єм з прикурювача і лампи підсвічування попільнички.
З блоку управління обігрівачем знімаємо ручку перемикача швидкостей і ручки важелів управління заслінками.
Знімаємо магнітолу (якщо вона у кого є).
З консолі викрутивши 7 гвинтів (один знаходиться під декоративною заглушкою праворуч від блоку кнопок), від'єднавши роз'єми від кнопок і блоку БСК, знімаємо щиток панелі приладів Знімаємо комбінацію приладів.
Відкручуємо болти кріплення центрального кронштейна, ось там то і стане в нагоді ключик на 8 мм.Еслі його немає то доведеться відкручувати плоскогубцями =))) Витягуємо кронштейн в сторону і, від'єднавши роз'єм блоку управління двигуном ЕБУ, - (можна цього і не робити якщо коса дозволяє ), прибираємо.
Розкріплювати блок управління обігрівачем там 4-ре самореза і опускаємо його вниз, наскільки дозволять троса управління заслінками
Знімати торпеду цілком не треба, її треба трохи відвести в сторону, коли торпеду вже нічого не тримає і не заважає, відгинаємо панель попередньо приготували брусок для під тримки (брусок брав для того потомучто у мене не було помічника =))
Отримавши доступ до радіатора грубки трохи послаблюємо хомути кріплення патрубків до радіатора.
Потім кладемо купу ганчірок і газет на підлогу на всякий випадок для того щоб непопала на ковролін антифриз Знімався шланги попередньо приготували тазик або невелике корито зливаємо залишки з радіатора.
Виймаємо радіатор отопітеля.Еле їли виташіл як ніби там хтось його тримав.
Коли витягнув радіатор опалення був в шоці до якому він стані.
І ЯК ВОНА ЩЕ ПРАЦЮВАЛА ДОБРЕ?
Перш ніж встановити новий я попередньо все почистив від всякого мотлоху Витягнув пару куп всякого барахло яке потрапило туди за роки експлуатації.
ЧАСТКОВО мотлох ЩО БУЛО, ЦЕ ТІЛЬКИ ПОЧАТОК
Тепер замислююся про салоном фільтрі щоб більше не було такого сміття в радіаторі грубки.
Також перед тим як встановити пріклеел невелику смужку для ущільнення
Встановлюємо радіатор грубки строго в зворотному порядку, паралельно замінивши патрубки і хомути на нові. (Якщо вони вийшли з ладу або вже дубові) Далі встановлюємо панель приладів на місце і заливаємо охолоджуючу рідину \
Запускаємо двигун і перевіряємо: якщо грубка не гріє, то швидше за все ми не до кінця видалили повітряну пробку.
Коли все сдела перевірив не де не крапало і а грубка качегаріла як Бешан, раніше такого не було =) Правда смердить поки запах не зрозумілий новий Ось таке у мене було щасливе обличчя коли все поміняв і зібрав.
ФУП Начебто все написав що пам'ятав, ніби нічого не наплутав, якщо че не зрозуміло запитуйте міг гдет про чогось не то написати або наплутати, писав поки мислячи не втекла =)
Думаю на наступний тижня розберу старий подивлюся як влаштований =)
Сподобалося тикаємо кнопочку =)
Всім ВЕЛИКЕ СПАСИБІ! За увагу!
ВСІМ УДАЧІ НА ДОРОЗІ!
ВСІМ МИР!