На сході Росії були виявлені старі японські автомобілі, які зазнали зараження радіоактивними частинками. Як вважає співробітник французького інституту IRSN Філіп Дюбіо, промислова продукція дійсно може виявитися зараженою.
Як повідомляє агентство AFP з посиланням на заяви представника митниці у Владивостоці, в Росії були виявлені старі автомобілі, які зазнали зараження радіоактивними частинками. Машини були заражені ізотопами цезій-137 і уран-238. Керівник служби з надзвичайних ситуацій і кризового керівництву Інституту радіаційного захисту та ядерної безпеки Філіп Дюбіо (Philippe Dubiau) розповідає про те, які ризики може спричинити за собою зараження промислової продукції.
La Tribune: Чи можливо взагалі таке зараження машин?
Філіп Дюбіо: Так. Вивільнені під час вибуху на електростанції «Фукусіма» радіоактивні частинки цезію-137 дійсно могли потрапити на ці машини. У той же час зараження ураном-238 здається мені малоймовірним, адже викиду цієї речовини в атмосферу не було.
- Яким чином могли бути заражені автомобілі?
- Старі машини часто тримають зовні, в результаті чого деякі з них могли зазнати зараження. Радіоактивні частинки також могли зібратися на колесах. Безліч вивільнених під час вибуху частинок осіло на грунті, і шини могли вловити радіоактивний пил.
- Яку продукцію це може торкнутися?
- Всі товари, які контактують з повітрям. Найбільш схильні до цього, зрозуміло, харчові продукти, які вирощуються на відкритому повітрі, а потім потрапляють до нас в організм. Проте, що зберігаються зовні промислові товари також можуть отримати дозу радіоактивних частинок.
Крім того, зараженої може виявитися упаковка, на неї може потрапити радіоактивний пил, проте тут все залежить від близькості пакувальних підприємств до АЕС «Фукусіма».
- Які ризики можливого контакту з зараженими радіацією предметами?
- Що стосується машин, небезпека може представляти лише потрапляння частинок в організм. Для цього буде потрібно вдихнути або проковтнути радіоактивні частинки, наприклад, провівши рукою по машині, а потім сунувши палець в рот. Для запобігання подібних ситуацій, всім, хто займається роботою з вантажами у французьких портах і найбільше піддається такому ризику, були видані рукавички. Зовнішнє зараження шляхом випромінювання практично неможливо. Для цього потрібно перебувати в безпосередній близькості від його джерела, тобто самої атомної станції.
- Чи може час транспортування товарів з Японії до Франції зменшити їх потенційну небезпеку для здоров'я після прибуття на місце призначення?
- Не всі радіоактивні речовини однаково поводяться з плином часу. Концентрація йоду-131, який може привести до раку щитовидної залози, скорочується вдвічі кожні 8 днів. Іншими словами, якщо який-небудь товар був підданий зараженню місяць назад, то сьогодні концентрація йоду-131 в ньому буде нижче в 16 разів. З цезієм-137 справи йдуть зовсім інакше. Скорочення його концентрації в два рази займає 30 років. Під час останніх замірів у Франції нами були виявлені дуже слабкі сліди цієї речовини, яке потрапило в атмосферу ще під час аварії на Чорнобильській АЕС в 1986 році. Тобто, будь то корабель або літак, час транспортування ніяк не відіб'ється на радіоактивності цезію-137. Проте, в наших портах здійснюються перевірки за допомогою спеціальних рамок і переносних вимірювальних приладів, і на цей момент нам не відомо ні про одне проблемному випадку.
Виникла помилка. Будь ласка, спробуйте ще раз пізніше.
Інструкція по відновленню пароля відправлена на
Вітаю, .
Вітаю, .
Видалити профіль Ви впевнені, що хочете видалити ваш профіль?
Факт реєстрації користувача на сайтах РІА Новини позначає його згоду з даними правилами.
Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Російської Федерації.
Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, читачам і особам, що фігурують в матеріалах.