Один з найбільш маститих фотографів «Формули-1» Райнер Шлегельмільх - про те, за що свого часу був позбавлений акредитації, чому заїзди стали менш видовищними, а портрети гонщиків - менш виразними.
Райнер Шлегельмільх знімає «Формулу-1» вже більше 50 років. Він пам'ятає гонку до Шумахера і добре знає її героїв. На чëрно-білих плівках Шлегельмільхом відображені їх сходження, тріумф, захід слави і, часом, загибель. В інтерв'ю Bird In Flight фотограф розповів, як змінився автоспорт за останні десятиліття, що відбувається за лаштунками «Формули-1» і яка гонка - найкрасивіша.
Райнер Шлегельмільх, 74 роки
50 років тому було всього десять класичних світових гран-прі «Формули-1». Шість з них - в Європі. А фотографи були в основному з газет, з маленькими камерами типу Rollei або навіть з пластинковими фотоапаратами, 3 × 4 дюйма. Не у багатьох були 35-міліметрівки, як у мене.
1987 рік, гран-прі Австрії, Цельтвег. Італійський гонщик Андреа де Чезаріс
Свою першу «Формулу-1» пам'ятаю як зараз: Бельгія, 1962 рік, Спа-Франкоршам. Я тоді зробив багато фотографій і до сих пір вважаю, що це були мої найкращі кадри за всю кар'єру. Зіграло перше враження.
У пересуванні всіх людей, задіяних в «Формулі-1», є свій заведений порядок, свої багаторічні традиції. Спочатку йдеш туди, де все відбувається, де збираються гонщики, команда, дружини і представники комітету. Коли гонщики відправляються на пробні заїзди, йдеш в піт-стоп - там вся кухня. Шукаєш місце, з якого будеш знімати. Найвигідніші точки зйомки - на поворотах і вигинах траси. Коли гонщики збираються в паддоку (місце, що служить гаражем для команди. - BiF.) Перед початком гонки - найкращий час для портретної зйомки. Все на взводі, все емоції на обличчі, багато жестикуляції, сміху і напруги.
Берні Екклстоун, вічний керівник «Формули-1», президент FOM, дізнавшись про те, що мені заборонили знімати гонки, запропонував стати його особистим фотографом з посвідченням FOM. Я адже був всë час на виду, крутився там постійно і ставився до своєї роботи дуже серйозно. У цьому статусі я знімаю «Формулу» вже третій десяток років.
1970 рік, гран-прі Іспанії, харама. Новозеландський гонщик Брюс Макларен проїжджає повз аварії за участю гонщиків Джека Олівера і Жака Ікса. Брюс зайняв друге місце.
1985 рік, гран-прі Монако, Монте-Карло. Шведський гонщик Стефан Юханссон.
Grid girls - дівчатка «Формули-1».
Я люблю гонки самі по собі, але знімати їх - особливе задоволення. Я люблю переглядати знімки. За всі ці роки фотографії гонок стали моїм життям. З кожним гран-прі пов'язано щось особисте.
Фотографії зберігають історичні моменти. На них назавжди залишаються події і люди, яких більше немає, які ніколи не повторяться. За це я буду завжди любити фотомистецтво. Кращий кадр легко впізнати - він оживляє момент з минулого. Іноді можна зробити такий кадр випадково.
Іноді я ненавидів «Формулу». Вона вбивала своїх коханих.
Смерть в моëм улюбленому виді автоспорту - це найстрашніша річ. Я до сих пір пам'ятаю смерть Джима Кларка, Пірса Каріджа, Йохена Ріндт, Йо Зифферт, Жиля Вільньова і, звичайно, Айртона Сенни. Це переможці, це генії, їх неможливо забути. Після кожного представлення - величезна історія. Мені пощастило бачити їх боротьбу, бачити їх на вершині слави. Але я завжди був занадто близько, бачив все, ці жахливі аварії. І іноді я ненавидів «Формулу». Вона вбивала своїх коханих.
1966 рік, гран-прі Голландії, Зандворт. Шотландський гонщик Джим Кларк.
1968 рік, гран-прі Голландії, Зандворт. Шотландський гонщик Джекі Стюарт і його дружина.
1962 рік, гран-прі Бельгії, Спа-Франкошам. Австрійський гонщик Джек Бребем.
1966 рік, гран-прі Європи, Нюрбургрінг. Джекі Стюарт.
1967 рік, гран-прі Голландії, Зандворт. Переможець гонки Джим Кларк.
Гран-прі Монако - найкрасивіша гонка в світі. Які пейзажі, яка атмосфера! Там фотографи все ещë ближче до автомобілів, до пілотів «Формули». Тому що на багатьох інших трасах заклопотаність заходами безпеки призвела до того, що знімати поблизу фотографи вже не можуть. На багатьох ділянках траси, де фотографи роками отримували кращі знімки, тепер і зовсім заборонено перебувати.
Портрети - важлива частина фотографій «Формули-1». Але зараз пілоти дуже молоді, одиниці можуть похвалитися цікавим працівник, який видає особистість. У старі добрі часи гонщикам було від 30 до 50 років, це були люди з життєвим досвідом, харизматичні, їх особи були набагато виразніше.
Венесуельський гонщик Пастор Мальдонадо.
Команда Макларена в очікуванні гонщика на піт-стопі.
1970 рік, гран-прі Австрії, Цельтвег. Австрійський гонщик Йохен Ріндт (в центрі), його дружина і британський автоконструктор Колін Чепмен. За кілька місяців до загибелі гонщика.
1971 рік, гран-прі Іспанії, Монжуїк-парк. Грем Хілл
1963 рік, гран-прі Голландії, Зандворт.