[Quote = "6600"] На це хочеться сказати .. "А мужики-то не знають .." Раніше начебто був сайт Майстер-Моторс валів, але нині не знайшов його.
З якої радості распредвал зі зміненими кулачками буде "зменшувати" навантаження на клапанний механізм? Фізику процесу поясніть пжлста.
другі. треті і четверті похідні функції підйому кулачка від кута повороту гладкі, без піків навантажень, тобто клапана працюють плавно.
Читав я статтю про мастемоторовскіе розподіл-вали. Напевно щось вони дають, однак ціни на них не адекватні ефекту отриманого. По ходу справи ціна його заміни буде занадто висока
Особисто бачив 08 з двигуном 2112 - 136 к.с. Вартість доопрацювань близько 1000 уе.
У більш простому варіанті движок 2108 - 100л.с близько 500 у.о.
Треба це звичайно не всім, мені, наприклад, треба.
Для інжектора потрібно ще і підстроювання прошивки під ці распредвали- інакше це як мертвому припарка. Та й здоровий глузд підказує, що распредвал лише трохи може змінити хар-ку двигуна. Або додати трохи тяги "знизу", або додати трохи тяги "зверху". Економічність - це навряд чи. Може карбу це щось і дасть, але нетьюнінговому під конкретний распредвал інжектору - більше додасть "питань" зайвих.
Кожен при настройках вирішує. що йому треба поліпшити низи або верхи. У будь-якому випадку прибавка буде всюди.
Чіп-тьюнінг в цій справі має більшими можливостями при набагато менших витратах і куроченія движка. При зміні распредвала - потрібно виконати масу робіт. Включаючи регулювання клапанів. Так що ціна ще більше виростає
ЧІП тюнінг до + 5л.с. розподіл + ЧІП = 15-20 к.с. заміна распредвала з усіма регуліравкамі близько 3 000руб. + распредвал.
_________________
Распредвали Майстер Мотор (ММ) в наявності і під замовлення в Пітері. [email protected]
Дак яким же чином навантаження-то знижується? Що під "Навантаженням" тоді розуміється? Швидкість наростання "фронту кулачка" (як назвали б щось схоже в радіотехніці)? Так це невід'ємна хар-ка вала - знижувати радикально там нічого. Знижується прискорення замикання / відмикання клапана тільки на вузькій ділянці. Відсотка на 3. і все. Говорити, що "навантаження" знижується. можна, але не настільки, щоб це говорити як про помітне чимось. на життя клонували це не позначиться практично ніяк. Більше значить сталь з якого він виготовлений і мастило движка.
хееее. 8ковскій движок 136 к.с.. за 1000 уе? хее. А скільки проживе цей двигун не говорять? Якщо 20 тиць проїздить - велике досягнення буде. Потім-новий двигун дешевше купити.
Та й де це к.с. в Пітері проміряють-то? Щось не знаю таких місць.
Що касабельно надбавки низів або верхів - ну проїхався я якось на "низовому" распредвали. Різниці зі своєю машиною взагалі не відчув ніякої. Хоча на ній звичайний распредвал. Поки мотор не вбитий - він з будь-якого тягне добре. А для вбитого мотора - распредвал вже слабка втіха буде.
До того ж майстер-моторс чомусь не пише про распредвалах на інжекторні Самари. Ні слова про чіп-тьюнінге під них. Хоча без цього не обійдеться на інжекторі. інакше - викинуті гроші.
15-20лс. ніякої ЧІП + розподіл не дасть. Не треба ляля. До речі ціни на ці розподільчі вали якісь погані зовсім. Ви скромненько так їх не пишете. Мовляв робота 3000 + распредвал. Хехе. Дай-то бог распредвал додасть 3-4 к.с (а швидше за 2-3) і то - в дуже вузькому діапазоні оборотів (на більше розраховувати неможливо-чудес-то не буває з механікою - вона не має властивість автоматичної зміни поверхні кулачків від оборотів. Все те ж саме куди успішніше робить чіп-тьюнінг. Тут можна рассчітвать хоча б на + 5-6 к.с.. але в куди більш широкому діапазоні оборотів).
Мені здається установка тьюнігового распредвала скидається на сині писалки (до речі нова мода - насадка на глушник з синіми "писалки" всередині) і на гербалайф - чаї від "всіх хвороб". Карбу може чимось і допоможе - у нього немає можливості "чиповать" програму движка. А інжектору - распредвал зайва трата. Краще не буде, але геморою за 5000 - 9000 руб - повно. Неадекватна ціна абсолютно. Приблизно те ж саме, що установка фільтру нульового опору. Ефект - відсотки, а геморой потім по повній програмі (можна подумати, що хтось відмиває загиджений фільтр вчасно - гроблять ДМРВ напевно).
І не лінь стільки писати?
Про навантаження на кулачки. надійність і потужність я вже писав. Повторюватися не буду. (Колінвал і распредвал - це різні речі, 2112 - це не "8ковскій движок")
Моторний стенд "Maha" на М.Балканской д. 59а, будете там, Кирилу від мене привіт.
Тюнінгові движки з увілеченіем потужності на 20-30% нормально їздять і радують своїх власників.
Ресурс страждає при збільшенні потужності в 2 рази (кільцеві гонки кубок "Лада").
_________________
Распредвали Майстер Мотор (ММ) в наявності і під замовлення в Пітері. [email protected]
Дак якщо Ви на клавіатурі не можете за пару хвилин подібного розміру повідомлення накидати - не треба думати, що інші не можуть. Це для Вас "стільки". а для мене - хвилина.
Можу на що завгодно посперечатися - заміна распредвала ні за що не дасть не те, що + 20%, але і навіть одиниці кінських сил - з працею.