РАЗОМ З ДРУЗЯМИ
Велосипеди для триала
Слово «тріал» не всім зрозуміло. Що воно значить? У Чехословаччині, наприклад, під ним розуміють змагання на спеціально підготовлених велосипедах. Ці кросові машини відрізняє посилена рама, потужні колеса з розвиненими грунтозацепами, надійні гальма і ланцюгова. рансміс-ся з зменшеним мо сраьненію зі стандартними велосипедами передавальним числом.
Зібрати таку машину можна на базі тих деталей велосипедів і мопедів, які продаються в спеціалізованих магазинах.
Основа будь-якого велосипеда - рама. Для нашого «Тайфуни» вона цілком підійде від будь-якого складного велосипеда - наприклад, «Ками», «Десни» або «Пермі». Зрозуміло, потрібна доробка. В першу чергу - посилення. Рама хрестово типу перетворюється в класичну конструкцію- за рахунок приварювання верхньої перемички із сталевого тонкостінної труби 028 мм з товщиною стінки близько 1,5 мм. Неооходімо наглухо заварити і штатний шарнір рами, навколо якого велосипед міг складатися - для кросової машини важливіше не це, а міцність!
Передня вилка нашого велосипеда - від мопеда будь-якої марки, наприклад, «Карпат» або «Верховини». Щоб встановити її, особливих доробок не потрібно - потрібно лише підрізати рульову колонку до відповідного розміру. Потребує доробці та сама вилка - її необхідно оснастити спеціальними наконечниками, що збільшують «виліт» переднього колеса, щоб мати можливість краще управляти «Тайфуном». Ці наконечники зроблені з листової сталі товщиною близько 3 мм, спосіб кріплення їх><перьям вилки — сварка.
Колеса, і переднє і заднє, - мопедних: від «Риги-13», «Верховини» або «KjpnaT». Залежно від габаритів задня вилка допрацьовується: треба розширити її, оскільки мопед-ве колесо товщі велосипедного, і вварити нові подовжені пластини, в яких воно закріплюється. Крім того, на задній вилці необхідно передбачити установку упора поц гальмівний барабан - подібно до того, що на мопеді.
Кермо для «Тайфуни» підійде від мотоцикла або мопеда. Треба лише вварити між його «рогів» посилює перемичку, як це робиться на спортивних мотоциклах.
Сідло для кросового велосипеда краще взяти від легкодорожной машини типу «Старт-шосе», «Турист» або «Супутник». Доведеться, правда, передбачити нову підсідельну
трубу, оскільки для кросового велосипеда характерна посадка з великим завантаженням заднього колеса. Адже в будь-який момент треба мати можливість відірвати переднє колесо для подолання перешкод, що виникли. Якщо будуть труднощі при згинанні труби, можна обійтися простіше, зробити її зварений з трьох відрізків.
Існують, щоправда, кілька способів, що дозволяють легко гнути сталеві труби. Традиційний передбачає набивання труби піском; при цьому обидва отвер<тия плотно забиваются деревянными пробками. Если под рукой не окажется специального стан-ка-трубогиба, можно воспользоваться упрощенным «приспособлением» — отверстием в стальной плите. Сам процесс сгибания несложен: труба-заготовка вводится в эю отверстие, свободный ее конец, оставшийся снаружи, удлиняется трубой-рычагом. Остается лишь приложить усилие —
робити це найкраще удвох - і заготівля почне згинатися. Тут не слід намагатися зігнути трубу на потрібний кут відразу - заготівля при цьому може зламатися або необоротно деформуватися. Краще робити це поступово, в процесі роботи контролюючи радіус кривизни вигину найпростішим шаблоном, вирізаним з картону.
Цікаво, що замість піску для заповнення внутрішньої пологті труби можна скористатися. звичайною водою. Треба заглушити з однієї зі сторін трубу пробкою, залити всередину воду і виставити все це на мороз. Коли вода замерзне, можна згинати трубу точно так же, як якщо б вона була заповнена піском.
Трансмісія «Тайфуни» - звичайнісінька, із застосуванням втулочно-роликового ланцюга. Передавальне число у кросової машини на відміну від звичайних велосипедів має бути трохи більше одиниці - наприклад, 1,2-1,5. Це означає, що ведена зірочка, закріплена на задньому колесі, має число зубів в 1,2-1,5 рази менше, ніж у ведучої. Домогтися цього нескладно. На мопед-ном колесі закріплюється штатна зірочка, а на каретці замість вело-
Кросовий велосипед «Тайфум:
1, 13 - колеса (від мопедів «Карпати», «Рига» або «Верховині»), 2 - наконечник вилки (сталева пластина товщиною 3 мм), 3 - трос приводу переднього гальма, 4 - передня вилка (від мопедів «Карпати» , «Рига» або «Верховина»), 5 - рукоятка керма, б - важіль приводу гальма, 7 - захисний валик перемички керма (поролон і штучна шкіра), 8 - кермо (доробка штатного мо-Ледней або мотоциклетного керма), 9 - захисний валик рами (поролон і штучна шкіра), 10 - верхня перемичка рами (труба 028Х 1,5 мм), 11 - підсідельна, 12 - сідло, 14 - трос приводу заднього гальм за, 15 - огородження каретки (труба 016X2 мм), 16 - перемичка р, ля. На малюнку внизу праворуч показана обклеювання перемичок рами і керма поролоном.