- Відвертаємо один шуруп внизу панелі, праворуч від полички під бардачком
- Відвертаємо два шурупа у бороди
- Знімаємо облицювання передньої стійки, підчепивши її викруткою, кріпиться на 3 пістона.
- Відвертаємо шуруп крепяшій накладку (жабо) під лобовим склом і злегка відтягнувши її трохи вгору, отримуємо доступ до шурупу тримає сопла вентиляції. Відвертаємо його.
- Відкриваємо бардачок і відвертаємо нижній шуруп сопел вентиляції і два шурупа зліва.
Щоб витягнути сопла вентиляції, верхні патрубки справа прикручені разом саморезом, відвертаємо, знімаємо сопла.
щоб відігнути торпеду
Г-подібну пластину, підсовує під платівку кріпить дермантин і тягнемо на себе, отщелкивали засувки. Кожна пластина на 5 засувках
- Знявши дермантин, відкручуємо 3 шурупа зверху і 4 знизу. Хоча 3 верхніх можна і неоткручівать.
жовті стрілки це дірки засувок кріплення шторки з дермантином. Для наочності фото з відпиляної поличкою під бардачком
Відтягаємо торпедо. Відкручуємо три шурупа моторчика пічки попередньо знявши роз'єм подключінія і зірвавши шланг охолодження.
Читав тут, що деякі люди щоб витягнути моторчик пічки підрізають утеплювач, що заважає витягнути моторчик. Не треба мучитися, відкрутіть поріг біля дверей, п'ять саморізів і відігніть ковролін з утеплювачем вліво, звільнивши всі за моторчиком, після чого відгинаючи торпеду витягніть його.
Тепер приступимо до реанімації моторчика пічки.
Коли я зняв моторчик, він у мене від руки майже не обертався. Здивувало, як він взагалі запускався, якщо від руки майже не крутиться.
Зніміть фіксатор крильчатки попередньо позначивши положення крильчатки щодо вала, зніміть крильчатку.
Змащуємо тільки втулки графітової мастилом для сильно труться. Ні в якому разі не маслом, що не салідол, що потім буде текти, а помірно графітової змазкою. Читав деякі свердлять дірочки, ллють масло на вали, пшикает ВД-шкой знявши шланг охолодження. Не можна цього робити, відразу вб'єте моторчик. Масло потече, потрапить на контактну групу і вона вся вигорить. Збираємо все в зворотній послідовності. Моторчик тепер вільно обертається.
Встановлюємо моторчик на місце, закручуючи все, що відкрутили в зворотній послідовності.
Моторчик став тихіше обертатися, без скрипів і шелесту.
Збирається все назад стоячи на колінах приблизно за дві години з перекурами, тому що не айс так корячиться біля машини. Але з боку все це змориться смішно.
З айродінамікой труб обігрівача нічого не поробиш, що йде повітря в них трохи гуде. Хотілося б щоб працювало зовсім без шуму на всіх 4-х швидкостях, як на іномарках. Мабуть конструктори айродінамікой не надто себе обтяжували.
Пробіг: 14000 км