І знову здрастє. Йтиметься про чудову кнопочки рециркуляції повітря в салоні. Загалом то говорити особливо про неї не чого - крім того що вона у мене не правильно працювала, а саме коли натискав кнопочку на машині, що стоїть все включалося - потужність збільшувалася - і дуло так що мозок провітрювати - до того самого моменту поки не вирушу з місця (((А це знаєте дуже не приємно - коли після робочої зміни сідаєш в авто простояло на сонці - заводиш включаєш кондей - рециркуляцию для гарного охолодження салону, і тут дме рятівний холодне повітря - ти набираєш ще 4 людини в салон - 5 втомлених з лазні розпарити нних мужика в машині за бортом 35 мінімум і всі хочуть прохолоди - а ти починаєш їхати і рециркуляція відключається автоматично і дме ледве ледве - і ти розумієш що в тебе що є кондей що немає - тому як за 25км до будинку він якраз встигає трохи охолодити салон (((Набридло мені ця Котовасія - почитавши сторінки форуму червоного я зрозумів що проблема в шлангочке вакуумного перемикача заслінки. і мої побоювання підтвердилися і так:
Управління рециркуляцією повітря зроблено у нас не механічне а вакуумне - тобто при натисканні кнопочки замикаються контакти і включається реле знаходиться під розширювальним бачком а саме воно створює вакуум в трубочці яка йде з моторного відсіку в салон, а саме в самий кут правої ноги пасажира - там варто вакуумний перемикач заслінки забору повітря - тобто коли створюється розрядження в трубці заслінка втягується і повітря ганяється по салону і ми не чуємо не приємно запахів з вулиці і плюс салон взимку швидко прогреваетс я і влітку швидко охолоджується. так ось у мене ця трубочка мала перемичку між моторним відсіком і салоном у вигляді пластикової маленької трубки з'єднувача і проходила рівно по центру там де йдуть трубки грубки радіатора - природно за 7 років від постійного нагрівання і охолоджування пластмаска втомилася і лопнула - з'явився підсмоктування повітря і коли я починав рух підсмоктування повітря збільшувався і перемикач вже не міг тримати заслінку яку весь час норовить повернути на місце своє пружинка - ось і всіх делов.
Правда полагодити її в цьому місці не вдасться не кому - тому як треба знімати всю торпеду - на щастя довжини трубки вистачає що б її протягнути під рульову колонку і вивести через одну з заглушок що і було зроблено. Тепер дме весь час і сильно - чому я дуже радий - і на все це я не витратив ні копійки))) Чого і вам бажаю якщо виникне така проблемка)))) Усім не цвяхи не жезла.
Ціна питання: 0 грн Пробіг: 133000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.